2026年10月，高端新能源品牌“尊界”回应刹车踏板断裂事件，在舆论场引发了远超一般质量纠纷的震荡。这不仅是一个孤立的品控问题，更是 “软件定义汽车（SDV）”...

如果说合成生物制造是在重构物质生产的分子逻辑，那么2026年的固态电池则是在重写能源存储的物理极限。这一年，该领域彻底告别了“PPT发布会+概念车搭载”的营销泡...

企业更换车辆管理系统时，采购环节最先确认的往往不是功能清单，而是一个约束：车上已经装着的定位终端，能不能不换？这个约束直接落在平台的设备接入层——存量终端常常分...

车企 CIO 和网络架构师最常见的两难是：研发部门要 10G 级路采数据回传，生产部门要 OTA、车控、诊断多业务硬隔离，门店直播流量又呈脉冲式波动。统一建网经...

近几年，智能座舱的竞争逻辑其实已经悄悄变了。过去车企做座舱升级，大多聚焦屏幕画质、车机流畅度、影音娱乐等显性配置，靠硬件堆砌拉开差距。但随着智能座舱逐步普及，同...

当下汽车座舱智能化竞争陷入同质化僵局，行业普遍聚焦大屏交互、语音生态、智能驾驶等功能堆叠，在硬件配置与交互体验上内卷严重，却长期忽视驾乘人员的核心健康需求。传统...

很多企业的车管人员都有类似经历：用车申请在群聊里发出，审批意见留在另一条消息中，调度员再通过电话确认司机和车辆。任务结束后，里程、时长、油费和维修记录又分散在表...

当前国内营运客运车辆、校车普遍采用两套国标协议构建监控体系：JT/T 808 负责车辆定位、终端状态、告警指令等短报文数据传输；JT/T 1078 专门承载多路...

在城市建筑垃圾治理中，渣土车违规倾倒一直是行业顽疾。传统监管模式依赖人工巡查与 GPS 定位，存在明显局限：

在实际AUTOSAR软件项目中，ECU软件开发的核心不是写代码，而是：基于工具完成BSW配置→生成代码→集成验证。这一点在所有主流工具链（如EB tresos、...

如果说2024年是汽车行业的流量元年，这一年新能源车集中爆发，各类营销玩法推动市场流量实现爆发式增长；那么2025年，中国的车企的竞争中心则是在主修内功。

AI 做工业质检，大多数人想到的是摄像头+深度学习自动识别缺陷。但 BMW 在 Regensburg 工厂做了一件不一样的事：不是用 AI "看"缺陷，而是用生...

在现代汽车电子架构中，车载网络已经成为连接各类电控单元的核心神经系统。除了高速、高可靠性的CAN总线之外，还有一种专为低速、低成本、简单节点设计的通信技术被广泛...