一项目3年税收拟贡献税收超2亿 黄埔打造新兴产业重要策源地

如果给当下全球通信行业的热点排个序，5G毫无疑问将位居榜首。作为新一代通信技术，5G已成为国家拉动投资、引领科技创新、实现产业升级、发展数字经济的引擎。与此同时，考虑到5G将成为工业互联网、物联网等新型基础设施建设的有力支撑，加快5G产业的发展甚至被赋予了一种使命感。

当然，5G也成为了各地争相布局的焦点。8月28日，黄埔区、广州高新区、广州开发区举行穗港科技合作园核心区暨京广协同创新中心启动活动，在集中签约的18个产业和创新载体项目中，就包括京信通信5G天线和介质滤波器的独立智能工厂项目。该项目计划2019-2022年研发投入2.5亿元，自动化和智能化生产设备投入1.5亿元，力争打造成全市甚至全省、全国的智能制造示范基地，明年第一季度正式投产。

仅一个项目三年拟贡献税收2.25亿

随着工信部5G牌照的发放，中国5G网络规模部署正式拉开序幕。作为5G基站的射频核心技术和器件，5G天线和介质滤波器将广泛应用于5G网络建设中。未来三年，京信通信的这一工厂将累计实现工业产值45亿元人民币，累计税收2.25亿人民币。

“其实我们2014年就开始加大在5G技术和产品方面的研发和投入，其中5G天线于今年规模商用，5G介质滤波器和5G云小站也已完成产品开发。”京信通信集团高级副总裁、首席科学家卜斌龙对南都记者表示。5G网络建设会在2020年下半年提速，2021-2025年为建设高峰期，5G天线和介质滤波器将迎来巨大的市场需求。

根据TD产业联盟的预测，2020年中国将建设64万个5G基站。另据华为发布的《全球产业展望GIV 2025(Global Industry Vision 2025)》预测，到2025年，全球将部署650万个5G基站。在黄埔区、广州高新区、广州开发区，截至6月已建成5G基站近500座，预计2019年底全区5G基站将达到5000座，占广州市近1/3。

卜斌龙认为，5G本身是前沿产业，至少需要提前3-5年投入研发，才能在市场需求真正爆发的时候把握机会。

今年6月，京信通信发布了全球首款5G云小站，预计今年年底发布4G/5G双模小基站。卜斌龙表示，5G时代，超过70%的移动通信流量发生在室内，5G的频率更高，室外的信号更容易被墙体所阻挡，预计5G时代小基站需求将迎来20倍的增长。

相比关注人与人之间通信的4G，5G更关注人与物、物与物之间的通信。“我们讲‘4G改变生活，5G改变社会’，是基于5G网络的三大特性：高速率大带宽、低时延高可靠、大连接。未来，5G将深刻改变人与世界的交互方式，在车联网、智能家居、服务机器人、远程医疗等领域，老百姓可能最先感受到。”卜斌龙说。

就在上个月，黄埔区、广州高新区、广州开发区与广州市公共交通集团有限公司、工业和信息化部电子第五研究所签署战略合作框架协议，共建5G车联网(智能网联汽车)先导区。作为广东省首个面向5G技术的物联网和智慧城市示范区，该区现已建成5G智能公交测试基地智慧公交产业园和生物岛文远知行5G智能网联汽车应用示范区两大5G应用试验场，以及智慧工厂、智慧河涌、智慧停车场三大5G示范应用场景。

5G改变社会，令人畅想未来。图为京信公司在开发区的生产基地鸟瞰图（效果图）。

不久后黄埔区内可打自动驾驶出租车

在卜斌龙的描绘中，凭借5G网络的低时延高可靠特性，智能机器人在几十公里乃至数百公里之外发出的操控信号，在10毫秒之内就能传到车辆上，就像操控无人机一样，实现无人驾驶。在广州文远知行科技有限公司运营总监李一凡看来，无人驾驶离我们并不遥远，至少目前在技术上是可以做到的，只是还需不断的优化。

李一凡对南都记者表示，无论是现阶段的自动驾驶，还是未来的无人驾驶，都要在落地场景中不断试错，再不断的解决问题，一步一步去实现。“从自动驾驶到无人驾驶，是一个渐进的过程，比如，我们现在一台车上配一位安全员，慢慢的可能就不需要安全员坐在车上，他可以在监控室里吹着空调，看着车出现问题再去接管，随着技术的进步，未来可能一个安全员能同时看100辆车。即便是最终的无人驾驶，背后也是这个逻辑。”

作为中国L4自动驾驶技术的头部企业，文远知行的无人驾驶技术处于国内领先水平。早在去年1月，文远知行就在广州国际生物岛开启了国内首个L4级别自动驾驶常态化试运行，现在只要在生物岛，用APP就可以打到文远知行的自动驾驶网约车。

在8月28日的集中签约活动中也有该公司的一个项目——由文远知行和科学城(广州)投资集团有限公司、广州市白云出租汽车集团有限公司共同投资设立文远粤行WeRide RoboTaxi公司，将主要从事车载电脑等自动驾驶核心智能部件及自动驾驶汽车整车改装的测试、生产和销售及售后服务等，预计达产营业收入为每年30亿元。

不久的将来，黄埔区、广州高新区、广州开发区将出现200台以上自动驾驶出租应用示范服务和10条以上自动驾驶公交应用示范线路服务。

“我们的定位是智能出行公司，希望为大众提供便捷可靠的新出行服务，当然也就需要跟不同的企业合作，这不仅仅是为了优化技术。我们跟日产等主机厂合作，因为车是技术的载体，我们这次跟白云出租公司合作，因为他们能给我们带来一些新的视角，比如将自动开关车门加入到车的控制系统中，以优化出行服务。”李一凡说。事实上，很多产业的集聚和生态圈的形成都是由领军企业的“合作”带来。

文远知行公司在广州国际生物岛开启了国内首个L4级别自动驾驶常态化试运行。

打造新兴产业重要策源地

5G和自动驾驶只是黄埔区、广州高新区、广州开发区在前沿产业布局上的一个缩影，还有区块链、氢能源、五轴智能加工装备、免疫细胞治疗等等一批前沿产业正在默默蓄力。这些产业前景广阔，但也正因为它们是全新的，需要剥离很多旧的桎梏，如何让这些产业从无到有、发展壮大，很大程度上考验的是政府的勇气和智慧。

黄埔区、广州高新区、广州开发区已经做出诸多尝试。比如，积极探索5G技术与实体经济转型、智慧城市管理的融合路径，出台“促进5G产业化发展办法”，启动“全国首个自动驾驶综合应用示范岛”建设，组建湾区氢能产业基金专项扶持优质氢能产业项目等等。

李一凡直言，该区给予了文远知行非常大的支持，包括但不限于专项扶持资金、人才优惠政策、区属国企合资参股、国企资金借款等，并在区内免费提供用于总部一期办公经营场所、生产基地一期等用于无人车研发、测试、改装的场地及供无人驾驶研发工程师入住的人才公寓等。

卜斌龙同样表示，京信通信逐渐成长成行业龙头，离不开政府的支持和关怀。“黄埔区、广州高新区、广州开发区的营商环境在广州、乃至全国都位居前列，出台的政务服务‘秒批’、‘黄金十条’、‘美玉十条’等政策，对区内企业的扶持力度很大，服务很周到，而且能够吸引到一流的人才聚集，这对企业来说非常重要。”

时下，黄埔区、广州高新区、广州开发区正在不断提高通信行业上下游产业的聚集度，构建5G产业生态链。卜斌龙建议，政府需要更加灵活、新颖的思路和作为，加大对大型企业的扶持力度，尤其在发挥龙头企业的溢出效应方面，比如把对企业的补贴和对企业领军人才的激励结合起来，出台支持市内企业相互采购、支持市内设备商、运营商及垂直行业联合创新的激励政策，以尽快形成产业链集聚。

对于文远知行而言，李一凡希望政府能尽可能扩大路测范围，使得自动驾驶企业可以体验更多的长尾场景，积累更多的数据，提升无人车的深度学习功能。同时，期望政府制定合理的规范性政策，提升自动驾驶汽车行业的技术门槛要求，促进行业的良性发展。

作为广州乃至广东经济重要的动力引擎，黄埔区、广州高新区、广州开发区正逐渐成为世界创新版图的重要组成部分，已明确提出要打造全球科技创新高地和新兴产业重要策源地，未来值得期待。

采写：南都记者 冯芸清 摄影：南都记者 马强