福田汽车成工信部“全国智能制造试点示范项目”经验分享唯一车企

今年10月16日，工信部发布2017年智能制造试点示范项目名单，在17项汽车项目中，福田汽车工业互联网项目—— “商用车辆智能制造试点示范项目”成为国内唯一汽车企业入选。该项目的成功入选，既是工信部对福田汽车智能制造的认可，更是福田汽车多年致力于智能制造发展成果的集中体现。

前瞻布局 打造福田汽车“一网三智能”顶层战略

会上，作为唯一入选的汽车企业,福田汽车集团总经理巩月琼从商用车行业面临的挑战、福田汽车工业互联网规划、发展、效益评估及经验分享四个方面，分享了福田汽车对工业互联网探索及实践。

巩月琼表示，“随着新技术的进步和新法规的实施，汽车产品正在向绿色环保、新能源、智能网联等方向快速发展。”

近几年商用车客户结构和需求发生了巨大变化，商用车客户规模化趋势明显，大客户、物流车队比例持续提升。购车关注点也从“价格”向“全生命周期运营成本（TCO）”转变，同时个性化定制需求逐步增多，要求整车厂提供从产品、服务到后市场的个性化定制整体解决方案。面对时代趋势，福田汽车作为中国最大的商用车企业，一方面进一步加大产品研发投入，开发出更加智能、节能环保的汽车产品，提升产品竞争力；另一方面创新商业模式，通过智能制造、工业互联网、大数据等对企业全价值链进行改造升级，满足客户个性化定制需求的同时，实现由制造型企业向制造服务型企业转型升级。

“智能制造”是福田汽车战略布局的重要一环。福田汽车智能制造深入研究国际制造业发展战略，积极探索汽车产业互联网形态和智能制造实践，顺应时代发展变革趋势，结合福田自身优势，通过实施福田汽车“一网三智能”战略（“一网”是指车联网，“三智能”是智能产品、智能工厂、智能管理），加大力度推动企业转型与创新。

福田汽车集团总经理巩月琼就“福田汽车工业互联网”作经验交流发言

科技引领 布局汽车工业互联网生态

巩月琼在报告中说，福田汽车工业互联网定义为“汽车+互联网”，其核心理念包括两部分，一是借助车联网实现与每一辆车全生命周期的互联，提供全生命周期服务，二是借助移动互联网实现与每一个客户的全程互联，提供选车、购车、用车、养车、换车全过程的优质服务，构建汽车产业互联网生态，从而实现由传统制造向制造服务型模式转型升级的总体目标。

福田汽车的工业互联网生态就是要基于工业互联网、大数据、云平台整合福田汽车现有资源及社会资源，构建以客户为中心的全生命周期价值链。

福田汽车工业互联网围绕企业内部、车生态、车生活三大业务，对内不断增强企业自身竞争力，对外抢占客户车载终端及手机终端的互联网入口，提供差异化服务，增强客户粘性，扩大企业在用户中的影响力和号召力，持续推动企业转型升级。

福田汽车以工业互联网平台（iTink）建设为核心，这不仅在福田的各业务系统以及外部系统进行高效对接和交互，也为客户和相关方提供移动应用和WEB应用。iTink平台采用互联网主流、标准、开源技术架构，运用云计算、负载均衡技术、大数据技术、容器技术等，支持高可用性、高负载、海量数据，采用构件技术、实现多种协议弹性接入和行业应用高度可配置，构成完整的安全、可扩展、开放的平台技术架构。

经过几年的建设，福田汽车车联网已经初具规模。目前iTink平台运营车辆数超过60万台，每月行驶里程达到21亿公里，每月工作车辆的运行时长超过 220万小时。

经验交流会现场

链合创新 为企业和用户创造价值

随着工业互联网向福田汽车全价值链各环节的渗透，福田汽车在运营和管理模式上，取得的效果极为明显。在研发、市场、销售、服务、质量控制、整车物流等环节，福田汽车通过工业互联网平台，对车辆的运行数据、驾驶员的操作行为、客户的使用行为等信息进行采集、分析，从而为用户提供更好的解决方案。

工业互联网战略的实施，特别是大力推进福田汽车工业互联网建设，不但为福田汽车的转型打下了基础，为企业内部创造了巨大价值，也正在或将要为外部相关合作伙伴创造巨大价值。例如通过工业互联网的应用，经销商和服务商实现了与客户的高效互动，提升了销售与服务质量；车主和司机享受到了高质量的远程诊断、远程救援、远程服务、配货及车生活服务；供应商开展了零部件数据分析，提升了零部件质量水平；车队实现了安全和驾驶行为的监控。

未来，福田汽车将把握时代机遇，坚持自主创新，深化智能制造理念，不断推动汽车行业智能制造模式的发展。通过建设智能制造创新平台、技术服务平台、成果展示和试验验证平台、国际交流和人才培养平台等五大平台，打造产学研用产业创新模式，为智能制造产业的发展提供“中国方案”。