随着越来越多的驾驶员辅助系统加入新的汽车系统中,汽车公司仍然有责任确保驾驶员以安全和负责任的方式使用该技术。这通常以驾驶员监视系统的形式出现,但汽车制造商跟踪此类数据的方式却存在很大差异。周一,《消费者报告》(Consumer Reports)的一份新报告,尤其给特斯拉敲响了警钟。
与其他使用驾驶员监控系统的汽车制造商不同,特斯拉包括可在车内记录和传输数据的车内摄像头。车主可以选择退出该功能,但对于默认不打勾选择操作的人,特斯拉就可以随意获取大量的个人隐私信息数据。
具体地说,在Model 3和Model Y内部,车内摄像头可以记录发生自动紧急制动事件之前的时刻甚至发生碰撞之前的时刻的视频。然后,汽车会将视频数据传输回特斯拉。该系统与其他汽车制造商形成了鲜明的对比,其他汽车制造商使用的是闭环系统,即不传输或保留任何数据,更不用说保存汽车上记录驾驶员和乘车人的所有画面信息和操作信息了。其他汽车制造商,例如通用汽车,福特和斯巴鲁,都只是仅仅使用红外摄像头简单地跟踪眼睛的运动和头部的倾斜,从而告诉系统驾驶员是否在注意道路。
尽管存在关于谁可以访问特斯拉记录之类的权限保护措施,但总有可能有人可以获取数据-包括那些有恶意的人。特斯拉的能力也可以扩展到记录用于其他业务目的所有其他相关程序。摄像机可以跟踪驾驶者的行程和车内行为,同时将数据保存下来并上传。特斯拉(Tesla)表示,车内摄像头不会记录驾驶员或者乘客本人,但据称,摄像头中可以看到驾驶员或者乘客的人脸。即使驾驶员已经同意,车上的乘客也可能不同意对其进行记录。
特斯拉没有运营公共关系部门来提出置评请求。
随着汽车制造商推出更多新的汽车技术,将来我们需要面临和解决更多诸如此类的个人隐私数据保护问题。
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