研究表明，不到50%的组织预计到2030年实现脱碳目标

西门子智能基础设施在一份题为“西门子基础设施转型监测 2023：净零之路上的巨大鸿沟”的新报告中发布了有关基础设施转型分歧性质的关键见解。报告中的数据显示，在优先事项以及如何最好地迈向脱碳和资源节约型世界方面，一致性有限。虽然超过一半的受访者认为他们所在地区的基础设施转型正在加速，但四分之一的参与者 - 来自七个主要行业集团的高级管理人员 - 表示进展“太慢”，而29%的人认为进展是“协调的”，31%的人将其描述为“达到目标”。

该研究旨在衡量基础设施转型的现状，包括工业、城市和国家有效运作所需的系统、服务、建筑和结构的发展。数据是通过对来自1个国家的400,22名高级管理人员进行的全球调查以及对领导人和专家的一系列深入访谈收集的。

报告中概述的研究背后的指导原则包括基础设施转型在脱碳之外产生积极影响的必要性。其次，更智能的基础设施集成是影响变革的必要条件。最后，必须紧急和以最快的速度采取行动，以避免灾难性的全球后果。

西门子股份公司董事总经理兼智能基础设施首席执行官Matthias Rebellius表示：“基础设施转型正在加速，给全球系统带来了压力 - 从能源到移动性，再到建筑。发展世界基础设施对于实现脱碳、资源效率和社会福祉至关重要。技术和数字化有助于以智能和可持续的方式实现这一转变。在西门子智能基础设施，我们已经迈出了第一步，创造了创新的产品、系统、解决方案和服务，以支持当前和未来的城市化和气候变化挑战。

区域（国家）层面的变化速度不够快

尽管基础设施转型加速，但需要区域（国家）层面取得更快的进展，以支持低碳世界。能源是一个关键的优先事项，因为全球近四分之三的温室气体排放来自能源的生产、使用和运输。根据该报告，不到10%的人认为他们的地区（或国家）在转型的主要能源目标上是“先进，完全一体化，全面”的。根据麦肯锡的数据，要使世界能源系统脱碳，估计需要275万亿美元才能对发电、配电和消费进行深刻改变。监管机构被认为在这方面负有最大的责任（根据31%的受访者），紧随其后的是资产的最终所有者，投资者/股东（25%）。企业（17%），政治家（13%）和公民（13%）都被描述为负有一些责任，但要少得多。

脱碳是城市的竞争优势

在应对气候变化的斗争中，城市可以发挥重要作用。在调查中，一半的受访者（51%）认为，在脱碳方面处于领先地位是城市的竞争优势。使公共交通（包括公共交通网络以及商用和私人车辆）脱碳是减少排放的优先事项。45%的受访者认为他们的城市在鼓励使用公共交通方面取得了进展。然而，根据该报告，44%的人还认为公共交通私有化将加速脱碳。在可行的出行政策方面，46%的高管认为应该使用补贴或税收来使电动汽车比内燃机汽车更便宜。目前，缺乏充电基础设施被发现是广泛采用电动汽车的最大障碍。

只有40%的组织预计今年将实现脱碳目标

企业面临着商业模式、资产和基础设施脱碳的压力。根据该报告，近一半制定了范围1和范围2排放的目标（47%）。只有40%的人认为他们有可能实现未来一年的目标，只有44%的人预计实现2030年的目标。报告指出，对组织增长前景的信心与对脱碳目标的信心之间可能存在相关性。

企业考虑的另一个关键领域是他们的建筑。只有37%的受访者认为他们的组织在提高设施和建筑物的能源效率方面是成熟或先进的，只有30%的受访者表示在供暖和制冷的电气化和/或脱碳方面也是如此。然而，人们希望企业可以利用创新的解决方案来提高其建筑的性能和可持续性，而无需大规模的新建筑，但进展需要更快。

技术和数字化加速转型

报告指出，技术和数字化是成功实现基础设施转型的关键杠杆。预计这将在未来三年内对脱碳、资源效率和福祉产生最大影响。可能产生最大积极影响的关键技术包括人工智能驱动的预测和自动化、虚拟和增强现实以及 5G 移动网络。近一半的受访者表示，数字化在支持其组织内能源效率（48%）、生产力（46%）和脱碳（45%）方面的进步方面具有巨大或巨大的潜力。

Matthias Rebellius总结道：“总体而言，该报告证实，虽然公民，企业和政府之间在基础设施转型的主要要求和目标上并不总是有很强的一致性，但现在采取行动减轻气候变化的影响至关重要。能源、交通和建筑领域的合作和数字化将是迈向脱碳世界铺平道路的关键。