credit:锐景创意
偌大的体育场灯火通明,在温暖潮闷的夜晚照亮了赛道和成群的飞虫。数以万计的观众包裹着看台,他们的头随着赛车一圈又一圈地摆动。当一名选手完成超车,人群的低语爆发成喧闹的欢呼,在空气中交错。只是赛道上一个司空见惯激情四溢的夜晚,还是别有洞天?
最后一圈了,观众们群情激昂,大声呼叫自己钟意的选手。最终当冠军咆哮着冲进主场时,会拍摄一张定时照。当它在驶过终点,冠军与亚军仅仅差之毫厘。人群再度沸腾!
然而有人发现了不对劲的地方。随着冠军赛车开始刹车,车内的情形变得显而易见,驾驶座上空空如也。难道是遥控赛车?还是司机提前跳了车?然而最不可思议的是,这辆车仍然在自动驾驶。
虽然这一幕还未能在现实生活中出现,但也只是时间的问题了。从二十世纪七十年代首次推出概念车型以来,工程师在无人驾驶汽车的设计与测试方面取得的进展令人难以置信。然而最不可思议的是,从2009年到2015年12月,谷歌的自动驾车项目已经完成了超过一百三十万英里的软件控制驾驶。而在美国,工程师们已经把自己的作品放在赛场上进行角逐,虽说只是各自进行性能测试后再横向比较,而并没有同台竞技。
那么无人驾驶赛车是如何起跑呢?在高速公路上驾驶赛车与在赛道上驾驶赛车相比有什么不同呢?无人驾驶赛车会给职业赛车手带来失业危机吗?这些问题让我们拭目以待,但现在无人驾驶正飞驰在科技进步的高速路上。
本文译自 howstuffworks,由译者 lnm 基于创作共用协议(BY-NC)发布。
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