“一核”、“三园”，烟台打造陆海双向国际物流枢纽城市

近期，烟台市物流发展空间规划草案公示。

规划范围：为全市域，重点规划范围为市辖五区(芝罘区、福山区、莱山区、牟平区、蓬莱区)以及黄渤海新区、烟台高新技术产业开发区

战略定位构筑“海陆空管”四位一体的综合立体交通运输系统，塑造现代物流空间发展格局，铸亮烟台港口型国家物流枢纽品牌，打造环渤海国际物流中心城市和陆海双向国际物流枢纽城市。

到2025年，港口型国家物流枢纽功效显著发挥。

到2035年，港口型、生产服务型、商贸服务型、陆港型、空港型国家物流枢纽全面发力，环渤海国际物流中心城市、陆海双向国际物流枢纽城市功能基本确立。

新格局下，烟台为何要发挥物流优势？

近年来，现代物流的发展取得积极成效。

据了解，“十三五”期间，我国社会物流总额年均增速达5.6%，社会物流成本水平也在稳步下降。

到2020年社会物流总额已超过300万亿元，规模以上物流园区达到2000个左右，物流企业50强在2020年的业务收入较2015年增长超过30%。

传统物流开始为现在产业发展提供有力支撑。

当然物流发展较快的城市，自然需要交通方面的助力，目前烟台正在积极打造交通枢纽城市，这也是在现代物流发展做准备……

其中，烟台港2022年货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破400万标准箱，与三年前同口径分别增长36.2%、33.9%。

这是烟台港用146年时间实现了第一个亿吨的突破，用了12年时间跨过了2亿吨和3亿吨关口。

所以在铸亮烟台港口型国家物流枢纽品牌方面，烟台港将承担重要责任。

本次物流发展空间规划，提到构建“两轴带四区”的现代物流发展空间架构。

“两轴”为“环渤海-德龙烟”与“跨渤海-蓝烟”海铁联动发展轴；

“四区”为产业链综合物流功能区、区域商贸物流功能区、制造业物流功能区、冷链和城乡配送功能区。

规划布局西港区、蓬莱东港区等六大港区。

构建蓝烟铁路、德龙烟铁路等“三纵四横多支”铁路网和荣乌高速、牟莱高速等“四横五纵”高速公路网。

打造东北亚、非洲、东盟等3条国际海向通道和东北三省、沿黄出海等2条国内海向通道以及欧亚、长三角、东北亚等3条陆向物流大通道，建构东北亚、欧亚、非洲、东盟四向主导的“大进大出”陆海物流大通道。

以烟台蓬莱国际机场为枢纽，加密海外仓布局，挖掘欧美、澳洲、日本等航空货运国际腹地资源和黄金、高端装备、生鲜等高附加值适空货源；

加密国际国内航线和开辟全货机航线，与长岛、蓬莱、招远、莱州、栖霞、莱山、莱阳、海阳八个通用机场互联互通，构建航空枢纽大通道。

从物流通道上看，烟台开始进一步拓展对外物流发展道路。

对外，烟台开拓新市场。

2019年自贸区烟台片区设立，自贸区的到来不仅给城市带来更多发展机会，也强化了烟台与日韩的产业往来。

2020年，烟台实际使用日韩资2.2亿美元、增长218%，总量居全省第一。

随着海陆空交通网的完善以及现代物流的全新布局，烟台接下来的目光对准了欧美、澳洲……

形成了多条物流发展模式，全面打造环渤海国际物流中心城市和陆海双向国际物流枢纽城市。

对内，形成“一核”、“三园”物流枢纽+三级城乡公共配送的物流节点体系。

“一核”即烟台国际物流港。

包括西港区、蓬莱港区、栾家口港区、龙口港区物流园务型、空港型国家物流枢纽承载园区。

“三园”即黄渤海国际陆港、胶东智慧物流港、胶东综合物流产业园。

黄渤海国际陆港位于福山区，打造带动全市、辐射青威的国际商贸物流中心、商品展示交易中心、物资储备交易中转站、大宗商品集散地和公铁联运示范基地。

胶东智慧物流港位于莱阳市，打造带动全市、辐射青潍的胶东最大电商快递分拨中心、胶东半岛冷链物流中心、胶东半岛城乡共配中心。

胶东综合物流产业园位于莱州市，打造临港仓储中心、进口商品转运中心、大宗商品多式联运枢纽和粮食储运中心，与烟台国际物流港联动，打造生产服务型国家物流枢纽。

“三级配送”即公共配送中心、配送站、配送点三级节点。

从规划上看，烟台物流业存在较大的提升空间，而产业链、供应链的完善，将会为实体经济的高质量发展提供保障。

规划提到：到2025年，港口型国家物流枢纽功效显著发挥。

2023年已经接近尾声，2024年烟台又将如何行动?