一小时涨到6.5元，坐公交地铁不香吗？央视点评：共享单车吃相不雅

互联网行业收割用户一般都是三步，第一步就是疯狂补贴，第二步就是培养用户习惯，第三步就是收割用户。不少互联网企业都凭借着这样的手段，赚得盆满钵满，外卖行业、团购行业以及网约车行业都是依靠这样的手段抢占了市场。

共享单车市场也是如此，刚开始共享单车在抢占市场的时候，各大公司都会提供高补贴吸引用户，然后等到吸引了足够的用户之后，就开始培养用户习惯，养成用户使用共享单车的习惯，随后就进入了最后一个阶段，收割。

就在最近，共享单车出现了大幅度的涨价，哈罗单车收费标准修改之后，1小时的单价增加到了4.5元，而美团单车的单价也出现了上涨，1小时的单价增长到了3元。青桔单车的涨价幅度是最高的，1小时的单价增长到了6.5元。如果按照这样的价格来看的话，远比乘坐公交车或者地铁的单价要贵。于是很多网友都发出了这样的质疑：共享单车需要自己费力的骑行还需要支付费用，坐公交地铁不香吗？

其实在共享市场，除了共享单车涨价以外，共享充电宝也迎来了涨价，1小时充电的费用上涨到了8元。显然共享市场已经开始进入第三个阶段：收割！虽然资本确实有变现的压力，也需要回笼资金，但是这样的涨价幅度是合理的吗？

针对共享经济全面涨价的行为，央视也对此进行了点评，“吃相不雅”四个字足以说明问题。共享经济之所以会被消费者所接受，就是因为价格便宜。共享的本质就是分享，既然是分享，那么成本也是可以分摊的，所以用户能够接受低价格的共享产物。可是一旦价格超出了消费者的预期，那么共享经济就没有存在的意义了，所以在共享单车和共享充电宝全面涨价之后，相信愿意继续使用的消费者会更少。

共享单车在刚刚推出的时候打着“绿色出行”的口号，免费提供给用户使用，随后慢慢的低价收费，直到现在收费标准一涨再涨，资本背后的真面目也露了出来。所谓的“绿色出行”只不过是个噱头而已，就像当初苹果取消有线耳机和充电头的附赠一样，也是打着“低碳环保”的旗号，结果最终的目的还是利益！

共享单车在前期投发是需要大量的资金的，而且后续的维护和运营也需要资金的支持，如果想要依靠之前低价的租车费来维持的话，难度很大，所以共享单车才会不断地涨价。其实涨价的行为对于共享单车行业来讲也是一个试探消费者底线的行为，如果消费者可以接受，那么后续可能会继续上涨，如果消费者出现了明显的排斥情绪，那么相关企业也会做出调整。虽然商家涨价确实是逼不得已，但是这样的收割手段和力度，确实已经让消费者有些无法接受了。

如果共享单车和共享充电宝持续涨价，你还会继续使用吗？欢迎评论留言！