特斯拉“减配门”深陷信任危机，或被车主集体上诉

近日，特斯拉“减配门”事件爆发，国产版Model 3搭载的自动驾驶配置，与随车环保清单上标注不符。特斯拉在消费者不知情的情况下，擅自减配引质疑。

3月2日，特斯拉被爆存在减配行为。有车主发现，自己购买的特斯拉Model 3在官方的环保清单上标注的是“HW3.0芯片”，而实际搭载的却是HW2.5芯片。

随后，有更多的国产和进口车主都发现了芯片不匹配的情况，这些车主陆续地向特斯拉官方和315平台进行投诉，使得特斯拉掉入“减配门”之中。

特斯拉官方在3月3日发布说明称：之所以出现了硬件安装的不一致，是受到疫情期间供应链的影响。并表示，“随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约。”

本想息事宁人的特斯拉，却被马斯克的“祸从口出”，将此时彻底推上风口浪尖。特斯拉CEO马斯克首度回应态度强硬：不赔偿、不道歉。他在一条推文中称：“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能，如果选装了FSD，特斯拉会为他们免费升级为HW 3.0芯片。”也就是说，特斯拉只为选装FSD功能的车辆免费换装HW 3.0芯片。

马斯克强硬的态度让人吃惊，不少网友表示不会再考虑购买特斯拉车辆，希望中国加大对汽车的监管力度。

国内车主纷纷表示，对特斯拉非常失望！有国产Model 3涉事车主表示，问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用。“实车与购车清单配置不符本身就涉嫌欺诈。至于免费更换，且不说多跑一趟售后费时费力，最主要的是刚买的新车就要拆换硬件心里肯定会不舒服。”

部分国内Model 3车主已在收集证据，准备集体上诉；也有车主向各大投诉平台进行了投诉，并陆续收到相关部门的反馈。

3月10日，工业和信息化部针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉有限公司。责令特斯拉有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

数据显示，2019年，特斯拉的电动车交付量达到36.75万辆，其中中国销量占特斯拉全球销量的13%，同比劲增50%。据最新发布的财报显示，目前上海超级工厂已经生产了近1000台可供销售的车辆，并达到了周产量3000台的生产速度。

中国是特斯拉非常重要的市场，但此次特斯拉的“换芯门”却让其在中国消费者的心中，陷入“信任危机”。