世隆科技：堤坝隐患探测，如何从“事后排查”向“事前预警” 转变

在全球气候变化引发极端水文事件频发的背景下，堤坝作为防洪减灾的核心工程，其隐蔽性隐患探测一直是水利安全领域的技术难题。传统人工巡堤 “凭经验、靠肉眼” 的模式效率低下，而早期探测设备普遍存在 “深度与分辨率不可兼得” 的瓶颈。

一、技术演进：从人工排查到智能感知的迭代突围

堤坝隐患探测技术的发展始终围绕 “精准、高效、全面”三大目标不断突破。早期依赖人工徒步巡查结合钻孔取样的方式，不仅耗时耗力（2 人日均巡查不足1公里），且对管涌、暗缝等内部隐患的识别率不足 20%，难以满足汛期应急监测需求。2010 年后，便携式探地雷达开始应用，但受限于单一频率天线，低频探测（≤100MHz）虽能达到 30 米深度，分辨率却无法识别直径小于1米的空洞；高频探测（≥200MHz）虽分辨率提升，探测深度又局限于 5 米以内，形成“探测盲区”。

近年来，随着数字孪生水利建设的推进，“空陆协同” 监测体系逐渐成型。应急管理部 “应急使命・2024” 演习中，无人机遥感与地面勘测机器人的组合应用，将巡查效率提升 30 倍以上，但无人机仅能识别表面异常，对坝体内部结构的探测仍依赖地面设备。水利部《水库大坝安全监测管理办法》明确提出 “优先采用自动化、高精度、自主可控的监测设备”，为车载式智能探测装备的研发提供了政策导向。

二、技术解构：车载式堤坝隐患探测装备的三维透视创新密码

车载式堤坝隐患探测装备以多频复合技术打破传统局限，通过“硬件集成 + 软件赋能” 构建全方位探测能力，装备突破性集成宽频带窄脉冲技术，将 100/200MHz 低频段与 400/600/750/900MHz 高频段天线整合于一体化探头，实现 “低频探深度、高频辨细节” 的协同效应。在浙江某水库堤坝测试中，低频通道成功探测到地下几十米米处的溶蚀空洞，高频通道同步识别出浅层 1.2 米深度的裂缝发育情况，解决了传统设备“顾此失彼” 的难题。

三、行业价值：重构堤坝安全监测体系

车载式堤坝隐患探测装备的应用正在推动堤坝监测从“事后排查”向“事前预警” 转变。实现 “车过即测、隐患即显” 的无损探测，避免钻孔取样对坝体结构的二次破坏，尤其适用于病险水库加固期间的动态监测。