Velodyne宣布128线激光雷达国内开启预定，芯片化设计将在今年第三季度完成

今年的北京车展，激光雷达厂商 Velodyne 攒局，与自动驾驶公司景驰、禾多、Roadstar.ai 和智行者联合布展，包下了位于北京车展展馆 E3 与 E4 中间一隅。由于展台两边铺满了红地毯，这被 Velodyne 戏称为「通往 AI 界的星光大道」。

在摆脱了「产能危机」后，这家来自硅谷的激光雷达公司如今走上了「星光大道」。北京车展第一天，Velodyne 亚太区负责人翁炜透露，「预计到 2019 年上半年，Velodyne 工厂的流水线都将采用自动化生产。」

去年年初，Velodyne 遭遇「产能危机」，激光雷达的供货周期一度长达 6 个月。这让不少自动驾驶从业者灰心丧气。当时，激光雷达堪比「军粮」，甚至有自动驾驶团队不惜在二手市场以高价购买 Velodyne 的 64 线激光雷达。

情况在去年 6 月得到缓解，Velodyne 当时表示 16 线和 32 线激光雷达供货周期缩短至 4 周。到了今年年初，Velodyne 还宣布 16 线激光雷达从 7999 美元降至 3999 美元，价格大幅下降。

这种变化，得益于 Velodyne 的「Megafactory」工厂逐步开始投产，从这里生产出来的激光雷达包括 Ultra Puck VLP-32C、VLS-128 和在未来公布的新品。原来位于 Morgan Hill 的工厂则继续生产已有的 16 线、32 线和 64 线激光雷达产品。

值得注意的是，目前 Velodyne 的产能已经达到了 2016 年的 4 倍。

128 线激光雷达开始在中国市场接受预定

今年的 CES 上，Velodyne 正式对外展出打磨已久的新款 128 线激光雷达 VLS-128，以及固态汽车激光雷达 Velarray。

在这次的车展上，翁炜宣布，128 线激光雷达已经开始在国内市场接受预定。

从技术性能来看，VLS-128 在探测距离和分辨率上已全面超越市场上的现有产品。据新智驾了解，VLS-128 的探测距离是上一代产品 HDL-64（64 线）的 3 倍，达到 300 米，分辨率则是 10 倍。