特稿：建智能無人車間 設創新激勵機制

◆智能車間已嘗試引入機器人生產精密零部件。

除了持續深耕汽車精密零部件，許莉盈也在嘗試將業務延伸到智能機器人的零部件研發生產。「不得不承認，現在市場上核心高端的機器人都是國外品牌，而我們要通過智能化改造，增加智能機器人設備，打造民族品牌的國際化樣本。」

走進國泰精密生產車間，碩大的廠房內一排排智能數控機床24小時不間斷作業，機器轟鳴聲中卻鮮見技術員的身影。「我們現在已經嘗試使用六軸機器人，下一步包括AGV物流車的普及都已提上日程，計劃在三到五年內建成一座智能化無人車間。」

提升生產效率 確保生產精度

許莉盈表示，工廠將在2024年下半年率先上線MES系統（製造執行系統），屆時所有設備都將通過端口與系統相連，每台機床的運行情況、生產數據都會在中央大屏幕上一目了然。她舉例道，假設某台機床出現故障，技術員在1小時內沒有完成修復，系統就會自動提示，通知班長到現場處理。

如果說以前是一人操作三五台機床，那麼智能系統上線後就是一人負責20台機器，只需一台手機終端就能實現對所有機器的實時監控。「建設智能化無人車間的最終目的，就是要從根本上提升生產效率，確保生產精度，為將來同海外品牌一較高下奠定基礎。」

鼓勵員工創新 獎勵不設上限

製造業的核心就是創新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮鬥，靠自主創新爭取。許莉盈通過「改善項目小組」的形式，拿出重金獎勵員工自主創新。「每個小組有五六名成員，專門針對特定項目進行技術優化，最後各小組把年度成果擺上來，大家公開評選。今年的年終獎剛剛發完，根據創新成果不同會有不同的獎金，同時也會在年終根據業績表現給予1至3個月工資的年終獎。」

與此同時，許莉盈把創新獎勵制度化，獎勵額度不設上限。「以實用新型專利和發明專利為例，不僅公司會為員工承擔所有申請費用，而且還有少則2,000元，多則萬元的額外現金獎勵。如果是在重大項目上實現了技術創新，節省下的成本直接按比例獎勵給項目小組。」