前方高能！日内瓦车展上的黑科技如今就在你身边！

素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展，依旧是以新能源作为此次车展的技术主题，此外，基于无人驾驶的未来出行解决方案也再度出现在本次日内瓦车展上。

电气化是发展新能源的主流方向

斯柯达VISION X概念车搭载了一套可使用液态天然气作为燃料的动力系统，但总体来看，搭载插电混动、纯电动、燃料电池等电气化技术是发展新能源车的主流方向，这与当前国内大力推广的新能源车发展方向相同。

奔驰自我学习的能力：

在本届日内瓦车展梅赛德斯-奔驰将全新的人工智能交互系统-MBUX，首次带到量产车上使用。估计很多小伙伴都会问MBUX是个什么，到底有什么用，难道又是奔驰的一个黑科技吗？堂哥来这里给给位小伙伴科普一下奔驰这个智能人机交互系统，MBUX（Mercedes-Benz User Experience），是以奔驰在现有COMAND交互系统下的一次大升级，更有NVIDIA（英伟达）提供的Paker 128芯片和8GB内存、6核显示处理器等硬件的支持，当看到这个配置的时候，堂哥突然心里有一股追梦的冲动，这显示处理器可以打绝地飙车吗？不，是绝地求生啦！答案是当然不可以！

这个系统是给驾驶者提供更好的驾驶辅助的，在如此强大的硬件支撑下，奔驰也在操作和功能应用上进行的一次大跨度的科技升级。当然这次大升级的变化主要体现在一下两个方面：第一就是对于以前汽车娱乐信息系统物理操作上的一次变化，由触摸屏替代了原来的旋钮和按键，操作更为简单人性，从而大大的提升了车载电脑的效率；第二是在人机交互系统上对语言识别功能的提升，让人与车的交流变得更容易，从而形成更好的“人车互动”。

奥迪自动驾驶技术

在全新奥迪A6上我们会看到一个熟悉的名词，那就是自动驾驶。而这个自动驾驶系统是从老大哥奥迪A8上“移植”过来的。从目前自动驾驶的等级来划分，奥迪A8是现今唯一的一款可以达到Level 3级别的量产车型，高于目前市面上常见的ADAS等驾驶辅助系统，甚至要比特斯拉的Level 2.还要高级好多。奥迪A8的自动驾驶称为“Traffic Jam Pilot”，当车速小于或等于60km/h时，用户就可以启动道路拥堵状况下的自动驾驶功能。自动驾驶状态下系统会接管油门、刹车、转向系统，可以在拥堵的主干道或者高速公路上，跟车、起步甚至变道，这时司机双手可以完全脱离方向盘。

大众把方向盘都设计没了，“数字司机”带你去想去的地方

大众公司在本届车展展出一款I.D.家族的全新概念车。这款新车的名称为I.D. VIZZION，定位为高端纯电动轿车，抛开前卫又充满未来感的外观之外，I.D. VIZZION采用了全自动化的操作理念，取消了方向盘以和传统的控制系统，为人们带来全新的驾乘体验。据公司透露出的消息，从2020年起，大众公司将在三年内向中国推出至少10款I.D.家族车型。

取消了方向盘以和传统的控制系统，这一想法非常的前卫和大胆，甚至有些不可思议，这样的操作是充分挖掘智能驾驶的一种尝试。一名“数字司机（digital chauffeur）”代替司机驾驶着汽车，I.D. VIZZION能够在行驶中实现自动驾驶、自动转向与自动导航，而乘客可通过语音和手势控制与车辆的虚拟主机交流。

另外大众的自动驾驶校车Sedric School Bus更是惊艳到堂哥和小伙伴们了！Sedric校车的造型十分呆萌，圆润的线条造型，黄色的车身以及黑色的涂鸦，还有一层个性化彩色涂鸦，加上灯条的点缀，科幻气息十足。亮点是轮胎隐藏式的，卡通造型般的外观，感觉如同汽车总动员中的人物来到我们现实生活中一样，这样的造型校车在合适不过了。

自动驾驶并不是说说而已，汽车不仅取消了传统意义上的方向盘，发动机舱也被取代，内部空间都让给了乘客使用。而且搭载了大众最新的第五代别自动驾驶系统，真正的完全不需要人为参与。

堂哥小结：

通过本届日内瓦车展，可以看出科技的进步使你的日常出行显得又方便，又快捷，还很人性化呢！当你在不断和它进行沟通的时候，它也在慢慢了解你的习惯和所喜好的事物，在必要的时候及时的给你提供有效的帮助，在强大的智能系统的帮助下，一辆懂你的车就这样诞生了！