直击业绩会｜唯捷创芯：与比亚迪深度合作 部分车规级产品已通过认证

《科创板日报》12月14日讯（记者 章银海） “近两个季度营收下滑主要系全球市场疲软，终端需求下滑所致。公司目前营收主要来自手机、平板等移动终端，正在向汽车等新的应用领域拓展。”唯捷创芯总经理孙亦军在业绩说明会上回应《科创板日报》记者提问时表示，部分车规级产品已通过认证。

孙亦军认为，随着5G技术的落地，车联网在技术和商业化应用方面有序地推进，带动了车载通信模块市场需求的增长。“公司已和比亚迪、移远通信等公司签订了战略合作协议，力争为车规级模组厂商实现智能汽车、自动驾驶提供高性能的解决方案。”

根据合作协议，唯捷创芯和比亚迪将共同规划双方未来的车载射频前端芯片应用方案、联合实验室及整体布局。其中，比亚迪向唯捷创芯提供成为比亚迪合格供应商的具体认证要求，并在2022年积极开展对唯捷创芯的合格供应商资格考察工作。

《科创板日报》记者注意到，比亚迪和移远通信均参与了唯捷创芯的首发战略配售，分别认购4975万元、2985万元，锁定期12个月。不过，截至14日收盘，唯捷创芯仍处于破发状态，两家公司浮亏32.8%。

对于存货高企的问题，孙亦军告诉《科创板日报》记者：“9月底的存货账面余额相较于6月底减少了10%，呈现下降趋势。从库存结构看，第三季度与上半年没有发生明显的变化，后续会持续推进去库存的工作。”

在收入端承压的背景下，唯捷创芯在研发上却仍然保持高投入。截至9月末，公司研发支出3.58亿元，同比增长3.52%，营收占比同比提升7.56个百分点至20.12%。公司着重开发的产品主要为高集成度模组产品、新品类产品（如接收端模组、车规级产品）以及现有的5G主流产品。

从在研项目情况来看，唯捷创芯共有12项在列。其中，5G PA模组处于工程样品阶段；低频L-PAMiD模组和中高频L-PAMiD模组处于小批量阶段；LNA Bank、支持5G单频L-PAMiF模组和L-FEM模组处于第三代设计研发阶段；支持Wi-Fi 6标准的第三代射频前端模组和Wi-Fi 6E产品分别在Q4量产、送样。

“公司今年在PA模组、开关、接收端模组都有新品推出并销售。以接收端为例，接收端模组产品在今年上半年营收实现1.15亿元，较去年同期增加2964.33%，营收占比达8.85%。”孙亦军在会上提到，5G产品出货量的增加亦推动公司第三季度营收环比增长。