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车联网V2X深度应用，聚焦CIDI智能网联交叉路口技术

路侧传感器组成部分功能：高清摄像头能实时检测视角范围内的车辆与行人的位置和速度，统计路面实时交通流量等；毫米波雷达可以获取车辆的种类与位置、速度，行人的位置和速度等信息；激光雷达可用于车辆拥堵排队状态...CIDI智能网联交叉路口管理系统把这些信息通过V2X通信实时共享给路口的全部车辆，即可以最大限度消除路口安全隐患，最大程度地提升路口的通行效率。...两种车流量统计经过边缘计算单元的融合，形成车流量密度和各车道排队长度。在此基础上，根据交通模型进行动态选择（存在通畅、正常和拥堵三种配时方案）和针对区域内的每一辆车给予通行速度建议。...CIDI智能网联交叉路口管理系统生成实时的LDM，一方面通过V2X技术传递给智能网联汽车，实现更可靠的自动驾驶交通态势车路协同感知；另一方面传递给只加装OBU的社会车辆，给常规非智能车辆赋能，实现低成本的自动驾驶...CIDI此次发布“V2X+交叉路口”方案，必将大大推动自动驾驶之城、车联网之城、智慧之城的发展。

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认识车联网

认识车联网什么是车联网是汽车的一个生态, 基于移动互联网络, 进行实时监控, 并将数据存储和回传到平台, 进行分析....按照约定的通讯协议和数据交换标准在(车, 路, 人以及互联网)之间, 进行无线通讯和信息交换的系统网络,能够实现智能化的管理, 智能动态信息服务,车辆智能化控制的一体化网络, 是物联网及时的典型应用....车联网的现在和未来: 车联网的受制于带宽和速度, 这些年网络建设得到了大幅的发展,4G已经全面普及, 基本满足车联网的要求, 加上国家政策牵引, 应该说网络瓶颈得到了较好的解决, 加上现在5G网络正在如火如荼的进行...同时应该有更多的应用和需求出现, 来满足用户需求. 车联网正在改变世界, 我们如何打造深受用户喜爱的车联网, 这是一个值得深思的问题....未来的车联网一定是'合作, 开放, 整合'于一体, 不单单是一家车企的智慧, 是整个造车行业的智慧和生态. 其中特斯拉为我们作出了很好的榜样. ?

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驾驭车联网的力量：深入车联网网络架构

车联网，作为移动互联网之后的新风口，以网联思想重新定义汽车，将其从简单的出行工具演化为个人的第二空间。车联网涵盖智能座舱和自动驾驶两大方向，本文将从车联网基础网络角度带您深入探讨车联网的网络构架。...车联网网络架构概览车联网的整体网络架构可划分为无线侧、有线侧和服务端三个部分，各自包含关键组件，共同构建出强大而稳固的网络基础。 01、通信基石：无线侧无线侧扮演着连接汽车与外界的纽带作用。...APN是一种网络接入技术，决定了车联网终端过哪种接入方式来访问网络。...03、智慧指挥：服务端服务端是车联网的智慧大脑，承担了数据处理和管理的关键任务： FOTA服务器：是空中固件升级的关键组件，负责向车辆终端提供空中固件升级服务，实现对整车系统的灵活、高效维护。...本文深入探讨了车联网的网络架构，从无线侧、有线侧到服务端的三大部分，为读者呈现了一个完整而复杂的网络体系。随着车联网技术的不断演进，不断深入探索、赋能车联网的发展。

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“脆弱”的车联网

伴随着新能源汽车的蓬勃发展和互联网+空间的延伸，以及新一代信息通信技术的发展，车联网从简单的车机系统逐步成长为汽车和外界之间的网络连接平台和大脑。...在资本和科技的加持下，各大造车新势力纷纷开始了各自的表演，各类传感器、芯片和配套的车联网系统（包括MBUX、GKUI、小度车载OS、斑马智行等）纷纷配置到汽车上，新能源汽车的科技感和传统汽车拉开了距离，...这和最早期的车联网有了质的区别，此时用户可以完全不依赖手机，而是直接通过车机系统、互联网完成了和外部的连接与访问。它的另外一个特征是，车联网产生的数据大幅增长，并成为服务用户的载体。...一、车联网硬件安全薄弱前文已经提及，和传统汽车相比，车联网采用了传感器、处理器等大量的设备，但是其硬件安全远没有我们想象的那么安全。...和快速奔跑的车联网产业相比，车联网安全显然是一个水磨工夫的活，车企必须学会慢下来，沉下去，方能真正解决车联网的安全问题。也许到了那天，我们才能真正体会到真正的车联网，而不是车机连了网。

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自动驾驶：要聪明的车还是智慧的路？

中国联通在首钢园区内密集部署了17个5G基站和1个北斗地基增强站，通过5G蜂窝车联网和北斗高精定位网络，建设成了将近10公里的自动驾驶测试道路。...5G智能车联网与单车智能相结合，才实现了L4级自动驾驶。自动驾驶的两种不同技术路线说到自动驾驶，大家通常会想到单车智能。...比如，单车智能只是在车上安装传感器；而车路协同，是直接在路灯杆上装各类传感器，包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达等等，把各种传感器采集到的信息综合之后，传到车联网和每辆车上。...车路协同更依赖道路基础设施，也就是5G基站、卫星互联网、道路上架设的传感器和边缘计算设备等等。搞基础设施，你懂的，中国的新基建优势突出，有可能实现自动驾驶领域的弯道超车。...目前C-V2X中包含4G和5G的通信技术应用，5G对其赋能最大，5G有低延时、高可靠性、高适用性等特点，而V2X中，X虽然代表万物，但也被细分为具体的几类，车与车之间（V2V）、车与路之间（V2I）、车与人之间

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车联网的相关知识

定义车联网（Internet of Vehicles）概念引申自物联网（Internet of Things），是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车...车联网的出现,为汽车制造、内容提供和移动通信等领域带来产业升级机遇。...车联网要解决各系统间的信息交换和共享问题,同时与司机和乘客实现有效互动。此外,车联网通过车身网络连接,还可以获取车身中各类传感器数据,处理后用于报警或远程诊断。...和导航仪的区别以前车载导航只能离线导航，但是现在道路更新的快离线已经无法满足地图更新的需求，所以升级了一个车联网功能，让车机导航联网搜索网上更新的地图。...车联网和导航仪的关系，就和固定电话和智能手机的关系一样希望能够帮到你存相关图片 ? ? ?

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从CES 2017看今年智能汽车发展趋势之一：车联网有望率先实现

3GPP LTE V2X研究与标准化包括整个V2X的需求定义、网络架构和无线空口技术增强等方面。...为了可以让车联网行业早日开展V2X车载终端的研发，3GPP计划分为两个阶段来完成整个完成LTE V2X标准确立，去年9月已完成LTE V2X的第一阶段标准。...而第二阶段将完成LTE V2X完整标准，包括V2V通信（V2V）和车路通信（V2I）、车人通信（V2P）等，计划2017年3月完成。也就是说，整个V2X标准将在2017年完成。...车联网通过车与车之间、车与路之间、车与人之间、车与云端之间的通信和信息交换，可以实现智能动态信息服务、车辆智能化控制，甚至是整个城市智能化交通管理的应用。...此外，现阶段车联网应用发展重点正逐步从以往的车载娱乐系统，向全面提升交通安全和交通效率转变。因此，可将道路安全提高、通行效率改善的V2X通信技术已成为车联网重要的发展方向。

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长沙智能驾驶研究院实现基于5G的人车路云协同V2X应用

不忘初心，车路合一当前在汽车行业乃至整个科技行业，自动驾驶的相关问题，总是占具着最多的话题和关注。都说车联网V2X是解决自动驾驶落地的最后的推手。...只有融合了路和车双方智能，才能完全解决最后1%的特殊情况。而5G网络正是为低迟延大带宽车联网V2X技术大规模部署的关键一步。 ? 就自动驾驶场景而言，必然是以高效、可靠的连接为基础。...2018年9月18日，工信部组织开展了5G技术在车辆应用上的研发和验证，批准了5G和车联网V2X实验的使用，并发布了5G系统在中频频段的使用规划。...此次长沙智能驾驶研究院所研发的车联网V2X设备率先在5G网络的大带宽和低时延的能力下的充分运用，得益于企业唯快不破的研发理念，从人员规模到团队重心都是围绕打造核心技术在进行。...在车联网V2X方面的研发也是以行业顶级技术专家牵头，团队成员平均从事车联网研发3年以上。

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一文读懂蜂窝车联网C-V2X

▉ V2X是什么 V2X，即vehicle to everything，车联万物。...，我们在这里只讨论DSRC即可 C-V2X（蜂窝车联网）：基于3GPP LTE ?...行业普遍认为，基于C-V2X的车联网，很可能成为5G时代最先成功的垂直行业应用场景。 ?...这些示范区涵盖了无人驾驶和V2X测试场景建设、LTE-V2X/5G车联网应用、智慧交通技术应用等功能，提供了涉及安全、效率、信息服务、新能源汽车应用以及通信能力等的测试内容。...虽然车联网技术正在飞速发展，我们也仍需意识到，车联网最终目标的实现（包括自动驾驶的落地），是一个漫长的过程。除了技术和资金之外，还涉及到法律和伦理的问题。

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车联网应用场景超乎想象，市场机遇就在眼前

究竟什么是车联网车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在V2X（X可以是车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。...车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。 ?...车联网作为整个物联网的重要组成部分，实现车辆联网只是一个最基本的功能，更重要的是实现V2X的信息融合，通过云计算之后，更加合理的分配有限的资源。...所以说，车联网解决的并非车辆联网问题，而是实现整个城市联网化、智能化。再上升到无人驾驶层面来说，V2X的信息互通，如果再加上足够强大的算法模型，未来道路上的红绿灯都极有可能消失。...综上所述，车联网通过V2X之间的通信和信息交换，可以实现智能动态信息服务、车辆智能化控制，甚至是整个城市智能化交通管理的应用。

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车联网安全技术现状、突破及趋势

目前看来，汽车、车主个人信息和轨迹，是未来几年内汽车黑客的重要目标。为方便读者更清晰地从技术上理解车联网安全态势，本文就车联网技术现状、技术创新、技术趋势这三点展开讨论车联网安全新技术态势。...具备高智能化的中高端汽车，其车主个人信息与资产是黑客和犯罪分子关注的焦点。所以，本节就车联网漏洞挖掘技术和车联网数据安全技术这两方面展开阐述。...技术趋势未来车联网发展有两个大技术方向，其一，是由国家交通战略推动的车路协同技术（V2X），其二，是由用户需求推动的自动驾驶技术（本节自动驾驶指的单车智能）。...针对车路协同，我们讨论两个方面的趋势，其一，是V2X网络架构下的一些脆弱点，其二，是V2X网络下用户隐私信息保护。...构建V2X产业链的过程中，建议将基础夯实的网络安全厂商也纳入其中，对V2X的网络做整体的信息安全防护设计，以减少自动驾驶和车路协同落地后，信息安全漏洞带来的威胁。五.

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：5G培训应用篇-4-5G典型行业应用的解决方案(车联网、智慧医疗、智能教育、智能电网）

目录前言：前言.1 总目录前言.2 本章第1章 5G行业应用介绍第2章车联网解决方案 2.1 车联网概述 2.2 车联网需求分析 2.3 车联网解决方案第3章智慧医疗解决方案第4章智能教育解决方案...5G新的业务与应用（4）5G在垂直行业行业典型的解决方案 ---- 前言.2 本章第1章 5G行业应用介绍很显然, 到目前位置，5G的爆发式的垂直行业的应用还没有开始，目前还处于初期和中期阶段...第2章车联网解决方案 2.1 车联网概述 2.2 车联网需求分析 2.3 车联网解决方案终端与基站之间的接口为Uu接口终端与终端直接通信接口Sidelink...启发：基于蜂窝的V2X最大的在于网络，最大的风险也在网络，一旦网络瘫痪，整个系统国家、整个城市就瘫痪。基于单车自主的V2x的缺点是缺少全局调度信息，这个缺点也是优点，不存在系统风险。...未来，如何在宏观调控上使用蜂窝V2X和在局部范围内基于单车自主的V2x，这两种主流技术如何很好的融合是未来自动驾驶是否可以正在落地的关键所在。

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车联网如何保障数据安全？

车联网的概念起源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。...车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。车联网有哪些用途？...大多数的车主和乘客，都会认为智能手机比车联网便利，根本原因是潜意识认为车联网只是用来导航和娱乐的，反而忽视了车载使用场景的日益丰富。那么问题来了：除了导航和娱乐，车联网还能用来干什么？...汽车数据不仅牵涉个人隐私，也关乎事故定责，但数据究竟归属于谁，目前还没有清晰定义，导致隐私和定责之间出现矛盾。3月7日，工信部发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。...换句话说，就是企业能够通过引入FinClip，将已有的微信小程序上架运行，车联网信息服务平台能够快速搭建起来，运行效果保持不变，不必额外二次开发和改造，大大节省了人力成本。

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车联网整体解决方案

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浅析车联网安全技术要点

3、车联网安全技术如何布局？...其二，车联网运营端安全车联网运营平台分为云服务器端和移动APP端，车联网运营安全需要做到两点，首先是在云服务端配置安全产品和策略，加载了自主研发的密钥应用SDK，负责与车载端和移动终端加密往来数据；...其次是在移动终端APP，对关键代码进行了动态加密和篡改识别，同时将移动终端设备、用户账号和信息、手机号码，通过数字证书技术进行绑定，确保移动终端的合法可靠性；其三，车联网通信安全车联网通信包括车辆内部网络通信和车辆外部网络通信两种...，内部网络通信安全可采用防火墙与智能检测技术，实现车内娱乐、导航等系统与车机内网的安全隔离、访问控制及异常检测；外部网络通信安全则通过加强车与外界（V2X）的认证技术，减少来自外部的各种网络攻击。...总线系统，来实现对汽车的控制;因此车联网安全技术应从车载终端、车联网运营端及车辆通信三个层面进行安全布局。

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如何打造车联网安全标准？

当今我们熟知的无人驾驶、人机交互、智能语音识别等，都是车联网的体现。...车联网的概念起源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。...车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。随着数字化、智能化的演进，车载使用场景日益丰富。...在用车服务线上化、及车联网功能服务方式的多样化大背景下，兼顾数据安全大势所趋。快速打造安全防护的车联网平台，FinClip拥有五大优势：软件一端上架，多终端运行。...换句话说，就是企业能够通过引入FinClip，将已有的微信小程序上架运行，车联网信息服务平台能够快速搭建起来，运行效果保持不变，不必额外二次开发和改造，大大节省了人力成本。

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拿下它的心-车联网

但是在车联网的叫法中，CPU不是叫CPU,是叫芯片。什么是汽车芯片？汽车芯片按种类可分为功能芯片 MCU功率半导体IGBTMOSFET传感器及其他。...车联网的芯片测试要点如下：芯片安全参考架构 1 1. 硬件自身的安全能力 4 1.1. 防侧信道攻击 4 1.1.1. 功能均衡 4 1.1.2. 时钟加扰 4 1.1.3....Inline Encryption Engine,IEE） 9 直接对加密的Image进行解密并执行命令(总线实时密码引擎（Bus Encryption Engine,BEE）) 9 对片上的SRAM和外部...多分区执行环境 12 （内容想细化可以自己找去）（我是收集完了）最后图解什么是车规级芯片：以下图片来源：:IO酱

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聊一聊V2X，我眼中的V2X

英文全称为Vehicle to Everything，就是车辆和万物互联，包括V2V(车车通信)、V2I(车和路边基础设施通信)、V2P(车和行人通信)、V2N(车和网通信)等。...一个听起来有点高大上的名词，但是如果说车联网，大家都听的明白，只不过车联网这个词已经被用烂了，传统意义上的车联网通常单指V2N这一部分。...来源于：CSAE 53-2020 合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准（第一阶段）（团队/技术标准 (caicv.org.cn)） 2、行业发展 V2X和「汽车」、「交通」、「通信...都是为物联网服务的，而车联网是个超级大的、可以集中统管的垂直应用领域。...除了OBU、RSU本身，和V2X相关的还包括车端应用提醒（声音、画面）、路端的边缘计算、感知，云端的云控平台等。

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车联网的未来发展之路

车联网要成功，就要建成互联网和移动互联网这样的网络生态系统，只有建立成这样的生态系统，才能发挥其真正价值：导航服务、目的地分享、网络电台、网络电视、紧急呼叫服务、紧急救援服务、安全监控服务、维修保养提醒服务...1、传感器技术及传感信息整合 “车联网是车、路、人之间的网络”，车联网中的传感技术应用主要是车的传感器网络和路的传感器网络。...车的传感器网络又可分为车内传感器网络和车外传感器网络。...无论是车内、车外，还是道路的传感器网络，都起到了车内状况和环境感知的作用，其为“车联网”获得了独特（有别于现在互联网）的“内容”o整合这些“内容”，即整合传感网络信息，将是“车联网”重要的技术发展内容，...5、通信及其应用技术车联网主要依赖两方面的通信技术：短距离无线通信和远距离的移动通信技术，前者主要是RFID传感设别及类似WIFI等2.4G通信技术，后者主要是GPRS、3G、

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车联网可视化，推动智能网联车产业革新

车联网在推动汽车产品升级的同时，数字技术的演进，同样赋予了汽车感知和智慧，让汽车从交通工具向智能终端进化，具有了交互和服务的能力。...城市道路上的动态线条代表穿梭的车流，和顶端的 5G 网络遥相呼应，展示车联网脉络。界面左下方有 5G 云计算、基站信息、交通信息三个按钮可点击，运维人员可自由切换，快速进行数据监控。...5G 将引领产业互联网的技术和业务创新，并与物联网、大数据、人工智能、虚拟现实、区块链等技术深度融合。...总结 2009-2010 年车联网的发展主要由主机厂主导，同时车联网的应用以商用为主，此时车联网技术大多数为基于传感器的车载式技术路线。2011-2020 是我国智能交通市场黄金发展的十年。...车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。

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