小鹏P7已收到1.5万＋订单，会成为Model 3的劲敌吗？

小鹏P7定位中型纯电动轿车，相比小鹏首款纯电动SUV G3，外观采用了全新的“星际”设计语言，给人以耳目一新的感觉，新车车头前部很有层次感，分体式大灯组配合封闭工前格栅，让车头显得科幻味儿十足。车身侧面线条柔和，隐藏式把手很符合纯电动车的定位，并且还能一定程度上降低风阻；溜背式设计让整车的视觉重心后移，进一步增强了运动感，车尾末端还有小鸭尾造型设计。尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，贯穿式LED尾灯加上凌厉的线条，与车尾圆润的曲面形成强烈反差，也进一步增强了车尾的设计感。

在设计出色之外，小鹏P7在自动辅助驾驶方面的造诣也颇值得一提。在小鹏P7上，搭载了一个相当强大的自动驾驶系统，其强大之处不仅在于硬件过硬，还在于软件构架方面也超过了当下业内大多数水平。先说硬件，在小鹏P7上，有多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达等，并且还配备了英伟达Xavier自能驾驶芯片，据小鹏汽车官方介绍，该芯片能支持L3级自动驾驶能力，实现第秒30万亿次运算水平，但功耗仅为30瓦，能效为上一代芯片的15倍。

在软件层面，小鹏汽车通过自主研发建立了一套基于多传感器融合的自动驾驶感知技术，该技术不仅可以充分利用小鹏P7上的31颗传感器，而且还能结合高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术，让车辆具备超视距环境的感知能力，从而更好的实现车辆的自动驾驶。不过有一点，要实现这些功能，需要小鹏P7具备2.5或3.0两个版本的Xiliot自动驾驶硬件，而且预计要3.0版本才能拥有以上全部功能，这也预示着其价格不会太便宜。

除了设计和自动驾驶两方面的优势，小鹏P7在动力以及续航能力方面的表现也比较抢眼，根据已经公布的信息，小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三种版本的车型，三种车型对应的预售价格分别为24万元、27万元、37万元。这其中，后驱长续航版、后驱超长续航版搭载的电机类型是一样的，均是在后轴上配备了一台最大功率196kW、峰值扭矩390N·m的永磁同步电机，两车百公里加速时间均为6.7s，但续航里程有差别，后驱长续航版NEDC工况续航为550km+，而后驱超长续航版NEDC工况续航为650km+。

同时，后驱超长续航版与四驱高性能版所搭载的电池组容量均为80.87kWh（入门版的后驱长续航版暂未公布电池组容量），但四驱高性能版除了在后轴搭载了与前两者相同的电机外，还在前轴配备了一台最大功率120kW，最大扭矩265N·m的电机，从而使得系统综合最大功率达到316kW，最大扭矩达到660N·m，百公里加速仅需4.3s，而NEDC工况续航与后驱长续航版一致，为550km+。

小鹏P7外观设计能给人耳目一新的感觉，动力表现及续航里程在当前也属于比较出色的范畴，再加上自动驾驶层面的表现，这些都使得小鹏P7拥有不错的综合竞争力。不过，从其公布的预售价格来看，其与国产特斯拉Model 3基本上处于同一售价区间，但是从品牌影响力来讲，小鹏相比特斯拉显然还是要略逊一筹。虽说小鹏此前表示，截至2019年底，小鹏P7的订单已超过15000辆，但是毕竟小鹏P7的这个售价并不算低，其上市之后，具体表现如何，还要拭目以待。