做一片玻璃，居然要动用这么多黑科技？

文|进化君

编辑|进化君

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“我们现在正在做的，今年想要完成的一个事情就是在IBM云平台上，建立一个3D的虚拟工厂，这个工厂完全模拟现实当中的工厂，一比一尺寸的。”

这个很黑科技的计划，不是来自过分依赖自动化技术的特斯拉，也不是中国制造的标志企业富士康，而是中国最大的汽车玻璃制造商福耀玻璃。

不久前，福耀玻璃工业集团副总裁及首席信息官夏乐冰在2018 IBM THINK论坛分享了福耀玻璃上云和在智能制造领域探索的心得。

福耀玻璃自诞生起，30多年只做一片玻璃（汽车玻璃）。就是这一片看似简单的玻璃，背后却借助了不少云计算、AI等黑科技的力量。

01

提速到2个月，互联网车企颠覆了汽车制造速度

在中国汽车零部件供应商中，汽车玻璃制造属于比较小众的领域。但福耀玻璃却深刻承受了整个汽车制造产业链的巨大变革。

福耀玻璃工业集团副总裁及首席信息官夏乐冰介绍，汽车行业整车的上线过程是一个很漫长的、很艰巨的、很巨大的一个非常复杂的系统工程。

设计制造一款汽车需要协调3000家左右的汽车零部件制造商，需要共同去协同开发的汽车零部件多达成千上万。

“这么长的产业链，频繁的工程变更，往往会产生连锁效应，比如车门的变更会影响到车窗的玻璃，玻璃的变更可能也会影响到雨刮器的变更。”

复杂的产业协同，进一步导致了传统造车巨大的研发成本和漫长的研发周期。

福耀玻璃工业集团副总裁及首席信息官夏乐冰

然而，近几年车企已经无法忍受过去传统的这样一种漫长的开发周期，正在不断通过新技术来改变、加速、缩短汽车的研发周期。这也在要求福耀玻璃这样的上游供应商，必须加快数字化转型，拥抱云计算、AI等新技术。

所幸的是，福耀玻璃内部也有巨大的转型驱动力，跟上了行业加速的步伐。“现在，我们已经能够把传统的开发一片玻璃的研发周期控制在六个月以内，甚至在两个月以内。”夏乐冰表示。

2015年，福耀玻璃创始人曹德旺就提出要把工业4.0落地福耀玻璃的战略。随后，福耀玻璃又成为了中国2025智能制造示范企业。一家传统的不能再传统的汽车配件制造商，完成了有史以来最大跨度的转型。

02

真正厉害的，被新科技赋能的传统企业

不久前，IBM商业价值研究院发布了一份全球企业高管调研报告，该报告对全球112个国家中20个行业的12,854名高管人员进行了访谈。结果显示，72%受访的企业高管认为，传统企业而非新公司将在其行业中处于领先地位。

福耀玻璃做对的最重要的事情，就是上云。把生产、研发、制造、工艺、流程整体流程迁移到云上。在重庆斯欧信息技术股份有限公司的帮助下，福耀玻璃借助IBM私有云平台（IBM Cloud Private）搭建了智能制造协同平台。

把中国制造成熟的管理、工艺流程统一部署到云端后，福耀玻璃在海外扩展的时候，就能借助这个智能协同平台实现快速部署，不会让海外IT部署影响业务。

“在客户相互协同的一个研发环境下，我们的客户、合作伙伴、关联零部件企业，都可以在平台上进行类似在视频会议中一样的协作效果，可以进行高效的工程变更、可视化的修改。” 夏乐冰表示。这对于福耀玻璃此前基于文件的、基于上传下载的、零散碎片化的沟通模式是巨大的颠覆。

而3D虚拟工厂，则是福耀玻璃与全球3D EXPERIENCE解决方案的领导者法国达索系统合作搭建的，但虚拟工厂依然放在IBM云平台上运行。福耀玻璃希望利用IBM的云平台去构建一个全球化的、可视化的应用系统，完善全球化的协作平台。

夏乐冰介绍道，“整个产品生命周期管理的过程中，我们设计好的东西都在平台上面进行仿真：实现研发设计仿真以后，到工艺端进行工艺仿真，工艺仿真过了以后会进行产线平衡的仿真，还有进行物流的仿真。”

几天前，福耀玻璃刚刚发布2017年年报，本报告期内公司实现营业收入人民币1,871,560.88万元，比去年同期增长12.60%；实现利润总额人民币367,972.18万元，比去年同期减少6.12%，若扣人民币升值的影响因素，本报告期利润总额同比增长17.52%。

年报中，关于2018年公司将开展的主要工作部分，第一条就是智能制造和数字化工厂相关：推动大数据和智能制造，以智能制造为抓手，精细化管理和数字化工厂，提升质量、效率，降低产品成本，提高生产力。

“福耀正在从一个传统的玻璃的制造商，逐步迈向智能制造。正是因为有这样一个云平台，它赋予我们敏捷和有序的能力，使得我们更有信心去应对市场的快速变化。” 夏乐冰表示。

目前，在消费升级和供给侧改革的大背景下，大量的传统中国制造企业，急需被赋能，急需快速完成数字化转型。这也给中国本土的企业IT服务、云计算、人工智能厂商提供了绝佳的市场机会和应用场景。

进化君也希望未来看到更多本土高科技企业赋能中国智能制造的成功案例。

本文为「智能进化论」原创作品，欢迎关注。

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