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车载以太网(Automotive Ethernet)是专为汽车环境设计的以太网技术，在传统以太网基础上进行了汽车级适应性改造。它采用单对非屏蔽双绞线实现高速数据...
上一期内容中，我们为大家介绍了如何调整DDS设置。本期德思特将带大家进一步深入，解析固有频率与幅度斜率的相关知识，并探讨频率与幅度斜率中存在的量化误差——包括时...
在端到端自动驾驶的研发竞赛中，算法的迭代速度远超物理世界的测试能力。单纯依赖路测不仅成本高昂、周期漫长，更无法穷尽决定系统安全性的关键边缘场景（Corner C...
随着5G网络的广泛部署和移动终端能力的不断提升，用户对通信网络质量提出了更高的要求。然而，在实际使用过程中，终端往往并不总处于理想的网络环境中，而是经常处于网络...
在上一期内容中，我们系统性地剖析了传统任意波形发生器（AWG）的工作模式，详细阐述了直接数字频率合成（DDS）技术的基本原理，并对两种模式进行了深入的对比分析。...
汽车电子技术加速迭代，传感器与ECU的通信协议愈发多元——PSI5、SPI、SENT、DSI3等协议在车辆动力、安全系统中的精准应用，直接关联整车性能与可靠性。
据IDC预测，2025年中国工业AI质检市场规模将达62亿元，年复合增长率28.5%，新能源、消费电子、高端装备三大领域贡献超70%市场份额。这一数据印证了AI...
如今的营销活动渠道更多、隐私规则更严、成本上升，而消费者的期望却比以往任何时候都高。要触达受众变得越来越难，但与此同时，做好这一点也变得前所未有的重要。
本文基于德思特GNSS模拟器技术方案，结合实际应用场景，展示其在新一代巡检无人机研发中的核心价值，涵盖导航精度、多星座兼容性、抗干扰能力及多传感器融合性能的全面...
7月29日，虹科2025汽车以太网国际研讨会在众多观众的热烈好评中圆满落幕，感谢大家的热情参与！
●载流线（Force Lines）：2 根，负责传输主电流（I）。由于导线存在电阻（R），会产生压降（V=I×R）。
某品牌车辆采用LIN总线控制格栅电机，其EOL测试需高效完成NAD获取、设备信息读取及开合动作验证。传统测试方法往往繁琐复杂。虹科Baby-LIN-3-MB设备...
目前，ADAS技术正经历从“功能验证”到“场景攻坚”的关键阶段。每一次极端天气下的紧急制动，每一段复杂路况中的精准识别，本质都在拷问算法对现实世界的适应力。在开...
电池是电动汽车（EV）、储能系统（ESS）等高价值行业至关重要的上游产业，其产品性能和安全性备受关注。这是因为消费者通常会将电池的性能与使用该电池的产品性能联系...
智能汽车的感知能力依赖于多模态数据，包括图像、点云、雷达信号、IMU与GPS数据，以及舱内的姿态信息、关键点标注与行为状态标签等。然而，感知系统在实际应用中面临...
传统车钥匙时代，每个车企都有自己专属的钥匙方案 —— 有的用蓝牙，有的用射频，造型和操作逻辑五花八门。而数字钥匙的出现，让「手机即钥匙」成为现实：
经过某国际Tier 1供应商和某新能源车企自动驾驶团队的试用检验，虹科车辆网络通讯测试主板的测试报告同时指向三个核心关键词 —— 零丢包、跨平台、极简部署。
欣旺达是锂离子电池研发制造领域的头部企业，专注于车载动力电池生产与测试服务，其提供的动力电池测试数据采集工具和服务广受市场青睐。
随着汽车新四化“电动化、网联化、智能化、共享化”全面推进，几乎每一项新技术的诞生都离不开汽车电子的身影。其中，电子控制单元（Electronic Control...
从开始转换到第一次转换的数据出现在输出端之间的时钟周期数。每次采样的数据都会在管道延迟加上采样后的输出延迟之后出现。
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