锐思华创CEO卢睿发表“ARHUD产品与应变”演讲

（全球TMT2022年12月27日讯）12月23日，中国汽车供应链峰会暨第七届铃轩奖在武汉召开。Raythink锐思华创作为ARHUD行业领先企业有幸参与到本次大会中，其中由锐思华创自主研发的基于OpticalCore创新光源的大显示尺寸HUD -- ARHUD Pro获得本届铃轩奖智能座舱类优秀奖及前瞻类最佳人气奖。此外在本次大会上锐思华创CEO卢睿还发表了主题为“ARHUD产品与应变”的演讲。

锐思华创CEO在中国汽车供应链峰会发表演讲，创新性光源将引领下一代以ARHUD为入口的人机交互变革

锐思华创CEO卢睿在本次大会上发表的演讲中提到，智能座舱生态构建的核心焦点，在于自然合理的人车交互。经历初始的多屏联动、Carplay+HUD交互的过渡阶段之后，智能座舱也将迈入真正有用、有生态、有模式的AR互联阶段。未来智能座舱内的人机交互界面或许只有一块屏幕，而这块屏幕极有可能是ARHUD。HUD结合AR技术，安全性、交互效果优势明显，长期来看是未来智能座舱必不可少和不可取代的交互方式。目前HUD的体验正在不断升级，从早期的CHUD到利用挡风玻璃成像的WHUD再到现在真正实现裸眼AR的ARHUD，实际上从本质上来讲，后两者没有什么太大的变化。从2021年开始，智能座舱HUD的变化量非常大，CHUD已经消失，而且未来是不会存在的，即使有一些日系、法系的车上会装，但是未来无论是安全性还是可视化角度来讲都会消失，这是不可避免的状态。WHUD会有高量的增长，AR也会有高量的增长。WHUD未来被AR所替代的逻辑，根本原因在于底层技术以及软件的提升。当底层技术提升之后，它的体验感和AR的效果在软件上的发挥，其实就不存在我们讲的WHUD这一说。因为W本身来讲就是wind shield HUD，所以跟AR没有太多的区别。因此技术创新带来更符合消费者需求的ARHUD。

卢睿表示，锐思华创自主研发的光源 - 基于LBS的 OpticalCore 光源模组，相比传统TFT或DLP方案不仅能大幅缩减HUD成本，更能大幅减小系统体积、增大了视场角，真正做到了涵盖三个车道的广角大FOV、成像画面对比度更高(大于100000：1)且无光窗效应。此外在会上锐思华创CEO卢睿还透露，锐思华创已为OpticalCore光源模组量产落地做足准备，于2021年7月开始在深圳光明区建立生产基地，今年4月份已经建设完毕。工厂产线分两部份建设：一是模组产线，二是整机HUD产线。其中，单条整机HUD的产能初期规划每年20万台。

由锐思华创自研的ARHUD软件捆 绑成AR Generator SDK，由AR渲染引擎、AR投影矫正模块、支持地图SDK的数据接口，支持DMS与AR Camera的图像数据，AR空间坐标模块、核心数据融合模块组成。通过在车机或域控制器上嵌入AR Generator SDK，接入Map或HD Map的SDK数据、ADAS核心数据融合模块，经由AR渲染引擎、ML光学补偿矫正最终将画面显示在挡风玻璃上。