论5G技术储备，新宝骏无疑是一马当先

5G作为今年的热点词，几乎每一个人都或多或少的都有听闻过。很多人只是认为5G是4G的升级版，只是更快了而已。但是5G所能为我们带来的并不仅仅只是更快的速度，它还有着高带宽、低延迟的特点。

这就意味着5G，是一种可以改变我们生活的新技术。它将会是远程控制和万物互联的完美载体，对于移动出行来说，更是如此。5G的低时延性就为自动驾驶和智能互联这两点打好了基础，也就是说智能驾驶的井喷期正随着5G时代的开启而逐步接近中。

而6月6号工信部正式开始颁发5G牌照，更是预兆了我们已经半只脚跨入了5G时代。但是，目前看来好像各车企还是很安静，并没有对5G展现出多大的兴趣？其实不然，每家车企在5G方面都很早开展了相对应的研究，不过宝骏在其中却是走的最早的那一个。

成立仅八年的宝骏，旗下已经有几款车型售遍了大江南北。但是宝骏却一直有着一种“危机感”，毕竟汽车制造行业，永远是一个不进则退的残酷战场。宝骏彼时的成功，并不意味着永远的顺利。于是宝骏很早就在智能网联上先行一步了，只是一直都很低调。

直到今年4月，新宝骏品牌的推出，我们才意识到宝骏在这条路上已经比别人走出了多远。

比如在车联网系统方面，新宝骏与业内领先的供应商展开相应合作；另一方面上汽通用五菱早就与中国移动、华为等通行行业巨头签订了战略合作协议，在C-V2X和5G网络试点方面开展了深入合作；在无人驾驶方面，上汽通用五菱还与驭势科技开展项目合作运营及商业化探索。

此外在宝骏基地“智能网联汽车示范区”内，上汽通用五菱联合中国移动、华为、驭势科技及广西政府已经建成全长9公里的全球首条同时具备5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，而作为宝骏的新发展重心，新宝骏已经率先开展产品路试。

而从新宝骏的首款车型RS-5中也能看到新宝骏对智能驾驶的决心。比如新宝骏RS-5标配的智能互联系统，是目前最先进的车载智能互联系统之一，不仅可以实现语音控制、在线终身无线升级、手机映射、打游戏等功能，还可以利用大数据后台加入远程找车/控制、人工智能语音识别、在线组建车队、出游路线攻略、景点介绍、网上购物、网上预约、移动支付等便捷功能。

而且新宝骏RS-5还搭载了最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，是同级中少有的同时搭载L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网系统的车型。同时，依靠着这个系统新宝骏RS-5在智能驾驶方面具备0～130km/h的集成式自适应巡航和5级防碰撞主动安全防护等多达14项功能的智能驾驶功能。

新宝骏在还未彻底迈入5G时代的现在，已经成为了众车企里在技术储备方面最为丰富的一员。不免期待，在正式进入5G时代之后，新宝骏又将为我们带来怎样更大的惊喜呢？