特斯拉``电池日‘’计划，生产25，000美元的电动汽车

特斯拉制定了``电池日''计划，以生产25,000美元的电动汽车

特斯拉全自驾车升级的私人测试版可能很快就会开始。

埃隆·马斯克（Elon Musk）在2018年表示，电动汽车售价25,000美元可能需要三年的时间。是的，在周二的演讲中，他说特斯拉可以在三年后制造出25,000美元的EV。不过，还有一些其他原因可能会在电池节演讲中揭晓。简而言之，该公司认为，通过垂直整合功能更强大的电池的生产，该公司可以扩大电动汽车的范围并降低成本。

首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）展示了公司正在做出的许多改变，他说这可以将每千瓦时构建电动汽车电池的成本降低一半。在展示14万美元的Model S Plaid及其200MPH +最高速度之前，马斯克表示，这些改变足以帮助特斯拉在三年内制造出令人信服的25,000美元的电动汽车，我们应该注意到，这类似于“三年了”评论他在2018年制造。他说：“我们没有负担得起的汽车。...这是我们将来会拥有的东西。但是我们必须降低电池成本。”

除了价格之外，那辆车还没有名字，甚至还没有什么形状可以讨论，考虑到售价35,000美元的Model 3的生产商，我们还不太想预订。说到预购，显然大约有60万人已经花了100美元来排队购置《 Cybertruck》。

至于更接近现实的情况，马斯克声称，随着汽车软件的“根本改写”，特斯拉Autopilot期待已久的Full Self Driving升级的私人Beta版可能在未来几个月内开始。

马斯克表示，与特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）一起，变化包括新的台式电池，该电池可以包含六倍的功率，五倍的能量，并且射程增加16％。

新电池的尺寸为46mm x 80mm，因此命名为4680。正如您在下面的直播中看到的那样，使这些较大的电池引发了热管理问题，这些问题已通过其圆柱形设计解决。消除了“薄片到薄片”的焊缝，并以带状螺旋对齐箔片，从而使这些电池的电气路径更短，尽管正如TechCrunch所指出的那样，制造工艺尚未完全起作用

这是“体内”电池单元工程的补充，该工程使电池成为汽车框架的组成部分，并计划在内华达州沙漠中从粘土中提取锂。

正如路透社 指出的那样，分析师估计特斯拉电池组在2019年的成本约为每千瓦时156美元，并且有可能在未来几年内将这一成本降低至70美元或80美元，这可能使每辆汽车节省数千美元。