导读：有许多互联网创业者，对战略层面的问题失于研究，因而痛失有利的时机、赌错前进的方向。雕爷在O2O行业浸淫多年，他的雕爷牛腩一直是互联网思维做餐饮的代表性案例。很多人说雕爷就厉害在他的一支笔，他对O
|导语 对比传统行业和互联网之间忠诚度的区别，反思互联网品牌如何提升忠诚度。 什么是忠诚度？忠诚度有很多种，描述企业与顾客之间关系的称为顾客忠诚度或者品牌忠诚度；描述企业与员工关系的称为员工忠诚度，还有描述夫妻或男女朋友之间的…, 咳咳～ 这里主要讲我对第一种忠诚度的一些思考，对比传统行业和互联网之间忠诚度的区别，从而产生一些启发。 顾客忠诚度 (customer loyalty degree / for customer’s loyalty) 是指由于质量、价格、服务等诸多因素的影响，使顾客对某一企业的
众所周知，制造企业想要推行数字化，ERP/MES系统是其踏入数字化管理的关键第一步。究其缘由，主要还是因为ERP/MES系统不但可以：
OA系统通过表单建模、流程、台账等功能，实现车辆统一、有序的调度管理，保证用车原因明确、目的地清晰、出行安全。
很多企业主在租用服务器的时候会以价钱为选择标准，这样极易陷入到两个误区中，一是为了节约成本，选低价钱的服务器，并不是说低价钱没有好的服务器，而是这样选法会忽略了企业网站的真正需求，如果企业网站建立销售渠道，而且客流量大，性能低的服务器可能承受不了；二是有的企业主会错误地认为只要选贵的就对了，虽然价钱高确实性能高，但是如果企业网站不需要那么高性能的服务器，这样反而会造成资源浪费。从这两个误区来看，企业在选择服务器的时候应该以需求为出发点，而不是以价钱为衡量标准。
目前，汽车租赁市场处于稳步增长阶段中。随着数字经济的发展，汽车租赁企业积极利用数字化方式，创新经营模式、提升服务质量。
2019年12月24日深夜，北京某互联网公司HR小邬在加班后走出写字楼，习惯性拿出打车APP叫个网约车，她要回到20公里外租的房子。
在国家实现“双碳”目标、构建双循环新发展格局的背景下，电动化成为商用车发展的重要方向之一。相关数据显示，2022年全国新能源商用车销售超过23万辆，同比增速89.6%，未来新能源商用车市场发展有望持续迎来高速增长期。
交通周转的效率是城市经营的命脉，而对交通资源进行最佳配置，是只有互联网才能解决的命题。而互联网公司为了提供解决方案，一直在争取空间。打车软件从争议四起到尘埃落定，同样是数字时代的生活方式的推陈出新，用户的日渐适应和依赖支持，直接推动了商业对于创新回报。 也正是因为回报周期愈来愈短，资本正在推动中美两大互联网市场接轨，希望在某些没有背负意识形态责任的产品上，实现通吃的理想，所以，中国的互联网巨头都在启动“国际化”，而美国的许多创业公司，也在积极寻求入华通道。 Uber是来自硅谷的“订车软件”，它虽然在一些政
邓思邈 衡宇 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 造车时代的机遇，可能是全方位的。 特斯拉蔚小理走在聚光灯下，“一颦一笑”皆新闻，但除此之外，还有一些隐秘的新势力，造的车似乎“不起眼”，却找到了产业刚需、与每个人的生活息息相关。比如有这样一家： 造的是智能物流车，用于末端物流配送，然后快速落地扩张，合作方囊括了京东、顺丰、邮政、四通一达等快递公司，涵盖了社区团购、商超配送等城配场景，上路全国170多个城市，2022年开始投产，并交付5000辆，今年预估能翻6倍，突破30000辆。 而且产品出生即
浙江吉利控股集团是中国的科技企业集团，始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车。1997年进入汽车行业，经过快速发展，2009年轿车销量排名我国汽车生产企业第十位，2010年、2011年和2012年轿车销量排名均位居第八位(排名均以集团合并口径为准)。
使用场景相对固定的商用车自动驾驶，有望早于乘用车自动驾驶实现商业化。 昨天，此前曾经接受过镁客君采访的图森未来（详见文章《「镁客·请讲」图森未来陈默：用计算机视觉技术加速自动驾驶落地》）宣布，他们已经获得了来自全球芯片巨头英伟达（NVIDIA）的投资。 此次投资后，英伟达以资源+资金的方式占股3%。而对于整个B轮的进展，目前图森未来方面还未全盘托出。但是有消息爆出这次的融资数额高达千万，领投方为图森未来的“老朋友”新浪（注：图森未来此前就获得过新浪五千万元人民币的A轮融资）。这轮投资后，图森未来的估值达到了
导读：智能代替人工的时代，已经开启，机器人将能更好地理解人类语言，改善学习能力，并能应对更复杂的情况，因此替代人类的能力大大提高，美国麻省独立研究机构Forrester发布研究报告称，未来五年，人类有
一直只有一款车型在售的理想，不仅与第一名相差无几，这几个月交付辆、上险量连续过万，甚至理想ONE一款车“一个打五个”，击败大众品牌旗下的中大型SUV车型之和。
机器之心发布 机器之心编辑部 北京是国内首个乘用车无人化运营试点的城市，小马智行成为了首批公开道路无人自动驾驶载人示范应用的公司。 4 月以来，自动驾驶独角兽企业小马智行的新动作不断。 继作为自动驾驶公司取得首个出租车经营许可、并宣布年内将在广州南沙投入 100 辆自动驾驶车辆提供出租车服务之后，小马智行在推进自动驾驶出行服务商业化落地的进程中，又达成了一项关键进展。 4 月 28 日，小马智行率先取得北京市智能网联汽车政策先行区首批「无人化示范应用道路测试」通知书，获准向公众提供「主驾位无安全员、副驾
▶案例一：智能出行——被取代员工：驾驶员 最近在一次互联网+会议上，一家创新出行公司针对企业用车提出了一个耳目一新的方案。简单地说，这个提案就是一款类似滴滴打车的软件，但只针对企业员工使用。该公司号称拥有注册车辆及专业司机百万，可以保证客户呼叫后平均30秒内就有车辆应答，并在5分钟之内供车给客户使用。也就是说，理想的话，你的企业一辆车也不用养了。 车辆使用，在每家企业都是很大的支出，公司高层以及销售业务员的用车每个月成本都很高。高管在公司的用车都是专车专用，但是高管们业务繁忙，频繁出差，实际上一辆车的公务使
智能照明行业是智能家居领域的重要组成部分，是指利用信息处理技术来控制照明系统以达到远程控制、遥测的作用来实现照明开关等工作的新时代智能化技术。近年来，随着我国智能家居市场的飞速发展，智能照明行业的增长前景十分广阔。根据中商情报网数据显示，我国智能照明市场规模从2016年的120亿元增长至2020年的264亿元，年增长率保持在21.73%左右。
重金属原义是指比重大于5，相对密度在4.5g/cm³以上的金属，称作重金属的金属，包括金、银、铜、铁、铅等。近年来面临一些比较大的困境，包括：
12月1日，全球企业管理软件老大SAP旗下的Concur在北京举办财务峰会，在会上Concur公司全球总裁Mike Eberhard特别提到与滴滴企业版的合作——三个月前，Concur与滴滴在产品上打
在苹果WWDC大会之前，沉寂多日的微软憋了一个大新闻：262亿美元收购企业级社交平台LinkedIn，较之最近一次收盘价溢价50%。收购之后，LinkedIn将与微软Azure云平台和Office办公
自改革开放以来，汽车产业的发展突飞猛进，已然跻身于汽车产量大国和销售大国的地位，在科技日益发展的同时，汽车产业也在不断地进步，由传统汽车产业分裂出不同汽车的类型：乘用汽车、商用汽车。汽车行业这些热点值得关注：
这场产业变革主要在三个层面集中体现。首先是汽车产业变革的奇点即将来临，自动驾驶、车联网、新能源等对汽车产业变革有着重要的影响；其次，云计算、大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术对于汽车制造业的驱动力明显在迅速增强；第三即是，跨界竞争将成为汽车产业的常态化。归根结底，这背后都离不开：数据。尤其是，当数据成为全社会一种新型生产资料之际，数据的打通、流动和应用将会带来巨大的价值，并以此驱动企业业务发展与创新。
作为当前企业数字化变革的新引擎，RPA可在不影响现有数字化系统和IT架构的基础上让业务快速优化起来。在获得加速度的同时，不断寻找能源行业内部的效率瓶颈与价值空地，形成企业敏捷创新的能力。
根据汽车构造不同，可以将专用汽车分为厢式、罐式、专用自卸、仓栅式、起重举升专用、特种结构专用等六种类型。目前，中国专用车市场的参与者较多，大型企业覆盖的产品类型较为丰富，但也有部分中小企业在某一类型较为突出。
摘要：百度高管刘骏出任Uber 董事，接下来还会发生什么？ 今年最受瞩目的行业莫过于互联网出行。年初百度宣布投资Uber并与之战略合作，滴滴快的合并并转型，易到用车拿到巨额投资，互联网专车竞争异常激烈。不过如果使用Uber不难发现，其使用的地图目前还没有切换成百度地图。这个现状即将被改变，我最近收到一个消息,百度移动服务事业群组副总经理刘骏现在还兼任着百度的小伙伴Uber的中国区董事，刘骏是百度的空降兵高管，曾负责百度糯米业务。也就是说,最近刚刚显露端倪的百度与Uber业务层面的整合,其实一直默默在进行，而
滴滴和快的旷日持久的烧钱大战以双方合并而告终，从免费到补贴，中国的用户争夺手段被推向了一个新的高度。不过，出行之争并未就此结束，2015年反而愈演愈烈：百度今天宣布正式投资天天用车，这是一款上下班拼车为场景的用车软件。就在前几天百度还投资了同为拼车软件的51用车。而在此之前，百度还投资了用车软件鼻祖UBER并与之战略合作，跟投了易到用户C轮。至此，百度已拥有四大用车服务。 出行大战升级：从出租车到专车再到顺风车 UBER一直都对外宣称自己是一家“提供出行解决方案”的公司。这一理念同样适合于中国互联网巨头们对
有人在微信群发出神州专车与e代驾合并的消息时，我感到很意外。事后证明两家确实在业务层面达成了深度合作，而资本层面合作最然还未具体消息透露，不过应该也是板上钉钉了。大家都说这是滴滴快的、58赶集等合并之后，又一例类似的合并案例，不过我认为还是有很大不同：滴滴快的、58赶集和美团点评等平台的合作都是同类业务『横向整合』，而e代驾与神州专车的合作，却是『垂直整合』，即上下游不同环节的整合，这是e代驾过去合作的核心思路，也可能成为接下来一个新的『大鱼吃大鱼』的方向。 e代驾与神州专车合作点究竟是什么？ 企业与企业之
今年8月3日，嬴彻科技宣布完成B轮2.7亿美元融资，由京东物流、美团、太盟投资集团联合领投。作为专注干线物流自动驾驶的科技公司，已经历了4轮融资，股东阵容堪称豪华。
中国新能源汽车新政策，会给EDR产业带来繁荣的景象吗？中美两国在EDR产业链上各自处于什么地位？本文将从国际化角度，纵观整个汽车EDR产业布局。
“相关部门”的存在并没有让互联网+出行服务降温，它正在以燎原之势蔓延。出租车只是开始，专车服务也只是局部，所有出行交通服务都在被互联网渗透。 200+玩家构建的互联网出行拼图 来自互联网策源地硅谷的Uber是近年来少有的现象级公司，它的理念是“出行服务提供商”，核心模式很简单：出行服务者通过App接单，出行用户通过App下单，地图自动导航、远程自动结算。所有的其他用车服务，都是基于上述模式，这被总结为“共享经济”模式，其精髓是让闲散服务资源最大化且精准地与本地需求对接起来。 Uber这种模式在中国快速普及很
“在担任福特汽车公司首席运营官七周后，吉姆·法利（Jim Farley）正在兑现其改组公司领导团队的承诺。这可能预示着这家美国汽车制造商将改变业务重点。
相关交通运输行业作为传统行业的“老大哥”，在大数据时代的背景下，面临海量交通安全数据的处理，转型势在必行。对基础架构技术进行革新，配合上层软件解决方案的软硬件结合的模式将重塑高效、安全的交通运输业未来。
过去五年，车市低迷，习惯了“躺着赚钱”的车企，不得不转向存量市场展开艰难“厮杀”。在这场残酷的“淘汰赛”中，没有竞争力的车企逐渐萎缩，而活下来的车企年产销量却更大了。
无论是汽车主机厂还是致力于辅助驾驶系统技术研发的企业都已投入L3级别的辅助驾驶系统研发。
在之前的文章中，我们讨论到了汽车行业的现状、新能源汽车的崛起、汽车VoC系统的价值和如何搭建汽车VoC系统，今天我们来探讨一下汽车VoC在不同场景中的应用。
2022年07月11日，一汽解放汽车有限公司（以下简称“一汽解放”）与腾讯云计算（北京）有限责任公司（以下简称“腾讯云”）就车辆信息安全业务领域共同签署战略合作框架协议。
Super一直关注互联网与传统行业的交叉，Uber估值182亿美元的大事儿Super一直有关注，最近super各地出差，此时正在杭州，来不及分享我的观点了，分享一篇来自易北辰的靠谱文章。 近日创投圈再传重磅消息： 2014年6月7日美国打车服务商Uber官方正式对外宣布，公司已完成了一轮12亿美金的融资，总估值达到182亿美金。 Uber是一个按需服务的O2O网站。网站以最简单的方式，使豪华轿车司机网络化。每一个有需求的用户通过iPhone、SMS、Android向Uber发送请求，从而找到自己的私人司机进
几年前，相关企业宣布启动自动驾驶研究项目以来，我国的自动驾驶行业迅速取得了巨大进展。近年来，国内陆续出台多项政策支持，加之技术和政策的多重推动，推动了国内自动驾驶领域的持续发展，不断迈入新的发展阶段。
企业需求背景：在实现统一的管理、调度、维护的基础上，如何提升公司车辆的资源利用效率以及提升员工的出勤体验。
来源 | 腾讯SaaS加速器二期项目-致趣百川 ---- 近日，致趣百川（腾讯SaaS加速器二期学员）成功签约领先的企业消费服务平台分贝通（腾讯SaaS加速器首期学员）。 随着我国移动互联网的崛起，企业越来越重视对事前支出的管控和对应用场景下的直接支付。此次全球疫情爆发催化下，中小型企业降本需求被激发，特别是在财务层面，中小型企业希望能够连接主流第三方平台、让员工快速上手，提高报销效率、降低管理成本。 未来，致趣百川将携手分贝通，通过一站式营销云助力智能化企业支付，为更多的企业客户提供交付服务和运
李杉 允中 编译整理 量子位 出品 | 公众号 QbitAI 自动驾驶汽车将在20年内大幅改变全球经济，对保险、媒体、安全、物流和汽车等多个行业产生严重的影响。这将是怎样的影响？ 95%的乘用车将消失
研究公司Forrester最新报告预测，尽管到2035年每天的乘车出行需求会更多，但道路上行驶或停放的车辆总数却会急剧下降。例如像伦敦这样一个庞大、拥挤的城市，届时所需要的乘用车总数将只有目前的5%。
除了前装领域的成果，MINIEYE还在2018成果发布会上展示了其在后装市场的成绩，以及自动驾驶上的布局。 5月30日，MINIEYE在北京召开2018成果发布会，公布了商业化成果以及自动驾驶布局。作为智能驾驶技术企业，MINIEYE自主研发的L3以下高级驾驶辅助类产品，已经进入前装领域，和比亚迪、众泰、奇瑞、东风柳汽等乘用车和商用车主机厂以及多家Tier 1企业产生合作，目前累计定点9款车型，搭载其产品的多款车型年内将上市。后装领域，其产品已经获得订单数万套，产品分布在全国29个省和直辖市的车队。同时，M
虽然特斯拉上海成立独资企业的消息铺天盖地，并成功让不少人以为真的能买上国产特斯拉，然而这家最新注册的特斯拉中国公司，跟汽车制造、超级工厂，半毛钱关系都木有。
在线客服系统在客户与企业中扮演着很重要的桥梁角色，现在越来越多的企业青睐于私有化部署，那本地部署到底有没有必要性呢，如果想要私有化部署实施起来难吗？
钢铁电商作为产业电商的先行军团，近几年行业发展迅猛，网经社发布的《2020年度中国产业电商市场数据报告》显示，2020年中国钢铁电商市场规模4500亿元，较2019年的3500亿元同比增长28.57%。
编者按：在消费市场中，供求关系不断变化。红点创投著名投资人 Tomasz Tunguz 针对非常规的市场需求与价格波动，隐藏在定价背后的经济观点。 创业公司之所以难以为其产品准确定价，原因就是真实的市场价格波动并不像课本中教的那样一成不变，有律可循。就像上图中所画的那样，在常规的供求关系图中，价格增长与之相伴的就是需求减少；消费者是理智的，在课本里这个定律是一成不变的。但是，事实并非如此。现实当中，消费者无时不刻地在打破这种常规的供求关系模型。 比如，韦伯伦商品就是一类挑战常规的定价法则的商品
【新智元导读】 百度又公布了最新的无人驾驶量产时间线：于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。 我们可能2年之后就会看到百度的无人驾驶汽车量产了，L3的。 北汽集团与百度战略合作协议签约仪式在北京汽车产业研发基地举行。当天，双方宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作，全面打造“人工智能＋汽车”生态。 现场，双方宣布将以百度Apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础，借助百度人工智能核心技术，于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，
据中国汽车工业协会统计分析，2016年8月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈增长，货车产销22.26万辆和23.25万辆，环比增长9.15%和10.21%，同比增长20.51%和15.37%。 而远程被管理车辆每天大约需要上传20MB左右的数据。按照100万辆计算，每月大约600TB，每年7.2PB左右。而100万辆车对数据中心的存储需求大约在14PB。 面对不断增长的数据，对商用车纳入远程监控管理和提供远程信息服务的要求日益提高。相关交通运输行业作为传统行业的“老大哥”，在大数据时代的背
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