NASA和Autodesk正在测试设计行星际登陆器的新方法

欧特克

Autodesk是AutoCAD背后的软件公司，它与美国宇航局的喷气推进实验室（JPL）合作，研究新闻创建行星着陆器的方法，这种着陆器可能会降低土星或木星的卫星。当Autodesk的行业研究高级主管马克戴维斯首次向JPL询问合作时，NASA并不太感兴趣。但是当Autodesk表明通过新的设计和材料可以实现30％或更高的性能提升时，戴维斯的团队得到了JPL的关注。

由于太空旅行的高成本和高风险，NASA工程师倾向于坚持使用有效的方法。这意味着使用经过试验和测试的材料，如钛和铝。但传统的设计和材料往往很重 - 而且在每克重要的领域，减轻一些重量意味着增加更多的传感器和仪器。为了将着陆器设计推向新的方向，Autodesk正在转向其机器学习技术，以便以比原本更快的速度进行迭代。

Autodesk将这一新流程称为“生成设计”，或者使用机器智能和云计算的设计，根据工程师设置的限制创建一系列广泛的解决方案。Autodesk在Formula1赛车中使用了Fusion 360软件上的这个系统。根据Autodesk的说法，生成设计允许工程师在短短两到四周内完成设计解决方案，比标准的两到四个月快得多。无论哪种方式，Autodesk都希望其设计技术能够帮助JPL在木星或土星的卫星上划一个着陆器，为人类住区铺平道路。（这是否发生在我们的一生中完全是另一个问题。）

这并不是说这将是人类第一次探索木星或土星。1997年10月，美国宇航局与欧洲航天局（ESA）和意大利航天局（ASI）一起发射了卡西尼 - 惠更斯探测器来研究土星。花了6年261天的时间才到达环状星球，但它发回的照片非常出色。2017年9月15日，NASA 最后与卡西尼号有过接触。目前，Juno探测器正在以木星轨道运行，并为我们提供了洞察力至于天然气巨头内部发生了什么。为了到达土星和木星的卫星，分别取决于轨道，分别在3.65亿和7.46亿英里之外，总是被证明是具有挑战性的，但是如果它意味着人类居住的可能性，那么美国宇航局可以取得的任何进展将是受欢迎的。我们的太阳系。