新7系，更可期

自1977年第一代诞生以来，42年间，累计六代车型，总销量超过180万辆。

如今，中国市场贡献了近50%的销量，远超美国、英国、日本、韩国以及德国市场的综合。

去年，它以25877辆的销量超过奔驰S级的22646台以及奥迪A8的9412台，成功拿下中国大型豪华轿车市场冠军宝座。

这就是BMW 7系。

从2015年第六代车型上市至今，这一代7系的销量已经突破19万辆。几天后，中期改款车型新BMW 7系将在中国市场迎来上市。

作为一款被宝马寄予厚望的豪华旗舰车型，新BMW7系进行了大刀阔斧的升级，包括各种全新设计以及诸多前瞻创新科技的应用，都在同级车型中重新定义了豪华内涵。

而它对中国市场的依赖以及重视，更让宝马在大型豪华汽车市场有了更多抗衡对手的资本和底气。

10大亮点打造中式豪华特色

第六代BMW 7系自2015年推向市场以来，可以说取得了极大成功，它最引以为傲的是打破了奔驰S级多年来垄断的龙头老大地位。

虽然说，在豪华旗舰车型上，多年来奔驰S级是这个市场当之无愧的领军者，但宝马7系这几年的突围成绩也是有目共睹。

在2018年，BMW 7系近一半的销量来自中国，如此以来，新7系更是在开发和设计的过程中将中国用户的需求置于首位。

如果你仔细对比会发现，无论全新设计语言、内饰豪华氛围，还是创新互联驾驶及驾驶辅助技术，新7系均充分考虑中国用户的偏好，在它的身上，已经呈现出越来越多的中式豪华特色。

比如，更大的logo，更大的格栅，更豪华的内饰，更智能的车载互联系统，更安全的智能驾驶技术，都让中国高端消费者看到了远高于奔驰S级和奥迪A8的豪华配置。

那么，作为顶级旗舰车型的新BMW 7系有哪些改变呢？记住这10个亮点就够了！

更具气势的全新设计语言，更懂学习的智能互联

中国人对车的好感，很多时候来源于外观。特别是对于大型豪华汽车来说，一定要第一眼便有一种不怒自威的气场，它不仅要够大，还要更有气势。而新7系这一点做的很到位。

在设计方面，新BMW 7系最引人注目的就是车身前部明显扩大的双肾型进气格栅，高度增加了约50毫米，进气格栅采用了整体式环绕设计，表面积增加约40％，更大的宝马logo，更大的进气格栅，不仅为新7系营造出愈加威严、震撼的视觉冲击力，更凸显其气宇轩昂的尊贵气势。

此外，全新设计的修长大灯与尺寸更大的BMW双肾型进气格栅形成鲜明的视觉对比，尤其是BMWX型智能激光大灯的蓝色元素赋予其独特的视觉效果。而从车尾来看，新7系专属的全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯庄重优雅，浑然天成。

如果说外观上更大、更威严的主旨让宝马新7系有着最直观的改变，那么车内的智能数字化科技，可以说是新7系在中国智能互联时代做出了顺应时代大潮的升级。

新BMW 7系轿车的BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏，通过扩展功能使新BMW 7系轿车的用户有着更直观、便利的操作。

全新配备的全数字显示的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，实现了清晰的页面布局和可自定义的个性化显示内容的完美结合。驾驶者可根据个人需求，通过中控屏的主菜单创建多达10个个性化页面，每个页面可显示2-4个实时内容版块，将所有驾驶相关的重要信息实时、便捷的展现在驾驶员最需要的位置，充分提高行车注意力。

新BMW 7系轿车拥有五维智能人机交互系统，驾驶者可根据习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。

当然，不要以为购买和乘坐新BMW 7系的富豪们都是刻板严肃、不苟言笑的人，他们同样需要智能、便捷的配置。于是，新7系搭载了BMW智能个人助理。

它如同一位“懂车”的宝马专家，能解释车辆功能和提供车辆信息。同时它也是“懂你”的数字化“个人助理”，可了解和学习驾驶者的偏好。BMW智能个人助理不仅能执行驾乘者的指令，还能与之沟通交流。未来也将与其他数字语音助手兼容，无缝对接数字生活。

为了让自动驾驶不那么遥远，新7系玩出了新花样

如今，国内车企都在扎堆进行自动驾驶的研发和实测。对于这款旗舰车型来说，新BMW 7系身上所安装的智能驾驶辅助系统更是淋漓尽致地展现了宝马在自动驾驶领域的杰出进展。

比如，新BMW 7系的增强版驾驶辅助系统中提供“解放双手低速跟车功能”，它允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。

此外，在高速公路和双车道道路上，当车辆启用主动巡航控制系统，且保证车辆速度介于70-210公里/时的情况下，驾驶者可按住转向灯操纵杆，启动变道辅助功能，让车辆自行完成变道工作。

另一方面，新7系还搭载了可实现自动倒车的增强型泊车辅助系统，这是BMW首创、同级独有的创新技术，代表了宝马集团在自动驾驶技术方面的领导地位。

在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着与向前行驶时完全一致的路线倒车行驶50米。期间驾驶者只需操作油门踏板和制动踏板，并观察车辆周围的环境，大幅降低了倒车操作的难度，帮助驾驶者在空间有限的情况下从容退出停车位。

如果你在北上广深的写字楼里那些复杂而逼仄的停车场再遇到难题时，相信这项功能一定让你爱不释手。

兼顾动态驾驭，更在乎驾乘舒适

当然，作为宝马的灵魂，新BMW 7系在动力系统上进行了全面的创新升级。

其中，新BMW 750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，达到750牛米。此外，BMW 730Li与BMW 740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升，在动力与驾驶体验方面新7系继续树立新的细分市场标杆。

作为大型旗舰车型，新BMW 7系当然不会只在乎驾驶者的动态驾驶乐趣，它更充分考虑乘坐者的空间和舒适性。

得益于整体主动转向系统及带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统，新7系的整体主动转向系统能够根据车速自行判断，使后轮与前轮同向或反向转动，从而使车辆拥有更敏捷的姿态，转弯更加精准。

带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统可有效减小车头与车尾的俯仰运动，进一步提高新BMW 7系的动态性能和驾乘舒适性。其中主动防倾翻系统利用电动旋转马达，迅捷、精确地补偿高速转弯时产生的侧向力，从而提高车辆入弯和出弯时的侧向支撑，确保灵活性和方向稳定性。此外，该系统还能有效抵消因一侧路面不平而产生的干扰，稳定相关车轮提高直线行驶时的舒适性。

魔毯智能空气悬挂系统还包含底盘预控制功能，车辆能够通过位于挡风玻璃上方内后视镜背面的路况勘探立体摄像机影像、导航系统信息以及驾驶风格数据进行综合判断分析，迅速调节底盘响应，更好应对路面变化。

内饰方面，新BMW 7系全系配备带有扩展缝线的高级Nappa真皮内饰，客户还可选择个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰。

更重要的是，富豪们的口味各有特色，作为一家真正为消费者服务的豪华车品牌，应该为这些顾客提供更加高端与个性化的服务。

作为首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌，BMW将个性化定制服务，应用于新BMW 7系全线产品中。新车提供包括5种新颜色在内的12种外观个性化定制涂装、个性化定制轮圈、6种个性化内饰、3种个性化木饰和3种内饰顶篷。客户还可以完全根据自己的偏好，对车辆进行完全定制。例如，自定义任何一种车身颜色，或在头枕、中控台等位置定制专属刺绣或徽章，以及在车尾镀铬装饰条、迎宾踏板及后排遮阳帘上篆刻个性化的中英文文字，实现真正意义上的独一无二。

所以，钱不是问题，问题是一辆车能否满足尊贵的客户们的各种需求，而可定制的新7系无疑在内心击中中国消费者的软肋。

而从此次堪比换代的新7系来看，未来更为可期。

完