小安科技安全头盔审核方案，助力共享电单车复苏风潮

在新冠疫情席卷全国过后，手机里面五颜六色的APP图标和街上的共享电单车也开始多了起来，各地的共享电单车投放形势大有“卷土重来“之势，但没人知道共享电单车的第二春是何时到来的。

既是限制，也是推力

可以知道的是，2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施。“新国标”要求，电动自行车最高车速为25km/h，整车质量(含电池)调整为55kg，电机功率调整为400W。

在新国标发布的初期，为了更加适应”新国标”要求，电动自行车行业的产量大幅下滑，但在短时间内迅速回升，在2020年，电动自行车产量更是迅速增加。根据工信部的数据显示，2020年1-7月份全国电动自行车完成产量1550.1辆，同步增长18.7%，在7月份同比增长更是达到了49.5%。。

数据的背后隐藏的是共享电单车的蓬勃发展，也是共享出行行业的新一轮“色彩大战”开始上演。

乱象再现，政策收束

在运营商纷纷在抢占市场份额时的加码，共享电单车之前的“老问题”又开始在一些地方出现。

在一些城市的街头，又开始发生乱停乱放影响人们日常生活和不规范参与交通导致事故的现象。政府在对于这种现象的治理方案上，也不再是起初的管制约谈，大多地方政府对于共享电单车的要求越发明确，在于共享运营商的不断博弈中，除去一线城市之外，中小型城市采取“总量控制”思路，在投放配额和运营管理上做出相应规定。

及限制投放量，通过视察运营商对于车辆运营管理规范能力的情况下，发放运营资质，从而达到及满足城市出行需求，又能够通过规范运营减少给城市管理和交通带来的问题。

规范运营，优先投放

政府对于共享电单车行业的规定逐渐完善，更好的迎合政策要求才能够得到政策的运营许可。

小安科技和共享电单车运营商一同发展，给行业提供技术解决方案，在规范运营方面提出了四种不同的解决方案，蓝牙道钉停车、RFID定点停车、90度定向停车、AI摄像头识别停车，保证车辆停放的标准规范。

在响应国家提倡的“一带一盔”方面，小安推出了安全头盔审核方案，在用户用车时必须正确佩戴头盔上传照片审核完成后才能用车，不再让安全头盔只是一个摆设。

在共享电单车行业风潮再起之时，小安科技将帮助更多共享电单车运营商以更符合政策要求和用户需求的标准获得社会认可，让共享电单车运营商更快的获得车辆投放运营资质。