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充电,成了新能源汽车发展的“拦路虎”?

但就目前的现状而言,充电的建设与新能源汽车的增长之间,却呈现出“不成比例”的关系,充电在主流舆论场上引起的声量,也远不如新能源汽车和车企。 那么,当下国内的充电行业究竟是一个什么情况呢?...1、充电接口不兼容 长沙市民王女士,于今年一月购入一台新能源汽车,她向「智能相对论」表示:“不同地方的充电往往不是一个公司的,换了一个地方又要重新下载APP,还要办卡充钱,这太麻烦了。”...在此之前的一个例子是国内的三大通信运营商,“各自为阵,各建基站”是三大运营商的最初战略,但2014年承担通信基站建设和维护的铁塔公司的成立,则打破了三家“分裂”的局面,促使其开始走向基站的共享共建。...综上而言,充电接口不兼容、私人充电安装受阻,这在一定程度上降低了消费者购买新能源汽车的意愿,尽快解决这些障碍因素,对于提高新能源汽车的市场需求是至关重要的。 充电, 有多大想象空间?...充电作为新能源汽车产业发展过程中必不可少的一环,与整车公司、动力电池产业链等板块相比,一直以来,市场关注度与热度相对有限。

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充电损失纳入保障!新能源汽车保险月底可投保

充电受损可赔 根据《专属条款》,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。...在保险责任上,既为“三电”(即电池、电机和电控)系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。 在条款开发上,既考虑当前的主流技术路线,又对新能源汽车产业的新业态留有创新空间。...具体来看,针对新能源汽车充电使用特点,《专属条款》开发了自用充电损失保险、自用充电责任保险,既涵盖本车损失,又包含充电等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害,集中解决辅助设施产生的风险...针对新能源汽车“三电”系统的构造特征,《专属条款》将保障范围扩大至包括自助充电、专用车辆工程作业等在内的车辆特定的使用场景。...资料来源及致谢 南方都市报 中国保险行业协会官网 充电视界

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    新能源汽车不断发展的同时,充电成为黑客新目标

    随着电动汽车近年来的销售量不断增长,电动汽车充电的需求也不断增加,但随之而来充电的网络安全问题也日益显现。...今年2月,新能源网络安全公司Saiflow的研究人员在开放充电点协议(OCPP)中发现了两个漏洞,可用于分布式拒绝服务(DDoS)攻击和窃取敏感信息。...一年前,俄乌战争爆发开始,黑客攻击了莫斯科附近的充电站,使其瘫痪。 之所以充电网络安全问题日益凸显,是因为电动汽车的销售在全世界蓬勃发展。...政府在电动车网络安全方面的作用 有人表示,政府应该对公司及运营商制定标准,以防止网络安全漏洞。...目前市面上电动汽车充电的运营商,都是以营利为目的公司,出于预算的考虑,他们基本不会选择最安全的网络实施方案。

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    图扑智慧充电可视化运营平台|新能源数字化

    前言 电动汽车产业在新能源背景下蓄势勃发,已经成为当下广泛流行、节能环保的绿色出行交通工具。随着特斯拉、宝马、蔚来等众多新能源汽车企业的纷纷布局,市场主体多元化对充电多元化适配提出了更高的要求。...本文我们将展示应用 HT 产品搭建的轻量化新能源充电三维可视化解决方案。 该场景以大连停车场充电站实际场景为基础,多维度呈现海量充电设施状态,实现对每个充电运行状态的实时数据读取和远程维护。...加强运维设备、控制系统和信息系统的互联互通,提升了设备的全状态感知力与控制力和充电站盈利能力,减少充电负荷对电网冲击。 系统分析 初始页面场景设置了以新能源汽车载入的风格。...充电模块 充电可视化模块目的是实现运维人员对各充电作业信息、实时状态、运作故障进行 7*24h 监管。充电的种类有很多,按安装方式分为落地式充电、挂壁式充电。...预约用户可视化 通过融合新能源车牌识别、车辆结构化等技术,图扑软件对充电预约用户做到了管理的有效优化。

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    充电的中场战事

    而这时他们不免羡慕起那些可以吹着暖风开车去公司的人,但是殊不知也有一部分车主就算坐在车里也同样要面对冬天的折磨。 这是一部分开着电动车的车主,在车内穿着羽绒服哆哆嗦嗦已经是他们的常态。...这个时候,缓解电动车续航焦虑的充电就成了这些车主的“救命稻草”,也让充电的市场一片火热。 多方催生的巨大市场 让充电市场火热的原因主要有以下几个方面。 首先是充电已经成为新时代的刚需。...根据不久前公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》可知,到了2025年新能源汽车新车销量占比将要达到25%左右,到了2035年国内公共领域用车全面实现电动化。...而按照国家提出车比1:1的目标来说,充电市场还有十分巨大的发展空间。 于是国内关于充电的企业也如雨后春笋一般涌出,截至2020年12月,国内与“充电”相关的企业就多达8.9万家。...具体来说,在有些城市之中,电动车主“一难求”的情况难以解决,而在有些地区,被投放的充电已经沦为“充数”,位附近杂草丛生,充电本身也已经完全不能使用。

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    充电,“耗子尾汁”

    这正是淮南市充电市场的现状。 在报道中,淮南市一家新能源汽车销售公司的负责人将整个市区的充电站进行了一次调查:全市20家充电站共有290个充电,但只有4个充电站的30多个充电可以使用。...而配套设施的落后也严重影响当地新能源汽车的发展,当汽车的续航都得不到保障,怎么能吸引到消费者购买。 事实上,淮南市大部分充电都属于新能源汽车公司的配套设施。...当公司主营业务服务遭受挫折、公司运营举步维艰,相关配套设施自然忽视了管理。 这样的恶性循环,造成了淮南市“僵尸充电”的现状。 盲目扩张的结束 业内人士表示,这种现象并不是淮南独有。...但恶性竞争的后果也带来了一系列的问题,例如充电建造标准不一、质量参差不齐,这个行业也很快迎来了洗牌,倒闭的充电公司一度达到行业峰值的60%。...图 | 近些年有关充电的政策 而与上一次不同,这一次行业巨头们走在了风口的前头。例如宁德时代成立合资公司主营快充充电、蔚来投资快电平台母公司、华为推出新一代直流充电模块Hi Charger等等。

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    新能源汽车的充电

    内容包括新能源汽车的电池包介绍,铅酸电池如何在化学能与电能间转换,充电设备概述,结合电路详述新能源汽车的交流与直流充电等。持续更新,原创不易!...一、新能源汽车的电池包 1、电动汽车电池包的组成 电动汽车的电池包主要由电池单体、模组构成。...这也刚好解释了为什么新能源车电池包不能做成一整块大电池,因为做成一整块电池的话容量是绰绰有余,但是电压不够。 3、电池为什么要并联 电池并联是为了提高容量。...2、充电设备概述 电动汽车充电设备一般分为慢充控制盒、充电、车载充电机OBC,充电又分为交流充电与直流充电两种。...如果兼容的话,充电会告知BMS输入多大的电压和电流,BMS知晓后同样进行自检具备充电条件后告知充电进行充电。此时充电控制K1、K2吸合,开始供电。

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    特来电、星星充、国家电网三足鼎立的充电遭巨头偷袭

    此前,曾坚持自建充电宝马汽车也松口,与国家电网全资子公司国网电动签署合作,双方互通互联。...未解的“疑难杂症” 充电新能源汽车而存在,所以充电基础设施不足,会影响新能源汽车推进速度。反之,新能源汽车发展进度缓慢,也会影响充电行业的发展。...虽然说,新能源汽车保有量高于充电数量,销量下滑不会导致充电闲置的情况,但会影响充电使用率,也会突出充电运营商充电设施布局和技术水平的不足。...总之,充电布局不均衡、安全性存疑、智能化水平不高等等缺陷,导致充电行业整体服务质量低下,这也是新能源车主哀声怨道的原因。只是,新能源汽车规模还在扩大,充电也需紧跟其发展步伐。...蚂蚁集团全资子公司入股简单充(杭州)科技有限公司成为第二大股东,通过投资的方式进入充电领域;华为发布HUAWEI HiCharger直流快充模块并与特来电达成合作,正式进入充电赛道;宁德时代与百城新能源成立充电合资公司快卜新能源

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    针对充电勒索攻击的防御

    在这个使用真实电动汽车和公共充电的攻击案例展示了一种新方法,即充电勒索攻击 (Charging Pile Ransom Attack, CPRA),它可以通过电动汽车和充电之间的充电连接器远程勒索电动汽车...二、攻击 攻击准备: 假设攻击者通过逆向设备微控制器单元固件获取了充电应用层协议报文格式和弱认证漏洞。 然后攻击者可以伪装成目标充电通过网络与服务器通信,使目标充电停用。...安全的充电过程不允许车辆在充电时断开充电连接器,部分车辆的充电连接器接口会处于死锁状态,直到其充电停止供电。 强行断开,比如剪断线缆可能引发触电风险,损坏公共充电可能引发法律纠纷。...攻击目标:攻击目标是让充电电动汽车在没有接近目标的情况下无法停止充电或离开充电终端,直到受害者向攻击者支付赎金。 图片 攻击过程:充电勒索攻击流程如上图所示。...实验证明,充电勒索攻击在大众 ID.4 和国内相当一部分公共第三方充电(包括 TELD 和 Starcharge)上是有效的。

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    特斯拉向竞对开放充电网,分食75亿美元补贴!

    美国政府希望建设全美通用充电网络,接受美国联邦政府补贴的公司必须采用美国主导的充电连接器标准。在建成后,全美必须有一致的插头类型、功率水平和最低数量的充电器。...目前全球的充电运营商主要分为 4 类: 传统能源巨头:BP、壳牌等 独立运营公司:ChargePoint、Blink、星星充电、特来电等 车企自主运营:特斯拉、蔚来等 电网电力公司:国家电网、法国电网等...视线拉回至中国市场,随着中国新能源车的普及,充电需求量也随之增加,中国目前面临市场供需端极度不平衡的问题,这严重制约着新能源汽车在国内的推广和发展,新能源车行业充电站状况也备受关注。...我国新能源汽车保有量增长迅速,而充电的扶植增速还相对较低。...为加快新能源充电的建设速度,国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》亦提出要对作为公共设施的充电建设给予财政支持。

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    充电行业破局之道:从高速发展转变到高质发展

    截止到2015年底,我国公共新能源汽车充电数量仅有4.9万座。而根据国家规划,到2020年,全国新能源汽车保有量将超过500万辆,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电超过480万个。...可以说从数量上,现有的充电数量是可以满足目前全国的新能源汽车保有量,因为4.9万座充电中,并不包括很多私人使用的充电设备。那么造车人们对电动车普及心存质疑的是什么原因?...然而,据有关调查显示,83%的现有用户一般都在家中的私人充电充电,在社会公共充电站(不包含公司充电位)充电的用户仅占11%。...也就是说用户在使用新能源汽车时,使用私人充电或者公司充电就基本可以满足日常用电需求。如此一来,可以说现阶段的社会公共充电更大程度上只是为克服用户的“里程焦虑症”。...除此之外,成为充电产业的一个解决方案提供商或许也是一条出路,从单一的建服务商进化为充电产业提供产品和技术服务的公司

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    新基建下的充电:到底是少数人的游戏,还是多数人的狂欢?

    2012年7月,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》,宣布将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,在新能源汽车产业的带动下,充电行业在当时就涌入了一大批玩家。...总量超过1万台的充电运营公司规模(单位:万台) 数据来源:赛迪顾问 必须明确的是,除了上文提到的行业自身特点,充电行业作为能源领域的一部分,又必须接入电网,因而在国家层面,必须对充电具有非常强的掌控力...特来电A轮领投的两家公司国调基金和国新资本,前者的背后有国务院国资委为主要支撑力量,重点支持中央企业及国有骨干企业产业布局优化、转型升级、专业化整合、国际化经营等项目;后者则是由国务院国资委履行出资人职责...可以预料的是,在未来,国家的新能源补贴政策或从新能源车逐渐转移到充电领域,如果地方政府没有精准的洞察和预见,有着“新基建”名号的充电建设将重新落入“旧基建”的俗套。...去年11月,国家电网、南方电网、特来电、万帮新能源等头部充电企业合资成立了联行科技,推出联行逸充App,除了与云快充、南京瑞能、万城万充、珠海驿联等100多个充电运营商建立了合作关系外,还与广汽新能源

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    DNSPod十问党霏霏:充电是披着高科技外皮的传统基建?

    赵九州,腾讯云中小企业产品中心总监,中小企业数字化转型专家,牵头制订了《中国中小企业数字化标准等级认证》,曾创办企业移动化SaaS公司—火速移动,先后获得创新工场、DCM等知名VC的千万美元投资。...新能源充电的盈利模式如何走出“死胡同”? 党霏霏:目前我们还没有看到做得非常成功的企。 充电的难点之一在于服务的客户群体有限。...很多充电企业都在畅谈未来如何做流量变现,但再大的充电公司也不过100万左右的客户量,对互联网公司来说变现还为时尚早,因此我觉得现阶段充电企业最重要的任务,还是在保持最快速的扩张状态下实现降本增效。...另外,我国还处在一个让燃油车主接受新能源车的过渡期,之前并没有充电这样的基础设施,新能源车为了找到自己的生存空间,必须提供续航服务。...如果你已经是新能源车主,你对目前的充电是否满意?

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    广东电网:春节假期充电充电量同比增长147%

    近些年,新能源汽车不断发展,广东高速服务区长假期会出现充电难求的尴尬局面。...有新能源汽车车主在采访中表示,广东大的高速服务区也只有六个充电,平日刚过中午12点,就已全部停满,等待时长至少也要半个小时。2022年春运期间,广东高速服务区充电建设情况又是如何呢?...回家过年 沿路充电提速“上岗”。 为了让新能源车主出行更有保障,广东电网公司赶在春运前在各大高速服务区新投产了500个充电,目前总数超过了1800个。...广东电网电动汽车服务有限公司推行“超充+换电”,春节期间在高速服务区采取“潮汐式”充电疏导,即根据双向充电情况,现场安排人员引导车主经服务区下穿通道前往对向空闲的服务区进行充电,从而有效提升服务区承载力...另外安排12台次移动补电车,对百余辆新能源车提供紧急补电服务,提高了充电站的电力保障能力。 除高速服务区外,目前广东省也基本实现了充电乡镇全覆盖。

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    【每日要闻】吉利计划在海口建设新能源车专用车项目,为海南首个;华为推出新能源汽车家用充电

    1、吉利计划在海口建设新能源车专用车项目,为海南首个 2、华为推出新能源汽车家用充电,含安装服务售价8000 元 3、华为:过去5年有超过20亿台智能手机获得华为4G/5G专利许可 4、Magic...吉利控股集团将与海南展开新能源汽车产业、科技融合新产业、教育产业领域的合作。...2、华为推出新能源汽车家用充电,含安装服务售价8000元 6月9日消息,据充电头网报道,本月华为推出了“家充新能源汽车充电,这是一款针对家庭用户打造的交流充电,最高支持11kW充电规格,内置智能平台...该标准在2017年推出并一直在更新迭代,得到了VR行业大部分硬件、平台和引擎公司以及越来越多AR公司的支持。...据悉,目前大约有二十几家公司为访问该数据库付费,其中不仅包括推文的实时记录,还包括他们发推文的设备,以及有关推文账户的信息。

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    上海跨平台融合新能源基础设施数据,实践全市充电一网通!

    而且那时候充电很难找,充一次电要三、四个小时;现在,出租车司机开新能源车一般一天只充两次电,而且速度快,在营业时间里花二十分钟充一次电,在下班前再充四十分钟,就可以满足需求。”...谈起新能源出租汽车的变化,上海联联睿科能源科技有限公司常务副总经理汤晓栋坦言,为了解决新能源充电难、充电慢且续航里程令人焦虑等问题,上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台应运而生。...汤晓栋表示,随着新能源汽车数量的增长,充电网络日益成为能源网和交通网的核心枢纽。在能源数字化转型的背景下,统筹新型电力系统建设与静态交通基础设施转型,充电平台在其中发挥着重要的衔接纽带作用。...数据显示,目前上海市充电数量已达42万,跟新能源汽车保有量维持在1:1.2的水平,远高于全国平均水平的1:3。在这种情况下,如何利用好现有充换电设施,释放供给侧活力成了关键。...“在平台监测过程中发现,现有充电中仍有一定比例的‘僵尸’,这些充电多属于慢充、交流充电耗费时间长,利用率较低。”

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    长沙宅赚投资咨询有限公司创始人贺宏龙做客恩泽能源进行考察交流

    随后,恩泽能源执行总裁乔光辉讲到,恩泽能源是一家致力于新能源汽车集中式充电场站建设、光储充-体场站建设、新基建电项目推广及场站运营服务为主的新能源配套企业。...听完行远主席与乔光辉总裁的介绍后,长沙宅赚投资咨询有限公司创始人贺宏龙董事长表示,恩泽能源致力于打造新能源汽车基础设施建设、以共享充电的资产数字化链接一切的企业宗旨十分符合全国乃至全球生态体系建设,在《...在实地参观时,恩泽能源的工作人员介绍到,聚能盒子是西北首家集新能源汽车展销、动力技术研发、物流服务、充电运营、新能源汽车后市场服务、产业孵化办公及相关配套产业于一体的以新能源汽车产业为主导的价值循环生态体...恩泽能源作为地方企业深耕新基建充电产业项目推广建设的重中之重,是新能源汽车行业全生命周期闭环中不可或缺的一部分;是国家实现碳中和、碳达峰战略目标中一颗坚实的基石;还是全球绿色生态体系中一抹蓄势待发的能量...未来,恩泽能源将继续深耕新能源汽车基础设施建设,与港股直通车、长沙宅赚投资咨询有限公司相互赋能,依托我国“十四五”战略目标引领,把握新能源汽车渗透率持续提高的必然趋势,拥抱新能源汽车充电全行业布局,培育新形势下充电

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