面对国六，如何运用好数字化信息？

商车邦导读

康明斯在中国的数字化主要有两大领域，即产品智能化和运营数字化，虽然概括起来听着很简单，但是它们演变出来的力量是巨大的！

在2019年5月的康明斯百年美国行报道中，商车邦曾详细解读过康明斯全球的数字化战略，《解读电动化、数字化战略，让你看到不一样的康明斯》。对于广大中国用户而言，近来关注较多的当属远程标定升级功能，以及伴随国六而来的一系列数字化应用，来自深圳林鹏通信车队的首批康明斯国六发动机用户驾驶员代表，亲自体验了5分钟远程标定升级的便捷，这即是康明斯国六核心技术之一远程服务2.0中的一项。据了解，远程标定目前已经正式上线，那么作为发动机企业，康明斯的数字化产品还有哪些呢？能为客户和行业创造什么价值呢？

在康明斯百年至美中国行走进广州林安物流园活动中，商车邦在现场通过大数据论坛和交流探寻到了更多的答案。

在开场致辞中，康明斯副总裁兼中国区零部件业务总经理王宁介绍了康明斯数字化发展的历史和初心：“国六复杂程度非常高，需要利用好数字化。远程服务2.0包含的智能诊断和远程标定，可以有效提高车队出勤率。同时，根据客户特殊场景、特殊线路还可以进行定制化，进一步提高出勤率，降低油耗。车联网及大数据分析能力，帮助康明斯提供更好的主动服务，让用户有更加便捷高效的体验。康明斯希望与用户一起，不断创新，开发共享，共赢合作。”

康明斯副总裁兼中国区零部件业务总经理王宁

据悉，康明斯数字化已经有20多年历史，从两个简单的数据就可以看出康明斯悠长的数字化发展进程和在当前市场形势下充分挖掘使用数据的基础，康明斯在全球互联的发动机已超过50万台，其中仅中国市场总连接量就已经超过25万台。

康明斯中国区车联网与数字业务总经理唐浩诚在采访中强调了数字化的重要性：“康明斯在中国的数字化主要有两大领域，即产品智能化和运营数字化，虽然概括起来听着很简单，但是它们演变出来的力量是巨大的！”

康明斯中国区车联网与数字业务总经理唐浩诚

对于我们熟知的产品智能化，康明斯不仅起步早，而且布局很深，据唐浩诚介绍：“康明斯在数字化上有非常多的合作伙伴。康明斯相信，在今天这个数字化的商业环境下，企业之间更多的是竞合关系。”

数字化串联着整个供应链，正如唐浩诚所诠释：“数字化并不是只靠一家公司就可以完成的，而是需要供应链，需要合作。康明斯的目标是在发动机领域提供最好的数字化产品，成为供应链的重要一环。”对于给终端用户带来的帮助，唐浩诚继续补充到：“康明斯有能力为终端用户着想，我们做的是配合物流公司的整车运营，帮助终端用户选车，进行正确的配置。”

康明斯大数据论坛

在王宁看来，要做好数字化工作，发动机本体、零部件在内的整个系统一系列的工作需要放在一起做，对发动机本身而言，实现数字化的硬件基础是控制器和传感器，为了配合数字化实现及不断升级，康明斯发动机控制器ECM随着数字化要求也在做不断提升，包括数字化专有的计算存储能力、配合数字化的模型工作，另一方面就是传感器工作，康明斯几年前在零部件事业部增加了新的功能，即和燃油系统组合在一起成为电子燃油系统的电子部分，这部分除了做发动机控制器相关任务，非常重要的就是开发传感器和配合系统集成传感器的应用。

往后延伸到终端用户关注的TCO，其中的核心在于数据的管理，如康明斯中国集团客户业务总监铁金涛所讲：“基于数据的精益管理才是物流核心竞争力！”而康明斯，无论是基础数据的采集，还是之后的精益管理上，都能为客户提供解决方案。

TCO数据如同一个巨大的数据仓库，唐浩诚详解了车队数据的构成：“车辆相关的数据非常多，既包括整车数据、发动机数据、GPS数据，也包括维修保养数据。康明斯数据采集一般分为两大块，一是通过网联设备，将这些TCO相关数据传递到康明斯后台，另一方面经过客户合法合规的授权后通过数据通信系统传递而来，同时还包括工厂数据、供应商数据，这些汇聚成一个巨大的数据仓库，康明斯利用这些数据针对性解决问题。”当然，TCO数字化仍有一些瓶颈，唐浩诚分析到：“目前的核心问题是，是否有数据，是否能够找到用户的痛点，是否有专业化团队去解决问题，使用者本身能否配合。”

康明斯CVP大车队服务正是非常好的解决方案，多项服务都有赖于数字化工具，如其中BDP大数据定制项目，协助挖掘数据价值提升车队数字化管理水平，可进行运营报表、工况油耗、车型TCO、性能对比、换油定制服务。

客户A是国内知名物流集团，本身具有非常健全的业务运营管理系统。该客户需要在业务模式中引入更多车辆及发动机的精细化数据，并协助建立各项数据分析模型，形成切实的数据产品应用在具体业务场景中。康明斯通过对数据的再次理解，纵深分享，帮助业务流程更好地判断车辆时效问题，进行更精准的车辆选型、成本管理优化、助力客户更好地使用国六新品。

康明斯数字化业务的另一大领域为运营数字化，据唐浩诚在采访中介绍：“运营数字化是面向内容的，例如将车联网数据和企业内部数据整合成智能软件，引导企业内部学习质量管理、工程设计等，从而带动企业内部的数字化运营，在内部，数字化主要分成资产管理、服务管理、工程设计规划、终端用户支持四个方面，今后，数字化还将推广到工厂制造、供应链等。”

由此可见，康明斯的数字化布局已经形成了完整的闭环，王宁进一步道出数字化的初心和并呼吁用户与康明斯一同更好地使用数据：“数字化最终是要为客户创造价值，在这个过程中，用户的声音、建议、体验非常重要，希望用户来和康明斯一起做创新！”

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