中国人都当宝的特斯拉，跑到欧洲居然无人要，是老外不懂车？

在新能源汽车领域内，特斯拉是绝对的霸主，在中国的销量更是一骑绝尘。据数据显示，今年上半年特斯拉国产Model 3的交付量达到45754辆，市场占比达14%，成为遥遥领先的销冠。

在中国，特斯拉无疑做到了成功，受到了很多国人的追捧。就算曾经爆出减配、自动驾驶翻车等负面信息，仍然无法撼动特斯拉在中国的地位。

虽然，在中国特斯拉销量可以秒杀一众新能源车企，但放在欧洲市场可就不一定了。

根据英国汽车数据调研机构JATO发布的数据显示，7月份，特斯拉在在欧洲市场的注册量仅为1050辆，同比大跌76%。

这个时候估计会有人说，电动汽车可能在欧洲市场的行情不是很好，欧洲人民不喜欢电动汽车。但事实正好相反，根据数据显示，7月欧洲电动汽车注册量再创新高，同比增长131%至23.07万辆，在机动车注册总量中占比达18%，较去年同期提高10个百分点。

由此可见，特斯拉在欧洲遭遇滑铁卢并不是受欧洲整个电动汽车市场的影响，相反，电动汽车在欧洲很是吃香。

那为何在中国顺风顺水的特斯拉会在欧洲遭受冷遇？

主要还是车企竞争激烈以及没有深入了解欧洲市场。为了推动新能源汽车行业的发展，欧洲各国推出丰厚的补贴政策。但特斯拉旗下车型的售价区间完美避开了法国的补贴范畴，很难享受到政策红利。以法国为例，对于超过4.5万欧元不得发放电动车补贴，而特斯拉Model 3在法国的起售价为4.96万欧元。

此外，根据欧洲汽车制造商协会统计的新能源畅销车排行榜显示，雷诺ZOE、标致208 EV等本土品牌车型更受到欧洲人民的青睐。这些产品凭借着小巧灵活以及经济实惠的价格优势，占领欧洲大部分市场，而这也让特斯拉损失了一部分的用户。

说到底，并不是老外不懂车，而是特斯拉不懂欧洲人民。希望特斯拉经过这次滑铁卢后，能重视并深入了解欧洲市场，重整旗鼓，提振销量。