你没资格躺平，唯有坚守和突围

2022年即将结束，今年对我们很多物流人来说是最困难的一年，最刻骨铭心的一年，也是最难熬的一年，疫情的间断性和多点爆发，让风控、隔离、静默这些“非常态”管理变成了我们生活中的常态。不敢外出，不敢社交，不敢消费；失业、降薪、降职也许会突如其来；业务量下降、资金量吃紧，客户丢失已成普遍现象……，成为我们个体和企业的常态。大疫三年后的今天，让我们每个人都能深切地感受到“寒气，感受到生活和生存的不易，让我们很多人不知所措。

老漂作为一个个体，也同样感受到了这种来自社会的寒气。做自媒体的自己，突然有一天发现自己不会写东西了，也许是自己枯竭了，或是已经无东西可写，因为整个行业似乎一夜之间被静默了，行业没有了创新，没有了资本的豪爽投资，没了创业者成功与失败的八卦，行业变得异常冷清，无话题可写，你今年写的分析，明天就可能因为不确定因素和突发事件而自己打脸；也或许是社会变革在加速，市场的游戏规则已经在改变，你写的文字也没有多少人会认真去看了，因为视频变成了大众的主流，能说会道，娱乐搞笑成为流量的密码。所以，作为个体的我，也面临着躺平和改变自我的选择。

当然，“躺平”对我们大多数人来说只是一个伪命题，因为我们根本就没资格躺平，因为我们没有躺平的实力和资本。所以，在困境中我们依然要去寻找属于我们的“光亮”，去坚守，去突围，去探索。

老漂在我的物流圈里看到的情况也是这样，周边的大多数物流人和物流企业依然在坚守着，没有人愿意放弃，都在艰难寻找自己的突破口。

做新疆专线的郭漂亮（自称）从来没想到今年会如此困难，新疆因疫情已经被风控了3个多月，依然遥遥无期专线，在风控初期，他们不知所措，几十名货车司机无事可做，公司收入只出不进，但他们没有解散车队，依然决定给司机们继续发工资，但为了生存，他们在尝试把自有车辆转动起来，他们想尽一切办法，利用一切可利用的渠道，在平台上，通过朋友介绍接一切可以接的运输业务，在很多时间内，自己的新疆专线变成了一个车队，让司机们实现了自养，拿他们的话来说，或许通过这次突如其来的变革，会让他们寻找到一条处专线以外的一条新的生存之路。

老姐（江湖人称），在杭州做了20多年的老专线人，受疫情的影响，今年本来专线的生意不好做，但因场地的原因，他们一个月就搬了两次家，但她依然决定坚守。

另外，我认识的绝大多数专线物流人依然在坚守，从来都是各自为战的专线他们，现在很多人开始寻求相互抱团，相互合作，组成新的公司或新的业务团队去寻找一些新的业务机会……。

身边有很多这样的例子，逆境之下，我们别无选择，为了生活，只能向前！

上面这个图片是11月7日，山西忻州市定襄县公布的一位新冠感染者密接人员的流调记录，他是一位外卖员，11月2日跑了65单，当天只吃了一顿饭。当事人张某回应称，因为快当爹了，想多挣点奶粉钱……。

这就是我们当下很多人的生活，我们没资格，也没有实力躺平。向前吧！光亮就在前方！！（一篇矫情文，与大家共勉）

本文作者：漂泊生涯 diudou2014(微信)