蔚来汽车宣布下月裁员1200人！年内两次大幅裁员预示准备“过冬”？

大洋网讯 “近半年来，公司内外部环境出现了很大变化，为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出。”8月22日，一封由蔚来创始人、董事长、CEO李斌发出的内部邮件曝光。该邮件承认因为行业和公司形势发生重大变化，为进一步控制支出，提升运营效率，确认蔚来将在9月再裁员1200人。

蔚来今年第二次大幅裁员

飞速发展的蔚来汽车，在资金压力、交付压力下，不得不再一次启动“瘦身计划”。记者留意到，在这封内部邮件上，李斌称：为了确保生存、提高运营效率，蔚来计划在9月底之前在全球范围内减少1200个工作岗位，调整后的人员规模大概在7500人左右。“过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。”李斌在邮件中表示。从今年开始，蔚来真正进入到了资格赛阶段。“不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松”，李斌称。他要求员工要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。

蔚来汽车内部人士向全媒体记者确认了此邮件的内容的真实性，同时表示“此次裁员主要集中在人力资源、法务、财务等运营性支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小”。

据悉，这是蔚来今年3月份提出裁员计划之后，不到半年时间里再次发布了裁员计划。在今年3月22日，李斌发布内部公开信称，今年上半年将公司总人数控制在9500人以内，未来三年内优先级最高的三个工作目标是用户满意度、提升运营效率、第二代平台的开发。在进入下半年后，蔚来汽车工作人员离职消息不断，就连蔚来汽车联合创始人继执行副总裁郑显聪日前也宣布离职。

（李斌发出的内部裁员邮件）

交付量持续走低 蔚来累计亏损近200亿元

今年上半年，蔚来被裁员、起火等负面消息困扰，质疑声随着销量同步增加。公开数据显示，今年第一季度，蔚来汽车总收入为16.312亿元，同去年第四季度相比减少了52.5%，第一季度毛利率为－13.4%，相比去年第四季度的0.4%大幅下降。近三年来，蔚来汽车已累计亏损将近200亿元。持续的高消耗，蔚来资金压力不断增加。

同时，蔚来交付量持续走低。根据蔚来汽车发布的公告，7月向用户共交付837台车，其中包含673台ES6，164台ES8，相比6月份销量下滑了37.5%。在今年1－7月份，蔚来累计交付新车8379辆，在新造车企业中位居前三。同时相比其自身在2018年7个月交付的11348辆成绩，有所下滑。蔚来至今共计交付19727辆电动车。

车天下点评

无疑，当前互联网造车已退潮，资本市场热度下降，投资金额大幅下滑。随着万辆新车的交付，新造车企业的第一波流量红利已经结束，能否成功建立第二波流量决定着企业的存亡。据全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示，截至2019年6月14日，中国电动车领域所获得的风投金额同比下降近90%，跌至7.83亿美元，与2018年同期收到的60亿美元相差甚远。

作为当前新造车企业中的头部企业，蔚来当前的发展状况和风向，也展示了当前中国互联网造车群体的发展情况。随着补贴大幅退坡，很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰，而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期，如何存活下来也成问题。如今，在2019这个量产交付关键年，蔚来等抢闸在2018年底交付的头部企业，如今不到一年就已经进入了生死淘汰赛的关键赛程。

广州日报全媒体文字记者 邓莉

广州日报全媒体图片记者 邓莉

广州日报全媒体编辑 麦晓颖