堵车我理解，怎么区块链也堵啊

最近以太坊又出现了拥堵的情况，未确认交易数接近30000笔。

以太坊的联合创始人Vitalik Buterin在twitter上公布了以太坊拥堵的成本高达1500万美元。

许多开发者推测攻击背后的主要罪犯是EOS，但随后EOS的首席技术官丹尼尔·拉瑞莫说EOS不会把他们的资源用于攻击ETH。

不管事件背后的原因为何，区块链确实存在处理频率低，交易拥堵的情况，这也成为了限制区块链发展和落地的技术“瓶颈”。

“大堵车”让人望而却步

这并不是以太坊第一次出现拥堵的情况。

以太坊拥堵最严重的一次是因为一款名为“加密猫”的游戏，这款游戏爆火后以太坊的交易暴增，从而导致以太坊网络瘫痪，最后因为这款游戏的热度下降才恢复网络正常。

不仅仅是以太坊，比特币也多次出现过拥堵情况。

比特币拥堵最严重的一次是在今年2月份，随着币价逐渐走向新高交易增多，随后网络开始出现拥堵，最拥堵的时候未确认的交易数超过10万笔。

区块链网络拥堵的直接后果就是导致交易的手续费暴增，让人望而却步。

区块链堵和堵车是一个道理

区块链的拥堵其实和堵车是一个道理：一是因为路太窄不够宽（区块容量太小），二是因为车太多了（交易量剧增）。

究其根本原因和区块链的数据结构有关系，由于单个区块的容量有限，区块产生的时间又相对固定，因此能容纳的交易也有限，如果交易太多就只能排队等候或者提高交易费来插队。

目前比特币每秒能处理7笔交易，以太坊每秒能处理30-40笔，但是我们大家熟知的VISA每秒能处理上万笔交易。

从交易处理频率上来看，区块链更像是一个婴儿。

扩容之路漫漫长

区块链目前面临的技术难题就是区块链如何扩容来提高处理效率，这也是区块链一个明显的短板。

不过随着区块链技术的发展已经提出了很多的解决方案，并已经逐步开始实施区块链扩容。

方案一

扩大单个区扩容量

拿比特币来说，以前区块大小1M时每秒处理7笔交易，如果区块大小扩大到2M，每秒就可以处理14笔交易。

这种方案可以简单理解为交通拥堵时把马路扩宽，以前是4车道，现在扩成8车道，如果还堵就换16车道。

方案二

建立闪电网络，分流小额交易

闪电网络是通过建立一个通道，将大量小额交易放到这个通道进行处理，而重要的交易仍然走主链。这样就实现了分流，从而缓解拥堵的情况。

闪电网络类似于交通拥堵时通过修建高架桥来分流车辆，从而缓解交通压力。

方案三

实施隔离见证，容纳更多交易

隔离见证是通过把占用大量存储空间的数字签名隔离出来，不放在区块内，使每个区块能容纳更多的交易，以达到扩容的目的。

隔离见证可以简单的理解为大家都轻装简行，开车的、骑车的通通别来，大家都走路上街，自然就不堵了。

方案四

探索分片技术，提高整体性能

分片是将区块链网络划分成若干个能够处理交易的较小组件式网络，以实现每秒处理数千笔交易，从而提高区块链的整体性能。

分片技术可以简单理解为在城市主干道的基础上，建立区域性的街道网络来缓解堵车情况。

以上只是列举了比较常见的几种扩容方式，还有侧链、子链、状态通道、DAG等等，这些都是区块链扩容的探索方向。

无论何种技术来解决区块链的扩容难题，都应该从“更高的效率”、“更安全”和“去中心化”三者之间寻找一个平衡，这其实就是区块链的“不可能三角”理论，即这三者不可能同时满足。这也就是为什么公有区块链很难完美实现的原因所在。