“翼龙”无人机战场生存能力弱，俄“猎人”大而隐身是未来趋势

俄军视频中准备起飞得S-70“猎人”重型无人作战飞机

8月7日，俄军官方正式公开“猎人”重型无人机的飞行画面，再度掀起了外界对这款飞机的高度关注。

2019年1月底，俄罗斯S-70“猎人”在地面的照片在网络上传开，一时间引发了外界的极大关注。被拍到的“猎人”应是一架技术验证机，生产及被拍到的地点为新西伯利亚飞机制造厂，也就是俄军苏-34前线轰炸机的制造商。据悉，“猎人”应该在更早之前便已生产完毕，且在2018年底就开始地面滑行试验。

对于“猎人”的“突然”出现，外界多少应该还是有点意外的，俄罗斯虽是航空工业强国，但此前在无人机领域几乎“毫无建树”。在外界看来，无人机已经成为俄罗斯航空工业与世界主流差距最大的一个领域，就使用规模来看的确如此。但无人机作为航空工业发展的一个大趋势，俄罗斯对该领域的重视程度其实并不低。

俄军正式采购的1吨级“慢行者”和5吨级“牵牛星”无人机

俄罗斯在无人机领域看似迟缓，大致有两方面原因：其一，应该是技术与资金原因，俄军确定采购的1吨级“慢行者”（Inokhodets）中程无人机和5吨级“牵牛星”（Altius-M）远程无人机均原定于2014年首飞，但全部拖延，后者预定2017-2018的量产计划更是离谱；其二，俄军的“需求”并不强烈，现代无人机强调的“察和打”，对于“瘦死的骆驼比马大”的俄空军而言虽有一定需求，但在早些时候看起来都不是“大问题”，直到叙利亚军事行动的爆发或许才让俄军稍有触动。

虽然进度慢，但俄军用无人机的发展广度并不逊色于其它国家，除前述相当于MQ-1/“翼龙”-1的“慢行者”、略大于MQ-9/“翼龙”-2的“牵牛星”，米格公司12年前就对外公开了飞翼式气动布局的“鳐鱼”重型无人机，雅科夫列夫设计局更早前推出Proryv-U，它与“鳐鱼”据称同为10吨级的重型无人机。

米格公司在2007年展出的10吨级“鳐鱼”无人战机

“鳐鱼”和Proryv-U虽然不确定是否军方正式立项，但足以证明俄航空工业对未来无人机应用的“憧憬”。在这一背景下，“猎人”的诞生就不足为奇。公开信息显示，“猎人”项目始于2011年10月14日，俄军授予苏霍伊设计局发展和建造一款远程、高速侦察打击一体无人飞行系统验证机的合同。项目名为“侦察打击一体无人系统”（URBK），代号“猎人”。在苏霍伊设计局内部，“猎人”项目则被称为S-70。据悉，苏霍伊设计局在完成苏-57战机的主要研发工作后，“猎人”已成为设计局的主要研发工作。简而言之，“猎人”无人机的出现并不是外界想象的那样“突然”，而是俄军正式立项，苏霍伊投入巨大精力研发的一款机型。

无人机的大意味着更远的航程、飞得更高，加上隐身能力，作战生存能力将大大提升

“猎人”目前虽只是验证机，但未来却有无限可能性：从技术发展角度看，“猎人”身上的大型化、隐身化反应了无人机的发展趋势，这是着眼未来战场、提高自身生存力的必然需要。如“翼龙”-1/2、美国的MQ-1/9因为飞得慢、没有隐身能力，在面对军事大国时，几乎很难或者离开战场；从现实角度看的话，俄军未来很难拥有像美军那样的制空F-22+对地攻击F-35的隐身战机组合，苏-57虽具有很强的对地打击能力，但制空仍是主要用途，“猎人”如果堪用则能够在一定程度上成为一款俄军的隐身对地打击武器，与苏-57成为“黄金搭档”。

缺乏隐身能力的现有察打一体无人机，生存能力弱很难适应现代战场