高云鹏：解放动力智能工厂已经具备了智能制造系统的全部特征

9月26日下午，由汽车评价研究院与一汽解放发动机事业部联合举办的“解放动力 智领未来 中国智能制造高峰论坛”在无锡召开，与会嘉宾以一汽解放发动机事业部为例，就智能制造未来发展进行了激烈研讨，为传统企业向智能制造升级提供了相关建议。专家们表示新一轮产业升级中，以解放动力为代表的传统制造企业在智能化道路上任重而道远。我们整理一些专家的发言，以供行业借鉴。

在现场，国机智能技术研究院副总经理、高级工程师高云鹏发表了对一汽解放发动机事业部智能制造方面的看法和建议。

国机智能技术研究院 副总经理 高级工程师高云鹏

这些年来随着国家智能制造的发展，看过很多企业，今天来到一汽解放发动机事业部，看到现场情况，觉得眼前一亮，我感觉解放动力的智能制造在行业内处于领先地位。

一汽解放发动机事业部已经具备了智能制造系统的全部特征，举三个特征吧：

第一，IT和OT的深度集成。举个例子，就是刀具，对刀具数据以及条码追踪，这个在业界真的做到这个程度的非常少。

第二，初步实现信息系统。我们看到三维仿真系统是一个全数据的集成，这个角度上在业内我是第一次看到，非常不错。

第三，实现了数据的自动流动。刚才院士也讲了数据自动流动和自动驱动的区别，其实我个人认为，如果没有模型，那么数据只是一个记录，但做了算法在里面就有了数据的含义。这是我们一汽解放发动机事业部实实在在干的结果。

还有一个智能制造模型，里面大体上给智能制造分了五级，从规划级、规范级、集成级、优化级和引领级五级，我认为一汽解放发动机事业部处于优化级这个级别。但实际目前国内没有达到五级的，所以从这个角度来讲也印证了我的观点，我觉得一汽解放发动机事业部在行业内，在离散制造业内处于领先的地位。

这样的结果，一方面是先进技术的导入，还有一方面是人才的问题。一汽解放发动机事业部做得这么好，因为有良好的人才基础和管理基础。一个是自动化的基础全国领先，数字化管理系统领先，是非常不容易的。

最后我也想提两条建议：

第一，智能制造是两个融合，一个是数字世界，一个是物理世界，数字世界更多隐含了潜在的价值，是不容易看到的。一汽解放发动机事业部760万台发动机下线后，形成了一个庞大的物联网，其形成的数据怎么在后期阶段发挥作用，以及数据的存储等方面，这些问题都要一一去解决，建议有一个统筹规划。

第二，要进行经验推广。这次来到一汽解放发动机事业部听到一个非常好的词，叫场景化，也是解放动力创造创新的一个印证。我理解场景化，就是基于企业实际的需求进行再生性的研发，这个是供应商给不了的，需要以企业为主体的智能制造过程，这些东西也恰恰代表了行业的一些最佳实践，作为央企，一汽解放发动机事业部有责任把好的经验推广到行业内去，推动整个行业的发展。