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    【观点】大数据时代社交图谱与兴趣图谱的融合

    首先,我想问大家一个问题,这个词我们听了好长时间了,大数据,什么是大数据?这个词大概从去年,然后很多人就不停的听到,可能很多同学在跟硬件相关的厂商那边听到,所以有的同学说是不是硬件厂商把其他的东西重新包装一下,让我们都卖产品。 我们看这个例子,第一个如果我们把全球所有的移动电话和用户的通话记录放在一起,这个叫大数据吗?我听有同事说算大数据。第二个是所有的门户网站,我们说中文的门户网站,几个大的门户网站,每天产生的新闻,这个算大数据吗?有同学说算,有同学说不算。第三个这个东西可能用的不多,原来还有,就是特别厚

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    以银行业为例谈数据治理

    股份制改革对我国银行业来说只是一个开始,企业在风险管理、创造价值等方面还有很长的路要走。风险管理要求提供精准的数据模型、创造价值要求充分银行数据资产,这是数据治理的外部推动因素。此外,随着第三次工业革命的到来,银行业也需要进入定制化时代,以更低的成本,生产多样化的金融产品,从而满足不同顾客的不同需求。对数据本身而言,业务发展加快了数据膨胀的速度,也带来了数据不一致等问题,业务部门的频繁增加和剥离同样会对数据治理提出挑战。这些日益复杂的内外因决定了我国银行业对数据治理的超高标准要求,而目前对应的经验能力却稍显薄弱。

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    大数据研究学者谈城市运行安全:要将应急处置转化为风险管理

    上海交通大学国际与公共事务学院教授樊博。  资料图 “城市治理回到实践中,需要以前瞻性的风险管理的视角处理提前应对,而不是用应急处置的方式去处理问题。”樊博说道。 近日,第三届上海公共管理(MPA)论坛在复旦大学美国研究中心召开,本次论坛由上海MPA教学指导委员会主办、复旦大学国际关系与公共事务学院承办。来自长三角地区十五所MPA培养院校的近两百名师生代表参加了论坛,共同探讨大数据背景下的超大城市运行管理,以及共享经济的发展与治理。 会上,上海交通大学教授樊博汇报了大数据背景下的城市运行安全的研究的最新

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    航空业大数据治理:规划企业数据架构的两种模式和三个关键技术

    目录: 一、航空业数据治理现状 二、航空业大数据治理的三个发展趋势 三、规划企业数据架构的两种模式 四、规划企业数据架构的三个关键技术 五、总结 一、航空业数据治理现状 目前航空行业数据治理已经逐步在开展起来,驱动航空行业开展数据治理工作的因素与证券、银行、通信领域不同。证券行业有证监会33条规定,银行业有银监会要求在2017年7月份开始实施报送数据标准化规范要求,这些外在监管要求促使了证券、银行必须开展数据治理方面的建设。 促使航空行业开展数据治理的主要因素是客户倒逼企业在做,服务行业现在都在做客户精准营

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    邱寒:新零售笔记(四)基于区块链大数据的人工智能

    人工智能是新零售的基础技术之一,但目前的人工智能主要是基于大数据的深度学习,数据的广度、深度、结构化与粒度对深度学习的模型和结果有非常大的影响。 区块链对于数据的确权、共享、流动和关联性提供了支持。更重要的是通过区块链,可以为最小粒度的数据打上标签,实现元数据的属性多样化,对大数据模型乃至人工智能的深度学习提供精确和多维的数据地图。 元数据(meta data),被称数据的数据。元数据是指从信息资源中抽取出来的用于说明其特征、内容的结构化的数据,用于组织、描述、检索、保存、管理信息和知识资源。如一本书,

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    领券