在互联网快速发展的影响下，如何实现快速转型已经成为传统制造业目前重点关注的内容。作为我国经济发展的重要支柱，汽车企业战略转型更是受到关注。汽车制造业在互联网改革中，从设计、制造，再到销售都迎来全新挑战。
最传统的线下门店4S店也在互联网冲击中发生着巨变。3月29日，鹅厂与中国汽车流通协会在腾讯总部签署协议，马化腾宣称要帮助广汇汽车等品牌们建立智慧4S店。
在当前我国大部分传统企业深陷互联网焦虑之时，“互联网思维”这一名词迅速传唱开来。像是一剂灵丹妙药，所谓的“互联网思维”可以一针见血、包治百病，解决一切的问题。似乎传统企业转型的成败就取决于是否具备互联网思维。
传统企业如何才能在互联网+时代跟上大潮，成功转型并保持基业长青？ 《飞轮效应：数据驱动的企业》作者团队历时近两年的实地调研，观察和总结了国内外百余个企业互联网化转型的典型前卫案例，提炼出了“数据飞轮”的企业互联网化转型模型。用180种盈利模式告诉读者，在互联网+大数据时代，如何洞悉企业、商业模式的本质，如何发现、收集并打通数据，帮助企业实现质的飞跃！
日前，第四届中国工业互联网大赛全国总决赛落下帷幕，广域铭岛凭借“基于全链数字化的中小企业综合解决方案”从全国1700多支参赛队伍中突围，获得总决赛领军组三等奖。
导读：对于一直以来“大而不强”的中国制造业来说，光有变革的决心远远不够，仅仅依靠政策的利好也只能是“空中楼阁”，如何满足“以客户需求为核心”，实现产品智能化、个性化、服务化是现阶段制造企业必须要解决的问题。 从《中国制造2025》到《“互联网+”行动计划》，再到国务院即将出台的《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》，从政策角度来看，国家推进中国制造业创新和变革的力度和决心令人振奋。不过对于一直以来“大而不强”的中国制造业来说，光有变革的决心远远不够，仅仅依靠政策的利好也只能是“空中楼阁”。制造业的
寒冬下，汽车互联网平台汽车之家也未能独善其身。汽车之家虽然并不直接制造汽车，也不直接销售汽车，但作为一个汽车互联网平台，汽车厂家、汽车经销商的利益与汽车之家的“钱景”息息相关。
北京时间3月6日，全球最大的管理软件公司SAP宣布，将在全球范围内裁员3%约2250人，这还只是官方声明要裁员的数字，而原因竟然是主要因为公司将加速通过互联网来销售产品。 看到这个裁员的理由，虽然有点想笑，但不管如何，不管你信不信，现实就是这样残酷，不转型就是死路一条。 裁员根本是客户需求发生重变化，业务不得不调整 官方发布的裁员理由“主要因为公司将加速通过互联网来销售产品”是可笑的，为什么这样说。 首先，SAP管理软件的客户几乎100%是以大型企业为主，这样复杂的产品竟然会是通过网络销售，通过网络你能
日前汽车之家发布了第三季度财报，财报显示其三季度净营收同比增长5%至15.48亿元人民币（2.327亿美元），净利润同比增长63.3%至4.26亿元人民币（6400万美元）。净营收增幅较低，主要是因为在今年二季度就已经全部出清的汽车自营电商业务大幅拉高了去年营收的基数。如果我们排除自营电商收入，只看传统核心业务（媒体和销售线索），这部分净营收同比增长达到38.7%，在互联网上市公司中处于一流水平。另外，平台化转型后的汽车之家，今年11.11疯狂购车节交易总额达421.33亿，超去年2倍，按照绝对值排队仅次于
展望“十四五”，汽车产业作为国民经济支柱产业，新能源智能汽车作为战略性新兴产业，发展前景极其巨大，汽车汽配行业迎来数字化转型的宝贵机遇。近年来围绕着汽车相关的各类电商模式也层出不穷，造车、汽车销售、供应链、后服务市场等整个环节，各互联网巨头、资本纷纷入局，疫情后的汽车电商市场也在逐渐回暖。
吴绪亮 腾讯研究院首席经济学顾问 王明芬 工业4.0研究院副院长 云端经济正向我们扑面而来！2018年全球公有云的市场规模已经达到了1824亿美元。据预测，到2022年全球的公有云市场总规模有望达到3312亿美元（Gartner，2019）。相比于全球，中国的云计算市场成长更为迅速，整体增速高于全球平均水平（中国信通院，2019）。因此，数字经济正在成为经济发展的核心驱动力，而云计算正在成为推动数字经济发展的重要驱动力。 为了深刻理解云端时代经济的发展趋势、商业模式及其背后的经济学逻辑，腾讯研究院联合
当前，随着新一代信息技术加快普及应用，数字化推动实体经济发展模式、生产方式深刻变革。对制造业而言，数字化转型已不是“选择题”，而是关乎生存和长远发展的“必修课”。
眼前的焦虑是，受疫情的影响，汽车行业的整体销量大幅下滑，他所在的汽车品牌也不能幸免。据他讲，今年2月份一个月的销量不及去年同期的十分之一，而估计此后几个月也很难大幅改观。
国外以智能制造为特征的机器人产业发展，既是新科技革命和产业革命的重要内容，又是战略性新兴产业成长和创新生态体系建设的成功实践。总结国外机器人产业的发展经验，对我国机器人产业发展及有效治理、战略性新兴产业成长的市场机制和发展环境优化，具有一定积极意义。 战略重视和政策扶持 德国政府提出的“工业4.0”、英国的“工业2050战略”、法国的“新工业法国”等都体现了发达国家对机器人产业的战略重视和政策扶持。虽然各有千秋，但它们都将工业互联网、基于机器人和人工智能的智能制造纳入了未来发展战略的核心。 发展工业机
李根 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI “我们没有做错什么，但我们输了。” 诺基亚CEO的这样一句话让何小鹏印象深刻，也是他在观察、参与汽车变革中时时警醒自己的案例。 在40岁生日当天，在“2017智电汽车投资者大会”上，以小鹏汽车董事长身份出席的何小鹏，谈到了自己从投资、到正式参与互联网造车的感想。他核心讲述了自己对互联网思维在汽车领域实践的思考，重点阐述了如何让互联网思维在汽车领域做到不同。 何小鹏说，互联网造车定位要从工程师维度转换到用户角度，要以互联网基因为核心，打造一个超级产
当前，数字经济正蓬勃发展，制造业也在积极拥抱数字化转型，亟需标准作为引领，指导企业技术创新和行业高质量发展。
即将过去的2016年，不仅是国家“十三五”战略的开局之年，也是“中国制造2025”全面实施之年。汽车产业作为国民经济的支柱产业，将成为中国制造业转型升级的中坚力量，这其中智能汽车和车联网都是主攻方向。
在互联网从消费端向产业端转移的窗口期，行业是十分缺乏像甲乙丙丁这样的真正的具备产业互联网基因，并在垂直行业扎根多年的案例的。
历经近20年高速发展后，相关报告预测中国汽车保有量有望在2025年前超过美国，成为全球保有量最大市场。届时，中国汽车后市场规模将达到1.7万亿元规模，汽车后市场迎来新的发展机遇，其高规模、高增长也在吸引着越来越多企业和资本的关注。
2016中国互联网大会全域大数据应用论坛于6月21日在北京国际会议中心举行。SAP全球副总裁、中国区总经理李强就SAP工业4.0以及中国企业的数字化转型发表了自己的看法。他讲到，未来，绝大多数的产品都
文/张孝荣 曾文婉 ▌ 引子：5年以后 在2020年的某一天，阿尔法同学需要从中关村到香格里拉来一次说走就走的出差。惭愧的是，刚工作还没多久的他，从来没去过那么远的地方，该怎么制定自己的行程呢？ 阿尔法对手机说，我要从中关村去香格里拉，请给我推荐路线。手机弹出一个窗口，伴随着语音答复：您可选择如下最佳路线A，这条路线不仅仅有火车、飞机,还有正规的旅游汽车、当地出租，价格XXX，可以入住当地XX酒店。现在支付定金，还可以享受特殊优惠！ 阿尔法一看，费用在公司预算内，心花怒放，就它了。
企点客服对话智慧工业CMO 工业4.0时代已经悄然到来，智慧工业后服务市场如何更好的利用数字化技术与客户进行连接，推动客户的全生命周期运营管理？ 企点客服携手CMO训练营，与工业行业资深大咖一起进行深度对话，打造【企点客服对话智慧工业CMO】系列课程。 腾讯拥有11亿独家用户流量，支撑企业建设私域流量池，并在营销、销售、服务各环节实现协同，为企业构建一套可运营的增量销售体系和可留存的数字会员资产 。腾讯云企点客服助力工业行业构建后市场+互联网模式，促进上下游生态共赢！ 智慧工业小圆桌首期嘉宾 机遇与挑
“互联网+”给产业带来的变革将是一个持续升级的过程。在这个过程中，会出现诸多的新技术、新业态，而且技术以及技术路线、商业模式的迭代速度会明显加快，一些产业的格局会发生频繁调整，产业与产业之间的界面也会更加模糊。创新会更多地发生在产业交叉和融合的领域，发生在传统产业最落后、最容易被突破的环节或痛点。相应地，在这个变革过程中，政府如何调整管理思维和行为方式，对“互联网+”能走多远会产生关键性影响。 “互联网+汽车”是互联网与实体领域特别是制造业形成融合最吸引人、也有可能是最有变革潜力的领域，这
数字化转型的终极，是建造一个信息化驱动下的、千行百业协同发展的「全真互联」。2021年的今天，物理世界的增长已经陷入瓶颈，数字世界的边界还远远没有被广泛触及。
薪水是每个就业人员最关注的话题，至少得知道自己“卖”给雇主后能值多少！你知道，2014年哪些行业的薪水已经暗暗上涨了吗？哪些行业已经涌出新一波“土豪”？“俗人”往钱看，也许能给小伙伴们一点点启示，作为求职方向选择的一个参考因素也是极好的！ 一、互联网：行业火热，薪酬疯长 上榜理由：随着互联网的普及，互联网正在对年轻一代造成巨大的影响，并且这种影响力会越来越大。今年移动互联网用户群体规模有可能超过9亿。庞大的用户群体将造成两个结果：一是作为载体的智能手机价格平民化和应用聚焦化;二是企业家们不得不正视移动互联网
近年来，随着我国新能源汽车产业的迅猛发展，传统汽车零部件行业正在经历新一轮大变革大调整，一部分传统汽车零部件厂商因上游企业业务萎缩逐渐减产至退出市场，而另一部分则积极推进数字化转型，创新商业模式。
改革开放以来，我国制造业发展迅速，产业规模已跃居世界前列。早在2010年，我国制造业总产值在世界制造业总产值中就占比19.8%，超过美国的 19.4%成为世界第一制造业大国。而随着信息技术环境日新月异，企业数字化转型已成为当下发展的必由之路，我国制造企业发展步伐也随之加快，制造企业如雨后春笋般接连涌现，发展趋势持续向好，近期众多企业获得大额融资：
前言 2017年是中国互联网行业深入发展的一年，7亿网民数量世界第一，中国已成为名副其实的网络大国。十九大报告中八次提到互联网，其中，网络强国战略再次被提及。 2017年5月，“一带一路”沿线20国青
来源 ：我思锅我在 作者：我思锅我在GN ---- 标题中“工业”在先，其次“互联网”，最后触电SaaS，顺序不能颠倒，原因与现在大家对“AI+”的理解相似，先有产业，然后“+AI”。 听不少投资人说“工业互联网”看得越久，越困惑。然而真正让我们困惑和敬畏的其实是“工业”，不是“互联网”。 从2012年末GE首次提出“工业互联网（Industrial Internet）”，到2013年德国在汉诺威展提出“工业4.0”，再到2015年中国国务院发布“中国制造2025”，工业互联网和先进制造已经在多
2020年的疫情开启了中国产业数字化浪潮。据国际知名数据公司IDC的预测：“到2023年，中国数字经济占比将达到51.3%，数字化产品和服务将成为主流！”。越来越多的传统企业开始拥抱 CDP（客户数据平台）、CEM（客户体验管理）等数字化产品，希望能够在此次转型中占得先机。 此次专家谈，我们邀请了全球知名咨询公司 IPSOS 的用户体验研究院院长钟承东先生。就数字化背景下企业可能面临的营销中的安全问题进行探讨，让企业更好的了解风险，及早应对。钟承东先生同时也是用户体验行业协会（UXPA）的主席，在企业数字
过去十年，移动互联网的高速发展，不仅催生了超十亿规模的中国网民，更是支持起了体量达数万亿元的互联网经济体系。
可口可乐去年3月份宣布取消成立24年之久的CMO一职，取而代之的是“首席增长官”，同时，高露洁、亿滋等快消品巨头也陆续设立这一职位。
内容来源：2017 年 12 月 16 日，易宝集团CTO陈斌在“GIIC全球互联网创新峰会”进行《互联网技术促进传统产业升级》演讲分享。IT 大咖说（微信id：itdakashuo）作为独家视频合作方，经主办方和讲者审阅授权发布。 阅读字数：1677 | 5分钟阅读 摘要 本次分享将介绍推动互联网发展的重要技术，以及如何使用这些新的互联网技术来推动传统企业的发展。 嘉宾演讲视频及PPT回顾：http://suo.im/5jpW9a 互联网发展技术 大数据技术 大数据在最近3、5年的时间内讲的非常多，几乎所
车贷一直是P2P网贷行业普遍看好的细分领域。然而，随着国家对互联网金融监管的不断加强，车贷细分领域的洗牌已经开始，P2P网贷行业中涉及车贷业务的平台数量不断下降，不少车贷平台更是面临业务转型的难题。
近几年，汽车行业“卷”得厉害。增量市场放缓，新能源带动更多造车新势力入局，僧多粥少，导致存量竞争加剧。这要求车企真正“以用户为中心”，深度挖掘用户全生命周期价值，提供更符合市场需求的产品和服务。与此同时，双碳目标下日益严格的排放标准，也要求汽车行业在产品研发和生产等各个环节持续践行绿色理念。 多重挑战驱动下，汽车行业数字化转型驶向快车道。通过把大数据、云计算、人工智能、车联网等数字技术全面融入车企的全生命周期运营体系，将深度重构汽车价值链及其运营模式，帮助汽车主机厂、汽车经销商、汽车 4S 店实现降本增效、
01张一鸣卸任字节跳动法人及执行董事 由张利东接任 据 Tech 星球报道，北京字节跳动网络技术有限公司发生工商变更，张一鸣卸任法定代表人及执行董事，由张利东接任。同时公司经营范围新增摄影扩印服务。 企查查信息显示，该公司成立于2012年，注册资本3亿美元，由字节跳动（香港）有限公司100%控股。（Tech 星球） 02华为回应原智能驾驶总裁苏箐离职 ：感谢其对车 BU 所做的贡献 1 月 26 日上午消息，原华为智能驾驶总裁苏箐近日被传出离职的消息。华为方面表示，苏箐确已离开华为车 BU，感谢苏箐对车 B
BAT（百度、阿里、腾讯）等互联网企业，以及小米、乐视、海尔等产业型的互联网企业，都在试图打造大互联时代的基础设施，构建新商业时代的流量入口和底层生态。
股权融资：据IT桔子不完全统计，2018年上半年，互金行业发生股权融资的公司数为342家，相比2017年有较明显的回升；披露的人民币融资金额为264.82亿元，预期全年相比2017年上升100亿元左右。风险资本活跃度明显升高，表明行业整体迎来新的发展期。
【编者按】在全行业线上化的今天，新一轮的技术变革从根本上动摇了传统汽车行业的百年游戏规则，并出现了以特斯拉、蔚来、小鹏等为代表的造车新势力，和以英伟达、百度、华为等为代表的技术赋能者。传统汽车企业如何应对才能拿到行业变革的门票，走上转型升级的道路？ 本文精选自《新程序员·开发者黄金十年》，扫描底部小程序码或点击“阅读原文”可直接订阅。 作者 | 俞斌，联友科技CTO 出品 | 《新程序员》编辑部 从1885年德国人卡尔·本茨成功研发第一辆内燃机（ICE）汽车到今天，经过100多年的发展演变，汽车行
今年资本市场迎来敲钟季，港交所甚至出现一天八家公司同时IPO、两家公司一面锣的敲钟奇观。拼多多、哔哩哔哩、虎牙、小米等新锐互联网公司上市后风光无限，美团等超级独角兽敲钟近在眼前，“但见新人笑,哪闻旧人哭”。曾经的互联网“老人”们，存在感越来越低，一些玩家甚至已销声匿迹或遇到转型烦恼，老当益壮的玩家凤毛麟角，慧聪算是一个。
如今的企业越来越关注用户真实的需求，对很多企业而言，定制已成为一种较为新潮的生产方式。
“云”是必需品，“智能”是新主题，工业互联网正在从数字化转型进一步深入到智能化转型。
多家能源央企纷纷开始布局“互联网+”。 6月10日,中石油和腾讯公司联手发力“互联网+油气产业”。就在前几天,腾讯刚刚和国家电网合作,正式实施“互联网+电网”战略。 腾讯在进军传统行业,而传统行业则在谋求改革,以适应和引领消费模式的改变。 同时,央企改革先锋中石化在4月份就宣布,将透过阿里巴巴在云计算、大数据方面的技术优势,对部分传统石油化工业务进行升级,打造多业态的商业服务新模式。 神华集团董事长张玉卓最近也表示,将引入“互联网+”模式,整合煤炭、电力和新能源等资
在新的视角里，蔚来、小鹏、理想是国内新势力1.0，这第一个版本几乎没有沉淀，但是有无畏；苹果、小米、滴滴是2.0版本，从移动互联网跨越至万物互联，比1.0更有科技属性和用户基础；而3.0版本里，是一些传统车企走智能电动化，试图与过去一较高下。
随着6月29日上海市政府与海尔集团签署战略合作协议，海尔集团的“产城创”生态圈模式继天津之后又下一城。作为“产城创”中“产”的关键部分，COSMOPlat也正式落户上海松江。
除了贾跃亭造车、特斯拉私有化等舆论热点，作为最大的制造业领域，汽车这个行当从来就不缺话题。
在大部分人的印象中，美的集团、格力、海尔等制造企业，如果分门别类的话，会认为他们属于传统制造业，信息化程度不高，只关注产品制造，或者说也没必要搞什么大型的互联网系统，和高并发架构等技术需求更是八竿子打不着。
相比当初盲目造车，如今家电企业选择加入新能源汽车相关产业链，既可以在“新四化”的浪潮下分一杯羹，又能风险可控。
数字化转型是近年来主流制造企业的热议话题，大家也许会最先想到与数字化技术相关的设备、信息化看板或大量的数据。但数字化并非设备、系统和方法的简单堆砌和叠加，企业的数字化转型如果只是跟风的技术导入和推广，必然会收效甚微。
IT现代化武装身体，应用现代化解放大脑，数据管理现代化精确洞察，安全合规现代化扫清路障。
领取专属 10元无门槛券
手把手带您无忧上云
云服务器
ICP备案
对象存储
实时音视频
云直播
