优步的无人驾驶汽车技术落后于竞争对手

当自动驾驶汽车公司在公路上测试他们的汽车时，他们测量了汽车的许多因素。有一个测试是汽车可以在没有人为干预的情况下自主驾驶多少英里。

根据“纽约时报”获得的公司文件，优步的无人驾驶汽车每13英里需要人工干预一次。与优步的竞争对手相比，这不是一个很好的比率。

据泰晤士报报道，通用汽车的无人驾驶汽车部件Cruise报告说，它的汽车可以在干预之间行驶1,200英里。而谷歌母公司Alphabet的自驾车车队Waymo可以行驶5600英里。

这是值得注意的，因为在周日晚上，优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州的坦佩完全自主模式下击中并杀死了一名行人。车辆后面有一个安全驾驶员，但是当事故发生时她似乎没有注意到路面。

优步说，每次干预的里程数不是衡量其自动车辆测试操作整体安全性的一个指标，而是一种跟踪系统改进的方法。它表示，不同的公司可能对干预措施有不同的定义，并且结果可能是任意的，取决于汽车在哪里以及如何进行测试，例如在高速公路上而不是拥挤的街道上。

“我们相信技术有能力使交通运输比以往更安全，并承认我们有责任为我们社区的安全做出贡献，”优步发言人说。“因此，当我们开发自动驾驶技术时，安全是我们的主要关注点。”

据“纽约时报”报道，优步CEO Dara Khosrowshahi 8月加入该公司时，据报道他曾考虑关闭自动驾驶汽车计划。但他改变了主意。据“泰晤士报”报道，首席执行官本来预计下个月将访问亚利桑那州乘坐该公司的一辆无人驾驶汽车，但该行程因计划而被取消。

由于周日的死亡事件，优步已经暂停了所有测试其车辆的城市，包括坦佩，凤凰城，匹兹堡，旧金山和多伦多的自驾车行动。当地警察局和联邦机构正在调查这起事故，以确定是什么过错。

“我们对这个星期发生的事情感到伤心，”优步发言人说。“我们将全力协助调查人员。”