网约车平台崩上热搜，是降本增效的锅吗？

11月27日，多地司乘用户反映，某头部网约车平台司乘两端App疑似故障，出现显示网络异常、无法定位、地图无法加载、扣费异常、无法打车、小程序无法登录等情况。

此次，该头部网约车平台系统崩溃接近12个小时，不仅用户端无法正常使用，司机端以及企业内网同样出现了问题。

媒体预测，系统崩溃12小时，或损失千万订单、4亿元成交额。

这并非该平台第一次出现系统崩溃，在此前的2019年10月、2016年7月和2015年10月，同样发生过系统故障。

对此次长时间系统崩溃的原因，目前官方尚未有明确回复，但业内已有诸多猜测。

有业内人士推测，原因可能有二：一是可能遭受外部攻击，系统被打穿；二底层系统本身存在有缺陷。

有互联网从业者在社交平台爆料称，是系统半夜被攻击所致。“服务器没有物理隔离，物理攻击后台服务全挂，dc都上不去。”

有资深IT技术负责人分析称，网约车平台这种复杂LBS（基于位置的服务）服务，不同的业务板块之间应该是有隔离的，打车、共享单车等多个系统全挂，说明问题出在更加底层的基础设施上。

有网络安全专家表示，如果是来自外部的黑客攻击，公司一般会在第一时间进行声明。他的猜测更集中于平台发生了内部重大业务调整，或有新业务接入原系统，但没有做好预案，导致关联业务或关联系统出现重大故障，这是大公司系统故障最常见的原因。

也有业内人士表示，系统80%以上的故障都是变更导致的。一起大型故障往往是多个层面失守叠加的影响，导致整体防线被击穿。

此外，很多IT技术同学说，和 “降本增效” 有关。

根据该平台财报，连续5个季度，收入持续上涨，销售费用、运营费用同步增长，唯一持续下降的就是研发费用。

对互联网科技公司来说，一般研发费用的70%左右属于员工薪酬成本。研发费用减少，意味着裁员/降薪以及服务器等相关费用的压缩。

有经验的技术人员被“开猿节流”，系统熵增的问题很难得到快速解决。

单纯的技术问题往往只是表象。

海因里希事故因果理论认为，一个事故的发生，是由一系列因果关系相互连接而成的，而不是单一原因导致的结果。

经营压力下的降本增效，技术人员的流失和管理的缺位，牵一发而动全身，值得深思。