区块链＋打车＝弯道超车？

还记得专员之前已经跟大家聊了很多篇的“区块链+”的概念，普遍区块链的从业者都认为，区块链最先落地就现在来看应该也就是金融领域。

专员认为，这个也是合理的，因为大家都知道，区块链是伴随着数字货币的出现而出现的，因此正常人都是先行在金融领域对其进行相应的探索和实践，除此以外，区块链的去中心化，无可否认的特性，也是帮助我们解决信任问题，而在金融领域恰恰最需要的就是解决相信的信任问题，区块链作为解决信任的基础设置，首先在金融领域落地也是十分合适的。

但是，专员之前也跟大家提过，其实反而有些人会认为，

在金融作为一个强监管的领域，需要追求的是稳定而不是创新，对于一些新技术的探索还是有保留意见的。

反而在其他的领域，监管没人那么严重，反而更容易推动生产级别的应用落地。

比如说，专员之前跟大家聊过的区块链游戏，前几天最让人惊讶的一件事情，也是网易游戏----逆水寒，在其中的某一个情节中就实现了区块链的落地，另外在世界杯期间也有很多的区块链游戏出现。

今天专员想跟大家聊一个

另外的落地场景----“区块链+打车”

说到区块链打车就不得不提到，在上半年很火的“打车链”。专员也将之前看到过的新闻跟大家来重温一下先。

在5月27日，在贵州国家数博会举办的交流会上，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示，想以打车应用开始，通过区块链技术打造一个生活服务平台。

5月28日凌晨，陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型，使用V/L rate估值模型。

从网上不多的资料来看，专员从自己的理解来聊一下“区块链+打车”的可能性。

为什么呢？打车链，专员觉得其实他最注重的就是token经济，他试图通过token经济来解决“劳动者”和“消费者”与打车平台的矛盾，在非区块链的场景中，打车的平台始终掌握在某一家公司的手里，但是这样也就意味着，很容易出现垄断的情况，其次劳动者和消费者也不会有平台的话语权，平台具有制定一切规则的权力。其次，假如有另外一个平台进入打车这个领域，也是不得不通过补贴烧钱的手段去解决问题。

但是通过token经济，专员认为是不是可以让消费者的利益跟平台的发展做一定的绑定，让消费者更有动力去维护发展平台，平台发展的好，也就意味着消费者能够从token经济中获利。并且在整个token经济中，token的总量和发行销毁等机制都是公开透明的，任何人都没办法篡改。

但是专员反而认为，这个并不是最重要的，我觉得多余我们来说，区块链的公开透明才是最重要的。

比如说之前的某滴事件，对于那个顺风车司机，其实之前是有很多投诉的，但是由于数据垄断的问题，需要通过审核等等情况，如果平台没法很好的管控好信息，来不及进行数据的处理，就会容易出现蒙蔽消费者的情况出现。基于区块链的打车，或许能做到数据的公开透明，消费者能够看到实时的数据情况，因此，也在一定程度上能够避免之前令人痛惜的情况出现。

文末

综上，其实专员对区块链+打车的概念，虽说抱有一定的怀疑，对于打车链，专员也是没有进去深入的了解，这里也不多做任何的评述，但是从理论上的确能够解决了很多现有的业务的问题。

因此，专员觉得，对于任何场景的探索都是可以支持的，但是只要不是为了套概念割韭菜就好。