特斯拉Model X撞击致死事故发生时处于自动驾驶模式

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特斯拉今日证实，此前发生的Model X撞击事故中，车辆处于自动驾驶状态，即开启了Autopilot功能。

继Uber自动驾驶测试车撞死行人事故不久，这则消息再次将新兴汽车势力推进舆论漩涡。

特斯拉Model X的这起车祸发生在3月23日，当时车主Walter Huang驾驶Model X行驶在加州山景城附近的101高速公路上，但车辆撞向了高速公路的护栏并起火，车主Walter Huang不久后去世。

这一车祸中遇难者的身份已经得到证实，其家属和朋友表示其是苹果的工程师。

遇难者家属和朋友还透露，38岁的Walter Huang在生前曾多次抱怨Model X的Autopilot自动驾驶辅助技术存在问题，在行驶时总是转向101高速公路上的同一个障碍物。家属表示Walter Huang抱怨这一问题有7到8次，还曾将Model X开到经销商那儿，向经销商抱怨这一问题。

在家属反馈这一问题后，美国国家安全委员会目前开始调查车祸发生时是否处于Autopilot自动驾驶辅助模式。

特斯拉对此发布声明称：

在3月23日上午9点27分的这起碰撞事故发生前，Autopilot将自适应巡航的跟车距离设置成了最小值。碰撞发生前，驾驶员的双手被检测到有6秒钟时间脱离了方向盘，车辆曾通过数次视觉和听觉警报提醒驾驶员。 而驾驶员有大约5秒钟的时间和150米的距离采取措施，但车辆日志显示驾驶员没有采取任何行动。

虽然特斯拉强调驾驶员没有采取措施，但是也未表明，特斯拉Model X车辆当时采取过什么措施。

特斯拉还引用政府的统计数据显示，自动驾驶仪将碰撞率降低了40％，每英里的死亡人数比其他汽车少得多：

在美国，所有制造商的所有车辆每8600万英里有一个汽车死亡人数。对于特斯拉来说，在配备自动驾驶仪硬件的车辆中，每行驶3.2亿英里，就会有一起死亡事故，包括已知的行人死亡事故。如果驾驶配备Autoilot硬件的特斯拉，遭遇致命事故的可能性会降低3.7倍。

特斯拉自动驾驶仪不能防止所有事故，但它能够降低发生概率。它明确地为车辆乘员，行人和骑行人士提供了更安全的世界。

没有人了解未发生的事故。公众因为一个不准确的观念，认为自动驾驶不安全，将是非常严重的。全球每年约有125万汽车死亡事故，如果要应用特斯拉的安全配置和等级，则意味着每年大约挽救90万人的生命。我们预计自动驾驶汽车的安全性要比非自动驾驶汽车安全10倍。

目前，美国国家运输安全委员会已经全面介入撞击事故调查。