马斯克的Robotaxi发布前夕，车辆负责人却跳槽了

马斯克Robotaxi发布在即，量产负责人跳槽Waymo

近日，有关特斯拉即将发布Robotaxi的消息引起了广泛关注。然而，就在这一关键时刻，特斯拉车辆项目总监丹尼尔·侯（Daniel Ho）却宣布跳槽至Waymo，这一变动无疑给特斯拉的Robotaxi项目增添了一丝不确定性。

丹尼尔·侯在特斯拉工作了近11年，曾负责特斯拉两大超级工厂的产能提升，为Robotaxi项目奠定了重要基础。然而，就在Robotaxi发布会箭在弦上之时，他却选择了离开。据他个人披露，他参与了柏林和得州两大工厂的建设，将产能从每年50万辆提升至180万辆。此外，这两家工厂也是与Robotaxi同源的Model 2的生产地。

侯的离职并非个例。今年二季度，特斯拉经历了大规模的人事变动，包括前“二号人物”安德鲁·巴格里诺（Andrew Baglino）在内的多位高管相继离职。然而，侯的离职时机却显得尤为敏感，因为Robotaxi的发布已经进入倒计时阶段。

侯在特斯拉的直接下属大卫·张（David Zhang）也紧随其后宣布离职。张曾在特斯拉负责动力总成部门的运营和降本工作，曾担任Model Y、Cybertruck等多个项目的经理。此外，特斯拉首席信息官纳格什·萨尔迪（Nagesh Saldi）也在近期离职，他主要负责特斯拉的数据中心工作，为FSD和其他AI系统提供算力支持。

特斯拉转向AI、推进Robotaxi的背后，究竟发生了什么呢？有分析认为，Waymo此时正需要侯这样的人才。因为Waymo新一代Robotaxi已开启路测，并且与现代达成了新的合作，未来全新Robotaxi的量产需要产能解决专家。侯的加入无疑将为Waymo的产能提升提供有力支持。

特斯拉的Robotaxi发布会在即，这场活动被视为特斯拉自动驾驶技术的首次亮相。据透露，Robotaxi将采用蝴蝶翅膀般向上开启的车门和双座设计，无需人类驾驶员在场即可操作。特斯拉还计划通过FSD技术实现自动充电、自动消毒和车队管理等功能。预计该车型将在德克萨斯州的超级工厂生产，采用全新的“无箱”制造战略以降低生产成本和占地面积。

特斯拉在自动驾驶领域的布局已久。自2016年马斯克提出Robotaxi项目以来，特斯拉一直在为这一目标努力。截至2024年7月，特斯拉FSD的累计行驶里程已经超过16亿英里。然而，自动驾驶技术的广泛应用也引发了一些社会问题，如传统出租车司机的生计受到威胁、自动驾驶技术的安全性和可靠性问题等。特斯拉需要在推出新产品的同时，积极回应这些社会关切。

国内自动驾驶市场同样竞争激烈。萝卜快跑、小马智行、文远智行等厂商已经对无人驾驶技术进行了前瞻性部署。特斯拉Robotaxi的进入无疑将加剧市场竞争，但也将推动整个行业的快速发展。

特斯拉Robotaxi的发布不仅标志着自动驾驶技术的进一步发展，也为未来出行提供了全新的可能性。随着技术的不断进步和市场的成熟，特斯拉有望在无人驾驶出行领域占据领先地位。然而，侯的离职也为特斯拉的未来增添了一丝不确定性。特斯拉能否顺利推进Robotaxi项目并实现商业化落地，还需要时间来验证。