驾驶者的 “过度自信” 和 “过度无知”,可能是其中一个问题,但我们为什么在作为乘客时,也一样认为由司机驾驶,比起由电脑驾驶更安心?
我们能信任车道保持系统、或是自动泊车系统,是因为这种功能变需要面对的突发环境不多,电脑应变能力即使不足,也能轻易应付。问题是当我们在市区的环境里,情况远为复杂:无人驾驶汽车除了要面对人类的突发状况,更要应付人类的突发感性需要:包括忌惮、急躁、和恐惧。
当 AlphaGo 可以透过深度学习,在极度复杂的围棋比赛上轻取九段大国手的时候(上图),为什么我们仍然觉得电脑不能适应人类的驾驶习惯、其应变能力还不及人脑?因为我们开的汽车不是超级电脑,而是一台我们见惯了的消费级电子产品。
目前我们的无人驾驶汽车,不懂得应付我们的感性需求:不会因为太多人不守交通规则,而采用更具侵略性的驾驶手法;也不会因为我们的恐惧,更早的避开一些让我们感到不舒服的车辆。
当我们病了,我们会信赖靠医院里的高端电子设备来续命;我们远行,我们也会信任飞机的自动飞行系统。这堆决定我们生死的电子设备,没有使我们感到十分恐惧。因为我们很清楚:这些专业的电子设备,有充足的保养、有充足的冗余设计、也有足够的安全监管。但是,无人驾驶汽车,没有能在感性上让我们安心。
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