谷歌和苹果可能会在信息娱乐战争中落败

安卓汽车和CarPlay都很不错。你把你的智能手机插入你的车里，你会得到一套熟悉的图标。在大多数交通工具中，这是一种进步。既然世界上最大的两家科技公司已经让你很容易地使用你已经知道的地图和媒体应用程序，那么为什么要通过一个令人困惑的界面呢?因为在科技界，如果你没有持续改进，汽车制造商，他们不会袖手旁观。

在谷歌I/O，搜索和数据收集巨头宣布了一个适度的，但重要的更新，那就是Android Auto的更新。由于新的模板，驱动程序现在可以在不同的应用程序、歌曲或播客中搜索媒体，以一种更具视觉吸引力的方式呈现。此外，一旦找到了歌曲，用户可以点击查看相关音乐，例如live或cover版本。

Android Auto还将包含群组消息和RCS（丰富的通信服务 - 旨在取代SMS的消息协议），并支持Google 智能助理。这意味着您可以将您的朋友与您的声音进行分组，并将其留在流量中。任何能够让你的眼睛在路上而不是摸索手机回复“LOL”的东西在我的书中是很棒的。

尽管苹果和谷歌似乎注定要驾驭车内体验，但汽车制造商正在努力争先恐后地成为中锋。即将到来的奔驰MBUX就是一个杰出的例子。该系统具有自然语言控制功能，不仅可以为您找到餐厅或展示最新的JanelleMonáe轨道，还可以控制汽车的各个方面，如气候控制和座椅位置。

但汽车制造商不再停留在底特律，德国和日本调整其用户界面。他们从苹果和谷歌走进硅谷。他们知道，为了保持相关性，你必须加快速度，创造优于竞争对手的界面，而不仅仅是“足够好”。

“足够好”信息娱乐系统的时代即将结束。长久以来，汽车公司已经注意到客户进入他们的车辆，插入他们的智能手机，几乎从不使用他们的工程师制造的系统。这对他们的未来来说是个坏消息。

为什么会出现这种现象?因为我们正慢慢地走向自动驾驶的世界，信息娱乐的体验将和汽车的处理或力量一样重要。在某些情况下，更是如此。把这种经历交给一家科技公司意味着你没有任何东西可以给你的客户，他们也可能会购买另一家公司的自动驾驶汽车。

谷歌至少与奥迪(Audi)和沃尔沃(Volvo)等汽车制造商合作，将语音搜索和地图整合到汽车中。也许Android Auto最终是这样的合作：谷歌的功能被内置到信息娱乐系统中。

另一方面，苹果有点像，想让一辆车停下来(因为造车很困难，只要问问特斯拉)。因此，现在它不再尝试在道路上安装四个轮子，也许它将把更多的资源投入到CarPlay中，我们将在今年夏天的WWDC上看到一些真正的更新(并希望在第三方地图软件上开放)。

但是，如果苹果只是让CarPlay cruise在其当前的迭代中，谷歌只是为Android的每一个I/O增加了一些新功能，几年后，汽车制造商将确保我们的智能手机将从不可缺少的信息娱乐系统变成媒体库。