这个打败法拉利的国产车，狠涮马自达特斯拉，白菜价卖出120万台

纵观本年度前两个月的汽车品牌销量，哈弗系列在前两个月的总体发挥水平均为第九名，毫无波动。最近在权威外国媒体评价出的全球最具价值的100个汽车品牌里面，长城哈弗居然超越了意大利的法拉利和吉利，法拉利作为世界顶级超跑，品牌价值败给长城哈弗，也从正面验证了自主品牌的崛起，排在第十六位的哈弗，打败了特斯拉、阿斯顿马丁、马自达和比亚迪等等，这次上榜的自主品牌不少。

哈弗H6在2月份以微弱的差距败给宝骏510，既在意料之中又在意料之外，宝骏510的价位和长城汽车差距是有的，并且哈弗H6越来越不亲民。任何一款车型均有一定的饱和度，后来居上是必然。不过对于被外界定位为单腿走路的长城汽车，哈弗H6神车地位不再，影响是巨大的。荣光是长城的，没落也是长城的，月盈则亏，水满则溢，是可观的运行规律，但许多车友可不如此想，长城汽车对于大多数车友而言只是车而已，一旦风光不再，销量滑坡也许会一发不可收拾。

2018年长城汽车定下的销量是116万台，目标实现比较悬，就拿1月份长城汽车销量比例分析，车型销量分配不均。类似哈弗H1的销量不到700辆，哈弗H5的销量不到1600辆，哈弗H8的销量仅800辆，其他就不列举了。长城汽车目前最严重的问题在于能撑起大梁的车型仅仅是哈弗H6和长城魏派系列车型，如此一来，一旦长板变短板，长城汽车也许会走入一个死循环。

但长城汽车自然会另谋出路，另辟蹊径。比如朝新能源汽车风向使力，朝自动驾驶风向使力，最近有消息传出长城汽车将于2025年完全实现无人干预的自动驾驶。自动驾驶听多了，只是目前技术发展不成熟，之前看新闻就有车主因为使用特斯拉的自动驾驶技术出事儿了的。在此提醒各位车友，可不要盲目试驾无人驾驶去充当技术测试的小白鼠。

哈弗系列不仅仅只有中国这个主战场，还有海外市场，中东土豪最爱、经过俄罗斯炸裂路况检验的哈弗系列，在海外很畅销。触角深入到东南亚、西伯利亚、非洲和欧美市场，随着出口量的增加，自然品牌认可度会更高。今年与宝马联姻成功的长城汽车，也会开辟其他市场。