13万就能买到特斯拉的体验，小鹏G3能和年轻人确认上眼神吗？

双十一刚过，双十二又来了，不知道大家剁手的战绩如何？对于小白这种啥（mei）都（qian）不（mai）缺的人来说，自然是啥都没买，并且还乘机来了一发小鹏G3的上市发布会兼新车交付。

其实算起来，小鹏应该算是最早一批造车新势力了，早在14年小鹏就已经正式成立了，16年就发布了首款车型——小鹏汽车BETA版。

然鹅直到昨天，小鹏汽车才刚刚上市并交付旗下首款量产车G3，那么小鹏G3是否对得起大家这么久的等待呢？

智能属性很突出

首先是一直在强调的智能。从小鹏G3宣传的亮点来看，这款车的打动年轻人的玩乐属性和智能属性也非常强。

影音导航应用方面基本符合当下主流，虾米、高德、喜马拉雅甚至唱吧都有，甚至还内置了魂斗罗与超级玛丽，对小白这种从小就是游戏狂人的90后而言，可谓是爱不释手啊。

其中还有号称“所有量产车中最好的全场景自动泊车”也是相当的突出。据官方称，这套系统是根据中国特色研发定制可升级的自动驾驶，是来自博世与小鹏结合国内路况携手打造。

据说基本达到L2.5的自动驾驶水平，拥有ACC自适应巡航、变道辅助、拥堵辅助等，说白了就是在现阶段你能想到的主流驾驶辅助功能基本都有。

现场演示智能泊车

此外，少不了的还有那个独树一帜的车顶摄像头，号称是全球首次搭载的车顶AI相机，能用车机或手机控制拍照摄像。

比较搞的是可以通过挥手告诉系统准备拍照，在你摆出剪刀手后，系统会在5秒后自动帮你拍照，不过这设计对于小白这种钢铁直男来说，算是比较中二的。

设计很“新势力”

其次是颜值。没有燃油车型的“束缚”，小鹏G3在外观方面可以有很新颖的设计跟想法。比如前大灯的造型，首先它用的led行车灯的造型灵感，官方称是来自《星球大战》中所见到的那个电光棒的造型。

尾灯的话则稍显平淡许多，一体式尾灯，点点碎钻的样式，点亮后的视觉效果还是比较不错的。

甚至在现场和部分媒体老师的交流中，有媒体老师称这可能是要跟奥迪抢生意了！

还有就是因为是一辆纯电动车，没有需要进气的格栅，自然也就没有中网的设计。整个前脸采用的是封闭设计，非常有明显的电动车的特征。

同时也带来了低至0.3的风阻系数，并不会像有些油改电的车型一样，会一样有前脸散热网的“设计缺陷”。

15.6英寸中控大屏也是很吸睛，搭载的是小鹏自主研发的Xmart OS智能系统，配备了时下主流的语音控制系统。

唤醒词是“你好，小P”，可以语音控制车窗升降、温度、导航、音乐以及驾驶相关的车辆控制等基本操作。

同时还能借助于OTA系统，在车辆已有软件系统的前提下，还能不断进行升级，持续获得新的功能和优化提升。

值得一提的是，小鹏G3是除特斯拉之外第二个使用全景式前挡风玻璃的电动车型，面积达到了1.889m2，视野的表现就先不提，里面带来的通透感，市面上所有全景天窗都不能带来。

再者是亲民的价格优势。与部分新势力显得有点坑的高价不同，小鹏G3厂商指导价为22.78-25.78万元，补贴后售价为13.58-16.58万元，与威马EX5一样走的是年轻亲民路线。

但这都还不是最重要的，重点是只要24.18万元（补贴后14.98万元）的智享版配置上，可以就能享受车舱内的档次感已经达到B级车水平的车子，这在一定程度上能和某些豪华品牌媲美了。

最后是小鹏在目前来说，是国内唯一一家自营超级充电桩建设与运营的整车厂，据官方称在今年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约100座超级充电站。

春节前就会有30座投入使用。未来三年，将建造1000座超充站、基本接入核心城市主要第三方充电运营商，实现核心城区5-10公里全覆盖。

但从汽车产品力来看，小鹏G3的局限性还是比较明显的，搭载的永磁同步驱动单电机，最大功率为145kW，峰值扭矩为300N·m，官方续航里程分别为365km和351km，可能更多的还是只合适在城市中代代步。

不过这并不代表G3不是一款出色的产品，从官方强调的“我的第一台智能汽车”宣传语来看，或许将小鹏G3定义为智能汽车产品会更加合适，说白了也就是将这款车定义为一个电动大玩具，是那种和都市年轻人确认过眼神的智能产品。

总的来说，小鹏G3如此亲民的售价，就能获得相当出色的体验，在年轻消费群体中还是有不错的竞争力的。

虽然以后的市场走向会如何谁也说不准，但至少从目前阶段来说，造车新势力代表着中国新能源汽车的集体发力，未来的前景是相当可观的，就看小鹏G3能不能把握住机会了。