时间网评|共享单车涨价背后：哈啰单车三年亏损近50亿元

近日，共享单车行业的价格调整再次引发了公众的广泛关注。

据界面新闻报道，多家共享单车企业在不同城市上调了起步价，从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”，随后每15分钟收费1元，使得1小时的骑行费用从4.5元上涨至5.5元。

这一变化标志着共享单车进入了“十分钟时代”，也反映出了行业的经济压力和运营成本。

不可否认，涨价是共享单车企业应对高运营维护成本的一种方式。随着共享单车的普及，企业需要投入更多的资源来维护和更新车辆，同时满足日益严格的城市监管要求。这些成本的增加，迫使企业不得不通过调整价格来平衡收支。

其中，共享单车行业的亏损问题是涨价的一个重要原因。从哈啰单车的招股书和美团的财报中可以看出，共享单车企业近年来一直处于亏损状态。例如，哈啰单车在2018年到2020年的三年中，累计亏损近50亿元。从美团的财报中也可以看到，2023年共享单车及电单车的累计折旧及减值高达66.88亿元。

在这种情况下，涨价成为企业寻求盈利的必然选择。

然而，需要注意的是，涨价也可能带来用户的流失。共享单车的便捷性和经济性是其吸引用户的重要因素。一旦价格上涨到一定程度，用户可能会选择其他交通工具，如公共交通或私家车。因此，如何在提高价格的同时保持用户基础，是共享单车企业需要解决的问题。

此外，涨价也可能影响共享单车行业的长期发展。作为一种环保的出行方式，共享单车有助于减少城市交通拥堵和环境污染。但如果价格过高，可能会削弱其环保优势，影响行业的可持续发展。

综上所述，共享单车行业的涨价是一个复杂的经济现象，涉及到成本、盈利、用户接受度和行业可持续发展等多个方面。企业需要在涨价和保持竞争力之间找到平衡点，同时探索更多元化的盈利模式，才可能实现长期的稳定发展。（文/石萍）