通用汽车扼杀流行的车载应用程序

尽管拥有一辆现代化的联网汽车，可以通过无线软件更新和订阅服务接收新功能，但这项技术也有不好的一面。从本质上讲，汽车制造商可以像添加某些功能一样快地删除它们，而您对此无能为力。

一个恰当的例子是通用汽车的Marketplace应用程序。它于2017年开始推出，并允许通用汽车车主通过汽车的触摸屏界面预订餐厅或预付汽油费。但现在，通用汽车正在逐步淘汰数百万辆汽车上的Marketplace应用程序，因为该公司希望从整体上彻底改革其订阅服务。

通用汽车希望到本世纪末利用其更新订阅服务带来的200-250亿美元的收入，而逐步淘汰Marketplace应用程序是该计划的一部分。"我们将电子商务视为一个关键组成部分，我们正在为此努力，"通用汽车发言人Stephanie Obendorfer在接受底特律自由媒体采访时表示。"我们希望根据从Marketplace中学到的知识对其进行迭代和改进。

Marketplace是通用汽车Connected Access计划的一部分，该计划可用于雪佛兰Trailblazer和GMC Canyon等车型。通用汽车能够在大多数车辆上免费提供它，因为壳牌和达美乐披萨等商家补贴了成本。

在去年10月通用汽车的投资者日上，该公司表示，它拥有1600万辆联网汽车和420万通用汽车订阅服务的付费客户，因此许多客户将受到逐步退出Marketplace的影响。

也许通用汽车的最新举措并不令人意外，因为大多数大型汽车制造商都在重新评估他们的数字产品，并考虑扩大基于订阅的产品的可用性。去年12月，Stellantis表示将投资约330亿美元开发下一代技术平台。到2030年，Stellantis预计将有3400万辆联网汽车上路，这些软件产品每年产生225亿美元的收入。

尽管通用汽车尚未立即更换 Marketplace 应用，但拥有该应用的客户已收到通知，该服务将从 3 月中旬开始不再可用。然而，通用汽车仍将提供其安吉星服务，为连接导航等内容提供链接订阅。