突发！安森美裁员！

安森美再裁员工，聚焦碳化硅产线优化

6 月 5 日消息，半导体大厂安森美启动海外厂区裁员。

本次裁员地点为捷克罗兹诺夫厂区，涉及 200 至 300 人，主要集中在碳化硅晶圆制造部门。

这并非该厂区首次精简人员。2025 年，此地已裁撤 170 名员工。连续两年调整，可见安森美在持续梳理海外碳化硅产能。

罗兹诺夫厂区是安森美欧洲碳化硅生产核心。本次仅优化核心产线人员，并非整体退出相关业务。

当下全球碳化硅行业环境生变。新能源车、工控等下游需求放缓，行业竞争加剧，企业成本走高。

不少国际半导体企业都在收缩产能、精简团队，以此提升经营效率。

业内认为，安森美此举意在砍掉低效产能、优化人员结构，聚焦高价值业务，对冲行业周期影响。

后续安森美还将结合市场变化，动态调整全球工厂产能与人员布局。

一、公司背景（一句话版）

安森美（onsemi，原 ON Semiconductor），1999 年从摩托罗拉半导体部门分拆独立，总部美国亚利桑那州，纳斯达克上市（ON），是全球功率半导体 + 图像传感器双龙头，2022 年进入美国《财富》500 强。

1. 发展关键节点（极简）

1999：摩托罗拉分拆，成立 “安森美半导体”。

2016：收购仙童半导体（晶体管鼻祖），跃升全球顶级 IDM。

2021：更名onsemi，聚焦 “智能电源 + 智能感知”。

2021：收购碳化硅企业 GT Advanced，加码第三代半导体。

2022：首进美国财富 500 强。

2. 全球规模（2026）

员工：约2.6 万人。

工厂：9 国 19 座（含捷克、中国乐山 / 上海 / 深圳等）。

设计中心：19 国 43 个。

年营收：约80–83 亿美元；市值约300 亿美元。

产品：8 万 +种，年出货500 亿颗。

二、核心业务与全球地位（世界影响力）

两大主线：智能电源（功率半导体 + 碳化硅）、智能感知（图像传感器 CIS）。

1. 图像传感器（CIS）：全球绝对龙头

汽车 CIS（车载影像）：全球第一，市占约 68%

。

覆盖 ADAS、自动驾驶、舱内监控；客户含特斯拉、大众、宝马、蔚来、理想等。

工业 CIS（机器视觉）：全球第一，市占约 27%

。

工厂自动化、机器人、安防摄像头核心供应商。

2. 功率半导体（含 SiC）：全球第二梯队领头羊

硅基功率器件（MOSFET/IGBT）：全球第二

，仅次于英飞凌。

碳化硅（SiC）：全球第二，市占约 15%

（仅次于 Wolfspeed）。

主打EliteSiC系列，用于新能源车 800V 高压平台、光伏逆变、储能、数据中心。

2025 上海车展：近一半新电动车型采用安森美 SiC 方案。

3. 行业话语权与影响力

汽车半导体核心玩家：全球前五大车规半导体，大众 / 宝马 / 丰田 / 蔚来

战略级供应商。

工业 / 能源关键供应商：工控、光伏、风电、储能领域

核心器件提供商。

全球供应链稳定器：

9 国 19 厂布局，是少数能同时供应汽车 + 工业 + 数据中心全场景功率与传感芯片的厂商。

技术标准参与者

：SiC 车规、车载影像等标准制定重要角色；1.1 万 + 专利，功率与传感领域专利壁垒高。

4. 中国市场分量（全球战略核心）

1995 年入华，中国3 座工厂、4000 + 员工。

新能源汽车：蔚来、理想、极氪、吉利核心 SiC 与车载芯片供应商。

2026 年发布中国战略，上海设为全球重要创新中心。

三、总结：一句话看懂安森美

安森美是摩托罗拉出身、靠收购壮大、聚焦汽车与工业的全球功率半导体 + 图像传感器双料巨头，SiC 与车载影像领域具备世界级话语权，中国是其全球增长核心引擎。

来源于半导体封装，作者半导体首席