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    警惕SAP项目被“中间商赚差价”

    前段时间某买卖二手车的广告特别火,里面有一句话叫“没有中间商赚差价”特别有说服力。同样在做SAP项目的过程中也是要警惕各种“中间商”赚差价。 ?...但是笔者见识过一个奇葩的SAP项目,被层层外包出去,被各种各样的“中间商”赚了差价。 甲方企业最先是跟老板认识的一个教授签合约,将自己家的SAP项目全权转包给他负责。...因为“中间商赚差价”的原因,真正给甲方代表和实施团队的费用并不多,钱没给够,出的顾问质量也不高,对甲方关键用户的诉求基本爱理不理,能推就推,甚至懒得解释直接就建议用户去跟SAP公司联系讨论系统的改善。...让那些所谓的“甲方代表”和“中间商”都滚粗吧,别让企业花这种无谓的冤枉钱~ ---- 本文作者 | SAP梦心 联系方式 | 微信:W150112458(疯狂的程序员) 特别敬告 | 欢迎转载

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    德国康巴赫牵手德国Carl Mertens,力争全球“锅具之王”

    12月23日,德国康巴赫于北京举行了收购德国百年厨具品牌Carl Mertens签约发布会,正式对外宣告了这两个来自德国高端厨具品牌的世纪联姻。...德国康巴赫联手德国Carl Mertens,谋求全球锅具市场全方位布局 12月23日,德国康巴赫收购德国百年品牌Carl Mertens的“世纪联姻”发布会,可以说是德国康巴赫进军全球“锅具之王”的必经之路...说起此次收购,德国康巴赫也有自己“私心”的一面。其实早在十几年前,德国康巴赫与德国Carl Mertens就结下了不解之缘。...从一开始,德国康巴赫就与有着百年悠久历史的德国Carl Mertens建立了深厚的友谊。此次收购,也是希望这两个德国品牌的深厚友谊能够延续下去。...据悉,此次德国康巴赫收购德国百年品牌Carl Mertens,也是向着全球“锅具之王”的更高战略目标迈进的第一步。按照目前德国康巴赫的发展势头,相信这个目标并不遥远。

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    德国:“人机协作”领跑“工业4.0”

    现在,这种“虚拟”的场景正越来越多地出现在德国及世界的各个工厂中。...在德国,“人机协作”早已成为德国现代工厂生产发展的主流,不论是作为“领头羊”的大型企业,还是甘当“隐形冠军”的中小企业,都无一例外地乘上了“智能化”这辆超级快车,积极践行着“工业4.0”。...在德国,平均每1万名工人就拥有273台机器人。工业机器人整合投入大规模生产线,让大众萨尔茨吉特工厂的员工们切实感受到了新工业革命吹来的春风。...在德国乃至欧洲的自动化领域内,库卡机器人的市场占有率始终名列前茅。从第一台纯电动机器人发展到现在,库卡的研发技术在同行中一直遥遥领先。...德国工厂中“各显身手”的机器人只是未来工厂的一个缩影,而“工业4.0”也只是未来工业一个起点。

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    德国工业4.0背后的那些秘密

    工业4.0在德国被认为是第四次工业革命,是德国政府2011年11月公布的《高技术战略2020》中的一项战略,旨在支持工业领域新一代革命性技术的研发与创新,保持德国的国际竞争力。...德国总理默克尔亲自不予余力地推动工业4.0,其实还有其背后的用意。 ? 对抗美国互联网 实际上,工业4.0体现出德国对美国的危机感和极高的竞争意识。...压制中国制造业 近年来,从中国机械产业的高速增长中,德国看到更多的是“德国制造”自身的危机。数据显示,德国以16%的份额占据2013年在全球机械出口首位,中国以11%份额,略低于美国,位于全球第三。...由此,德国《世界报》网站在今年3月27日报道称“中国机械制造业严重威胁德国!” 2014年6月24日,德国机械设备制造业联合会(VDMA)在日本东京举行发布会,介绍了德国机械制造行业的情况。...一方面,对于德国工业4.0,我们应该深入研究,参考借鉴。工业4.0是德国举国实施的全球市场运动,我们应该搭乘这辆便车。

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    德国给过中国什么技术?

    德国到底带给了中国多少技术?...在近代由于中国的羸弱山东有一段时间的被割让给德国的,德国在青岛发展工业比较多,后来收回山东,但是青岛的很多企业同德国本土很多企业都建立了关联,在这其中大家比较熟悉的青岛的海尔厂子的前身就是德国利勃海尔公司技术...德国的汽车技术,德国一直在精密仪器,材料学,发动机等方面有着深厚的底子,所以中国的企业愿意像德国学习技术并且一起推动建立合资企业,在这个过程中核心的技术是不会转让给你的,有些学习周期比较短的技术难度低的技术随着时间推移可能就能慢慢消化...,甚至直接给你开发,关键的核心技术还是封锁的死死的,不要觉得德国人对于中国人是多么的友好,只是德国的企业觉得在中国要比别的国家合适而已,在汽车方面中国和德国方面的合作还是非常的紧密,其中大众企业的底盘都是基于德国的技术...高铁技术的引进关键技术点来源于德国

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    德国AI“算个球”:西班牙是冠军,只要别让德国进八强(严谨推理)

    这4位严谨德国科学家自然考虑到了可能存在的变量,在10万次比赛模拟后,他们认为:如果德国人打入四分之一决赛,那西班牙就呵呵了。 好一个神奇的AI。...德国科学家们说,这是因为从分组来看,德国队更有可能在八分之一决赛遭遇劲旅,比如巴西,但西班牙更轻松一些。 另外,论文还给出了小组出线可能性最大的组合—— ?...也就是说,这个AI给出的终极结果是:西班牙胜率最大,但只要德国进8强,呵呵。 所以你听懂德国科学家们的潜台词了吗?...高盛的AI模型显示:法国、巴西、葡萄牙和德国将打入半决赛,巴西最终将在决赛中击败德国。...该前5名结果也得到另一家知名欧洲博彩组织支持,但他们的夺冠预测是:德国>巴西>法国>西班牙>阿根廷。 最后,2014年准确预测德国夺冠的EA公司,今年选择押注法兰西。 ?

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    中国专家眼中的德国工业4.0

    我国的制造业虽然也有一些“大块头”企业,但不可否认的是,目前为止我们的制造业还是主要集中在中低端环节,技术含量不高,人力密集型居多,比如就自动化水平而言,目前我国每万名工人机器人拥有量为23台,而德国的这一数字为...再有4.0背后的核心就是德国人说的CPS(信息物理系统),通过充分利用信息通讯技术和网络空间虚拟系统相结合的手段,实现智能化转型。...这接下来的问题就是自主研发技术一定要跟得上才行,我国的企业很多时候还是要靠进口先进设备、全自动生产线、以及高级机器人,如果依然是依托外部技术资源的话,我们的4.0充其量就是德国技术的出口市场而已。...国内企业不宜过度炒作 工业制造业的发展有其自身的规律,必须一步一个脚印练好内功,德国工业是站在3.0的门口才谈4.0,而我们自身的发展水平还层次不齐,少数大企业完全可以跟进4.0的步伐,以此带动行业整体的进步

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    德国制造为何比日本制造强?

    德国制造、日本制造一度占据全球市场主要份额,而全球经济危机以来,德国成为欧洲的经济明星,日本却陷入沉寂。 德国制造为何胜出日本制造?德日制造的不同轨迹带给我们哪些启示?...如今,德国生产的螺丝有成千上万种规格,工业用插头可适用于上千伏电压且耐耗……德国制造成为专业品质、上乘质量的代名词。 其次,适应全球化,德国制造对自身生产体系作出适时调整。...德国国家创新系统也有一系列机制协助中小企业提高技术水平和创新能力。德国政府还发布了“能源转向战略”与“2020年高科技战略”,为德国经济和德国制造下一步的发展指明方向。...国家创新系统,是最大王牌 强调创新也是德国制造领域的一大特点。德国无论大小企业,创新意识都非常强。...此外,德国国内非常强调竞争,这极大推动了德国中小制造企业的进步,中国也可通过立法完善等进一步形成竞争的氛围。

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    华为助力德国电信5G蓝图

    在其他设备准备就绪之前,德国电信不能使用这些设备来提供商用5G服务,包括消费设备。它还在等待德国当局举行的5G频谱拍卖。不过,该拍卖可能会在今年晚些时候举行。...德国电信发言人表示:“德国电信计划在2020年提供商用5G服务。随着5G天线在柏林上市,德国电信已经为推出商用5G奠定了基础。...爱立信取代了诺基亚公司,成为德国电信在德国使用的两家RAN供应商之一。另一个则是华为,它的天线将会在运营商的5G推出计划中占据显著位置。...德国电信的技术和创新董事会成员Claudia Nemat表示,首批试验将在德国进行,接下来有可能会在匈牙利和斯洛伐克。...在MWC召开之前,德国电信宣布今年在德国的投资总额将达到57亿欧元(合68亿美元),高于2017年的54亿欧元(65亿美元),以改善固定业务、线路和移动网络。

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    德国人为何甘愿做技工?

    德国前总统赫尔佐格曾说,“为保持经济竞争力,德国需要的不是更多博士,而是更多技师。”这里所说的技师,指的是支撑“德国制造”的“工业技师”。...提起德国,人们很自然地会联想到大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷、欧宝等这些德国名车,联想到德国的机械设备。德国在制造业的卓越成就,归功于德国政府对职业教育的大量投入和全社会对技工的尊重。...德国制造之所以如此强悍,关键是这个国家积蓄了丰厚的“工匠”资源,包括工程师、高级技工、普通技工。德国的工匠精神就是严谨、规范、一丝不苟,规定螺丝需要拧五圈,他们绝不会拧四圈半。...无论是工程师还是普通的技工,每人都有一手绝活,有的是祖上传承,但更多来自遍布德国的职业学校、技工学校,甚至应用技术大学,此外德国行业协会的培训和企业内部的实地训练也非常普遍。...由于德国人具有普遍平等的观念、技工也享有较高的收入、随时可以进入高等学府继续深造,所以不少德国人宁愿选择做技工,而不是非要去比拼大学文凭。

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    Uber的叫车业务在德国遭遇禁令

    这一针对优步调度流程的裁决,是在一家德国出租车协会提出法律挑战之后做出的。...在德国,优步的叫车业务只与专业和有执照的私人租车公司合作——这些公司的司机和车辆都拥有运送乘客所需的执照和许可证。...据路透社报道,本案的原告德国出租车公司(Taxi Deutschland)已表示,将立即寻求临时执法——并威胁称,如果优步未能做出必要的改变,它将对每辆车处以250欧元的罚款,如果优步多次违法,罚款最高可达...优步发言人在一份声明中表示:“我们将评估法院的裁决,并决定下一步如何确保我们在德国的服务得以继续。“通过与注册的PHV运营商及其专业司机合作,我们致力于成为德国城市的长期合作伙伴。”...优步认为,需要对德国交通法规进行改革,以考虑数字商业模式和基于应用程序的调度。与此同时,该公司的业务显然仍容易受到PHVs法规方面的法律挑战。

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