去年卖了31.53万台 今年会上涨还是下跌？Model Y销量分析

特斯拉最近是站在了风口浪尖上，老总马斯克收购推特，不仅丢掉了首富的名号，损失惨重，还让特斯拉陷入了困局。于是我们就看到了今年刚开年，特斯拉狠降5万元的消息。抢到了不少竞品车型的客户。Model Y去年在国内卖了31.53万台，那么今年会超越这个数字吗？

纯电强势 过于单一

特斯拉在纯电领域确实很强势，Model Y车型年度销量315314台，平均一个月2.6万台。这还是在它没降价之前的销量数据，可见大家对于Model Y的认可程度，并不是特别受到价格影响。

今年夏季的时候，特斯拉的订单量和售价纷纷上涨，提车等几个月非常常见。Model Y最低配涨到了31.69万元，Model 3最低配卖27.99万元。在这样强势的状态下，特斯拉依然没能完成去年的销量目标。

根据特斯拉自己定下的目标，去年全球应该卖150万台，实际上只有131万台。中国市场贡献了很多，但依然没法完成目标。我们猜测车型过于单一是很大的问题，目前特斯拉在国内最便宜的车型也要二十万以上。有消息称特斯拉可能在今年推出更低售价的车型，以此巩固地位。

降价后的Model Y有多香？

前面提到了特斯拉的客户，对于Model Y的认可程度，并不是特别受到价格影响。那为什么特斯拉要降价，又为什么降价后大家都去买了呢。

首先一点就是去年夏天的时候，Model Y是比较贵的，最高的时候低配车能卖到31.69万元，接近32万元的价格，还有很多人买。说明大家愿意花这么多钱买这个车，是认可这台车的价值的。

第二点，降价后那么多人买，并不是说一时兴起的，而是他们此前就做过对比，大部分人选车的时候都会考虑特斯拉。当售价落到自己预算内了，自然就会买了。这也是为什么许多原本要定比亚迪、定深蓝的用户转投选特斯拉。

今年还会降吗？

今年还会不会降价，这点就有些不好判断了，目前特斯拉全球都在降价，中国地区的售价是相对比较便宜的，和生产的成本有很大关系。国内新能源行业发展很全面，基本上有方案就能给你造出来，电车的技术难度比油车低多了。

但是相应的，技术壁垒低意味着成本相对固定。底价是多少咱们不清楚，但是造车的心里门儿清。还有不小的利润空间可以降，但降不降，完全看市场的反馈和自身的战略。总结来说就是有空间但不一定。

Model Y值得买吗？

分析了半天其实回归到消费者最关心的问题上，就是想知道现在降价后的Model Y值不值得买。如果这价格在去年，毫无疑问值得买。但是今年开始，我们看到了特斯拉的困境。下单的人很多，犹豫的人更多。

害怕再降价的，不妨考虑自己是否有迫切的用车需求，答案如果是肯定的，那么可以对比一下其他品牌的意向车型，应该有不少人会得出Model Y值得买的结论。如果不急着买车，那等一等也行。

从去年的表现来看，大家对于Model Y的认可程度是很高的。今年开始它的性价比已经到了历史高位，未来如何咱们只能靠猜，但至少目前有大量的用户用行动证明了这轮降价的成功，希望今年能看到更具竞争力的车型。