充电宝逆袭共享单车，打脸王思聪？大家都打错脸了，事实并非如此

共享经济一直是这几年的热点话题，继共享单车沦陷之后，共享充电宝也来凑热闹了。今天我也来凑凑热闹。

但随着共享单车问题频发，被市场前景不看好的共享充电宝行业又开始跟风，不幸的是也走到了亏损的边缘。

短短几个月内，就有十几家共享充电宝公司宣布退出，这其中好多家都是刚推行没多久。

除了这些已经出局或已处在项目清算阶段的公司外还有：河马充电、小宝充电、创电、放电科技和泡泡充电。

如果你出差，你会这么应对手机没电的问题?我们有很多方案，第一，带充电宝。没有充电宝?备用手机。第二，自驾游可以车上充电。第三，实在是什么都没有，坐火车总要吧用到吧?你一开始出发就没有电吗？就算没有，你会提前多久到火车站?最多一个小时。这还是极少数的情况。到站后即使手机没电，你也回不去候车室，你肯定要回酒店或家里充电了，还有出租车上也可以借用一下，所以说共享充电宝就是个伪需求。

充电宝作为智能手机的周边设备，用户完全可以自行去买个携带方便的充电宝，而不会选择进行二次消费。这是提出共享充电宝模式初期就存在的质疑。

而像饭店，肯德基，小餐馆等商家也会提供客户手机充电，很多店铺的前台和座位都设有充电插头。

用户在使用共享充电宝时有信息安全方面的隐患。将其它陌生的USB接口插入自己的手机，这是一种冒险行为。如果工程模式的USB调试没有打开还好，万一忘记关掉，你的手机所有信息都会被调出，包括你的电子钱包。共享充电宝想实现盈利非常困难，一个是设备的花费，一个是电费，另外一个是设备维护。投放市场肯定是几百上千的设备投入，甚至超过，维护人员的工资就是一个庞大的数字，靠那充电的几块钱来发工资，交电费有点不太现实，至于盈利更是希望渺茫。

在运营前期，广告营收和大数据变现很难实现，要有一定的规模化，而对于一些小公司，如果没有雄厚的资本支撑，很难维持下去。

有趣的是，2017年5月初，聚美优品宣布斥资3亿元投资共享充电宝项目后不久，王思聪就此发朋友圈说：“共享充电宝要是能成我就吃翔，立帖为证。”

在聚美优品财报中，街电去年营收超8亿，营业利润约为3700万，主要还是来自广告的收益，并且改变了低价策略，运用了公共场所的众从心理战术，高价更有人买单。甚至有人旁边就有充电口，偏偏要用共享充电宝，也许是找一种优越感吧。

共享充电宝去年租用价格为1至2元/小时，今年普遍涨价至3元/小时以上，甚至有些共享充电宝租用价格达到8元/小时，说贵嘛人人消费的起，关键是还能吸引一波屌丝。

写到这里，我也被打脸了，王思聪站我后面，我帮你挡着!